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李书福的传承命题:吉利汽车的制度化抵达
2026-08-18 17:49:13来源:中央广电总台国际在线责编:杨芸菲

  8月18日,吉利汽车控股有限公司宣布管理层调整:李书福辞任董事会主席及执行董事,由安聪慧接任。这不是一次突然的人事变动,而是吉利在企业传承和现代治理方面多年布局的一个节点。

  李书福将汽车产业比作一场没有终点的马拉松。在这个赛道上,短跑式的爆发力固然重要,但真正决定一家企业能否长期留在场上的,是它在代际更替时保持方向感的能力。企业传承之所以关键,不在于交接那一刻是否平稳,而在于组织是否能够在创始人离场后,依然按照既有的价值判断和战略逻辑运转下去。当企业面临产业周期波动、技术路线选择、市场格局重塑时,是价值观在提供判断依据和决策边界。正因如此,传承从来不是简单的人事问题,而是一场关于组织如何应对时间的制度设计。吉利此次管理层调整,正是在这一逻辑下展开的一次实践。

吉利控股集团董事长李书福

  从个人意志到组织生命力

  在现代商业文明的演进历程中,从福特到丰田,从西门子到三星,那些成功跨越代际的企业,无一不是在创始人时代就启动了治理结构的制度化转型。企业的代际更替,本质上是对创始人时代所建立的一切进行一次全面检验,制度是否健全、文化是否稳固、人才梯队是否扎实,都会在交接过程中逐一显露。

  吉利此次管理层调整之所以能以平稳的方式推进,是因为这个节点并非临时起意,而是在一套系统规划下的逐步抵达。从治理架构的持续优化、人事安排的循序渐进、内生型人才培养体系的长期构建,到《台州宣言》所确立的战略聚焦方向,吉利的准备工作已持续数年。这些工作背后的逻辑高度一致:将企业的生命力从个人意志中抽离出来,嵌入组织的制度、文化和人才体系之中。

  德国哲学家黑格尔在论述制度时曾指出,真正的制度不是外在的约束,而是理性的客观化,是自由实现自身的场域。放到企业治理的语境中,这意味着当一家企业能够将创始人的理念和判断力转化为可传承的制度框架时,组织才真正获得了超越个体的生命力。吉利多年来的治理体系建设,正是在完成这样一种转化,也就是说,把李书福对汽车产业的判断、对技术路线的选择、对长期主义的坚持,从个人的认知转化为组织的共识和行动准则。

  当一家企业能够在创始人仍处于行业影响力巅峰期时,主动完成治理重心的制度化转移,这本身就是组织成熟度的体现。吉利所探索的路径——以价值观传承为内核、以制度完善为保障、以人才培养为支撑,为中国企业的现代化治理提供了一个值得审视的样本。

  价值观是传承的内核

  李书福在2026年中国汽车重庆论坛上专门就企业传承发表过公开演讲。他提出了一个层层递进的逻辑:企业的精气神源自员工的精气神,员工的精气神源自管理层的精气神,管理层的精气神源自价值观取向,价值观取向又源自对公平正义的认知和对生命本身的理解。他把企业传承定义为"把企业的核心价值观、管理制度、治理体系,有效、完整地传递给下一代掌舵人及全体管理层成员"。这意味着传承不是简单的权力交接,而是一整套制度和文化的平移与延续。

  他多次强调一个核心判断:企业传承的关键是价值观传承。对吉利而言,价值观可以拆解为几个层面——“用户至上、战略引领、元动力保障”是内核,向外延伸则是对安全、健康、可持续的坚持,以及对知识产权、技术创新和汽车产业历史的尊重。

  他在重庆论坛上有一段话讲得直白:“任何技术成果都必须要有来源依据,依法合规且光明正大;任何创新成果都必须要有创新过程且经得起推敲,好比数学解题必须要有运算的过程。”这话指向的是一个基本问题:在追求速度和规模的同时,如何守住产业的基本逻辑。

  从这些表述中可以梳理出吉利对企业传承的理解方式:它需要提前规划、有序推进,不能临时应对;它依赖制度而非个人,依赖价值观而非权谋;它最终要服务于企业的长期生存能力,而非某个人的意志延续。这种认知,放在全球商业史的坐标系中,恰恰是那些能够持续成长的企业所共有的特征。

  制度与人才的双重准备

  这次管理层调整之前,吉利在企业传承方面的布局已持续相当一段时间。治理架构调整、人事安排、内生人才培养,到战略层面的《台州宣言》,构成了一条相对完整的链条。

  《台州宣言》是理解这次交接的重要背景。按照规划,吉利要在这一战略框架下落实五大战略支柱,一个关键动作是理顺吉利汽车集团有限公司与吉利汽车控股有限公司的关系,关停并转冗余主体,集中资源做强核心上市平台。李书福在重庆论坛上提到,这样做的目的是“构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系”,让“一个吉利”从战略共识转化为体系优势和治理优势。这个动作试图解决一个长期困扰不少大型企业的问题:组织架构过于复杂,内部协同成本高,难以形成合力。通过简化架构、聚焦核心平台,吉利在为后续的职业化管理清除结构性障碍。

  人才储备是另一条线。吉利有一套“人才森林”体系,内生型人才被视为最坚实的基座,覆盖新能源、智能化、新材料、高端制造、全球营销等领域。核心管理层中有不少是在企业工作二十五年以上的资深人员。李书福在中期业绩会上提到,吉利专门成立了人才集团,推动人才培养项目,研究方向包括“人工智能时代与三个校园组合”。

