中国新能源汽车行业发展至今，“重新车、轻存量”已成为行业普遍现象，几乎所有品牌都将目光聚焦于新车，却鲜少关注已行驶在路上的存量车辆。问界以实际行动打破这一现象，一方面，在新车测试阶段问界以远超行业标准的严苛测试体系夯实产品可靠性，仅单一车型的整车测试里程就突破1100万公里；另一方面，问界首次使用量产车，通过一场历时7天、全程7000多公里的品质万里行活动，用真实工况验证产品力，给整个行业上了一堂关于“长期主义”的公开课。

　　这场长测最值得玩味之处，不在于里程数字有多惊人，而在于其全部选取用户正在使用的在售量产车，去直面国道219与318的极限考验，去穿越72道拐、米拉山隧道群，去经受高原缺氧、沙尘扬沙、昼夜温差超20度的严酷洗礼，这本质上是在向超过百万的存量用户传递一个清晰而稀缺的信号：你们手中的那台车，依然安全、可靠、高性能。

　　这背后，更是问界对“交付不是服务的终点，而是品质承诺的起点”的深刻理解。这种以真实严苛工况反向验证量产车品质的做法，跳出了行业“重新车、轻存量”怪圈，把服务深度从交付动作延伸到了产品的全生命周期，夯实了用户与品牌间的信任基石。

　　赛力斯集团董事长（创始人）张兴海的用户思维，是这场万里长测最动人的注脚。在他看来，用户是根，赛力斯因用户而生，不论过去现在还是未来，赛力斯都坚定与用户在一起。此次张兴海再次带队参与长测，将自己置于百万问界车主的真实使用场景中，从用户的角度优化产品，也是“全心全意为用户服务”的一种态度上的体现。

　　更深层次看，问界敢于拿量产车做极限长测的底气，源自其贯穿研发、制造、交付全链条的"五高"新标准，即高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。此次问界车队征服怒江72道拐，车辆的续航、动力、制动等核心能力均经受住极限工况检验，始终保持稳定运行，便是问界"五高"新标准支撑高质量发展的底色和成色。

　　一直以来，“从用户中来，到研发中去，再交回到用户手里”，是问界持续与百万用户同行的底色。此次7天7000公里实测，问界印证了中国新能源高质量发展，绝非参数竞赛的短期狂欢，而是建立在每辆跑在路上的量产车，都经得起时间与里程的反复考验。问界正以实际行动，为行业回归“造好车”本质，提供一个可参照、可验证的全新范本。（资料来源：赛力斯）