5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布4月汽车产销数据。当月汽车市场产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。值得关注的是，商用车市场逆势保持增长态势，表现显著好于汽车市场整体大盘。

　　4月市场同比增长8.1%

　　中汽协数据显示，4月商用车产销分别完成37.8万辆和39.7万辆，环比分别下降19.7%和18.5%，同比分别增长4.4%和8.1%，产销两端均实现同比正增长，凸显市场韧性。

　　细分至货车领域，4月货车产销分别完成32.7万辆和34.4万辆，环比分别下降22.1%和21.8%，同比分别增长3.2%和6.7%。从四大类货车细分品类来看，呈现明显分化特征：重型货车表现亮眼，4月销量达11.7万辆，环比下降15.8%，同比大幅增长33.4%，成为货车市场增长的核心动力；中型货车稳步增长，销量1.3万辆，环比增长1.1%，同比增长5.3%；轻型货车和微型货车则出现同比下滑，其中轻型货车销量17.8万辆，环比下降24%，同比下降2%；微型货车销量3.6万辆，环比下降33.4%，同比下降12.1%。

　　客车领域同样表现不俗，4月产销分别完成5.1万辆和5.3万辆，环比分别增长0.8%和12.5%，同比分别增长12.6%和18.4%，产销环比、同比均实现双增长。其中，轻型客车成为增长主力，销量4.5万辆，环比增长17.1%，同比增长23.9%；大中型客车销量0.8万辆，环比下降7.8%，同比下降5%，呈现小幅回调。

　　从累计数据来看，1-4月商用车产销分别完成150.8万辆和151.1万辆，同比分别增长7%和6.5%，整体保持稳健增长态势。其中，货车产销分别完成134.1万辆和134.7万辆，同比分别增长8%和7.9%；重型货车累计销量43.5万辆，同比增长23.3%，延续高增长态势；中型货车、微型货车累计销量分别为4.8万辆、17.5万辆，同比分别增长15.1%、19.1%；轻型货车累计销量68.9万辆，同比下降2.6%。客车方面，1-4月产销分别完成16.7万辆和16.4万辆，同比分别下降0.9%和3.2%；大中型客车累计销量3.2万辆，同比增长3%，轻型客车累计销量13.2万辆，同比下降4.6%。

　　市场将保持向好态势

　　4月作为商用车传统销售旺季，国内市场需求运行平稳，加之新能源转型提速、出口持续快速增长等多重利好因素叠加，为商用车市场增长提供了有力支撑，推动市场呈现产销两旺态势，行业长期向好趋势未发生改变。

　　新能源商用车转型成效显著，成为市场增长的重要引擎。4月，新能源商用车国内销量达9.5万辆，环比增长11.9%，同比大幅增长37%，占商用车国内销量的比例达32.8%；1-4月，新能源商用车国内累计销量27.9万辆，同比增长27.8%，占商用车国内销量比例为25.4%，渗透率持续提升，绿色转型步伐不断加快。

　　出口市场保持较快增长，成为拉动商用车市场增长的另一重要力量。4月，商用车出口10.6万辆，环比下降16.3%，同比增长23.5%；其中，货车出口9.2万辆，环比下降18.5%，同比增长22.3%；客车出口1.4万辆，环比增长1.1%，同比增长31.8%，客车出口表现尤为突出。1-4月，商用车累计出口41.1万辆，同比增长25.4%；货车累计出口35.7万辆，同比增长26.4%；客车累计出口5.4万辆，同比增长18.6%，出口市场的持续发力为整体市场增长注入强劲动力。

　　此外，油气价差扩大背景下，天然气商用车细分市场保持稳定增长，进一步拉动商用车整体市场增长。4月，天然气商用车销量3.1万辆，环比下降11.8%，同比增长65.5%，同比增速显著；1-4月，天然气商用车累计销量达10.2万辆，同比增长21.8%，成为细分市场中的重要增长亮点。

　　总体而言，在政策引导与市场需求的双重助推下，今年商用车市场将延续平稳波动态势。特别是“两新”等相关政策效应持续释放，将为商用车市场消费升级注入新的动力。同时，结构性替代需求将成为今年商用车市场的主要增量来源，例如，随着油价持续攀升，新能源商用车和燃气车细分市场将保持稳健攀升态势，出口细分市场仍将是重要增长极，持续拉动商用车市场整体向好发展。