吉利汽车2026年中期业绩会

  两个具体项目值得关注:“基石计划”通过产教协同,2025年向八大业务方向输送了六百余人,其中繁星项目在营销服领域向全国门店输送三百余名实习生,四个月内创造订单超两千九百台。“跨时代跃迁人才培养计划”则更前瞻一些,招募高中毕业生进入新能源、人工智能、低空飞行及低空卫星四个前沿领域学习。这些动作指向一个判断:汽车产业的竞争不仅是技术和资本的竞争,也是人才代际更替能力的竞争。

  技术积累的底层逻辑

  吉利在技术积累上的路径也有其独特之处。通过全球并购,吉利学习百年汽车品牌的技术积淀,收购沃尔沃指向安全技术,入股奔驰指向豪华车的设计工程,收购莲花指向空气动力学和底盘调校。李书福在重庆论坛上谈到一个观点:汽车工业的底盘调校、空气动力学、安全结构、工程设计等根基性技术,需要百年积累,无法速成。吉利“拜师学艺,合纵连横”的路径,本质上是在补这些基础课。

  莲花工程的案例比较典型。这家诞生于1952年的工程研发机构,在轻量化、底盘动力学调校、空气动力学领域有深厚积累,特斯拉第一代汽车就是在莲花工程帮助下完成的。纳入吉利体系后,莲花工程一方面继续面向全球车企输出专业工程服务,另一方面将赛道级底盘开发和空气动力学注入吉利系列产品研发。这种“双向赋能”模式,使得吉利的整车操控和性能开发能力持续提升。

  柏拉图的洞穴隐喻提供了一个理解角度:大多数人只看到墙上的影子便以为那是全部,而少数人转过身来,看到了火光和塑造影像的实体。在汽车工业中,许多企业满足于市场层面的“表象”竞争,而吉利通过并购和合作,试图触及决定车辆安全、操控、性能的那些“实体”层面的底层技术。这种对技术本源的理解和追求,构成了吉利技术积累的方法论。

  安聪慧接任:战略纵深与治理延续

  安聪慧接任董事会主席,在吉利内部是顺理成章的安排。他是吉利体系内培养起来的管理者,曾担任吉利汽车集团CEO、极氪智能科技CEO,现任吉利控股集团CEO。他接任后的工作方向是清晰的。

吉利控股集团CEO安聪慧

  “一个吉利”战略的深化落地是首要任务。理顺组织架构、关停并转冗余主体、集中资源做强核心平台,这些工作需持续推进。通过简化架构、聚焦核心上市平台,吉利正在构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效的现代企业运营体系,为后续发展释放更大的协同效能。这类涉及架构优化的调整,需要在规划的基础上稳步实施。

  技术竞争力的持续构建是另一条主线。整车架构、三电系统、智能驾驶、智能座舱等核心领域,以及前瞻技术创新,都需要长期投入和清晰的优先级判断。锚定技术引领者定位、走精品爆款路线,意味着资源进一步聚焦于能够形成差异化优势的方向。吉利在技术积累上的方法论——通过全球并购与合作掌握底层技术——已经过市场验证,继续深化这一路径将强化产品的市场穿透力。

  海外市场的系统化推进同样关键。吉利在海外有沃尔沃、莲花等品牌的协同优势,也有与福特、雷诺、宝腾的合作基础。上半年海外销量已超过2025年全年,“海外一盘棋”的统筹战略从顶层设计落实到具体执行,统一规划海外产品矩阵、市场节奏和供应链布局,推动各品牌协同作战,将进一步释放全球化的增长动能。吉利的海外布局不同于单纯的出口模式,而是通过品牌协同和本土化合作,形成了一种更具韧性的全球化能力。

  安聪慧的优势在于对吉利业务体系和技术路线有深入理解,在极氪的操盘经历也证明了他对新品牌和新市场的把握能力。极氪在高端智能电动车市场的快速成长,验证了吉利体系内孵化新业务的能力,也为安聪慧积累了从产品定义到品牌运营的完整经验。同时,李书福仍担任吉利控股集团董事长,并作为上市公司终身荣誉主席和主要股东继续支持公司发展,安聪慧在重大战略层面仍有沟通和依托的对象,这种安排确保了战略的延续性与决策的有效衔接。

  从更宏观的视角看,吉利此次管理层调整提供了一个观察样本:一家企业如何在创始人主导期之后,向制度化、职业化治理过渡。这个过程中的关键变量,正如李书福所言,是价值观能否被有效传承,以及职业团队能否真正接得住。吉利的准备时间不算短,从治理架构到人才培养再到战略聚焦,布局了多年。后续的成效,取决于新一届管理层的执行。

  汽车产业是一场没有终点的马拉松。法国哲学家加缪笔下的西西弗斯日复一日推石上山,明知巨石会再次滚落,却依然在每一个清晨重新开始。这种持续性的坚守,与汽车产业的技术积累何其相似。每一次产业变革都意味着技术体系的重构,但那些根基性的能力,底盘调校、安全结构、工程设计,却需要在代际传承中不断积累和精进。创始人的那一棒已经交接。赛道还在,竞争还在,新的征程刚刚开始。(文/杨晓红 图/吉利控股)

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