昊铂GT焕新上市三款710版本车型，其中710后驱超充七翼版和710后驱超充Pro版售价25.99万元，710后驱超充版售价23.99万元，三款车型都拥有710km超长续航、800V高压平台15分钟超充450公里、大马力250kW/430N.m的后驱电机、23个高品质HiFi扬声器支持杜比全景声等豪华配置。其中710后驱超充七翼版在以上豪华配置的基础上，标配风舞旋翼门和风隐尾翼，710后驱超充Pro版在以上豪华配置的基础上，标配高速NDA智能领航辅助系统，智驾感知硬件升级为5个毫米波雷达、11个智驾摄像头，具备高速NDA、遥控泊车等功能。

　　昊铂GT采用“风生水起”的设计语言，整车形似一枚金属水滴，在同级别中造型较为独特，同时也非常耐看。前脸搭载全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻，别具一格。侧面车身溜背造型非常独特，线条修长，与同级别的其他车型形成差异化。高配版车门为旋翼门设计，是继小鹏、哪吒之后，同级别第三辆采用非常规开门方式的车辆。四门无框车门的设计也逐渐成为了这个级别的主流配置，尽显高级感。车尾的三段式折叠尾翼也是同级唯一设计，达到一定速度时变会自动升起，尾翼面积极大，带来非常强大的气场。尾灯颜色采用不同寻常的玫红色，与主流正红色的尾灯相比，有很强的辨识度。

　　昊铂GT内饰设计风格非常简约，但用料非常奢华。全粒面头层皮NAPPA座椅，选用墨尔本纯种小牛皮，中央扶手则取材自80年以上树龄原木。车辆注重空间表现，取消了手套箱，取而代之的是非常充裕的副驾驶腿部空间。副驾还带有腿托，展开可进入女王座椅模式。仪表盘的尺寸不大，仅显示必要信息，摆放位置较远，尽量提高视线高度，使得看仪表盘时不必过多低头。

　　车机搭载高通骁龙8155座舱芯片，中控为14.6英寸2.5K高清屏幕，内置全新ADiGO 5.0智能OS，具有自然语音指令功能，全天候随时响应，全场景可见即可说，多意图指令理解。车辆搭载23个扬声器，1440w功放，具备杜比全景声，并由知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝与全球顶级调音师Peter De Pauw参与调校。

　　作为最早推出纯电平台的车企之一，埃安纯电平台已经发展到3.0时代。在这个价位，是否纯电平台已经成为了消费者的重要决策因素，这代表着车辆使用的是厂家上个时代的技术，还是全新的电动技术。昊铂GT使用来源于Hyper SSR上的超跑电驱技术，以及AICS智能底盘系统，在操控性能上充分利用了电驱优势。底盘采用前双叉臂后多连杆的结构，前后比重50:50，应用高比例高强钢及铝合金材料，硬件数据不俗。昊铂GT还搭载了两项底盘控制技术，在此基础上带来更优秀的操控性能。昊铂GT搭载分布式动态扭矩控制系统，将DMC动态扭矩控制单元集成到了DCU电机驱动模块之中，让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，效率提升超过10倍，配合电机的瞬时响应，完成顶尖的瞬时车辆控制。

　　昊铂GT还搭载独创的ASTC鹰爪系统，可以做到在不同附着力路面单边车轮可控不偏离：当车辆处于对开路面时，通过检测当前对开路面与系统内置的正常路面工况下横摆角速度差值大小，激活ASTC主动转向功能，ASTC功能会请求EPS转向力矩输出，进行车辆横向控制，纠正车辆跑偏现象，提高车辆控制性能。

　　昊铂GT使用后驱单电机，功率为250kW，电机功率与飞凡F7在单电机后驱车型中并列第一。车辆配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，配合0.197Cd全球量产车最低风阻的车身、米其林PS EV轮胎，实现4秒级零百加速。

　　昊铂GT也首次推出换电车型，实现车身价格和电池的分离的销售模式。广汽埃安计划2023年内在广州市辖区内建成220座充换电站，到2025年这一数字将增加到1000座。充换电站中将使用A480超充桩，该充电桩最大充电功率480千瓦，最大电流600安。未来广汽埃安，还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市。

　　昊铂GT是埃安旗下高端品牌的首款走量产品，倾注了埃安大量心血与期望。昊铂GT在外观、内饰、性能、智能驾驶方面都有非常出色的表现，全面均衡无短板的产品力也非常符合埃安一贯的造车风格，相信它很有希望带领埃安完成冲高，并成为新能源纯电运动轿跑的又一现象级产品。（图文：由广汽埃安提供）