新款梅赛德斯-奔驰S级正式发布。新车为中期改款车型，但涉及超过50%的零部件重新设计与开发，覆盖设计、座舱、驾控、智能化与安全等多个核心层面，整体升级幅度可观。
新款S级针对前脸进行了重点调整，进气格栅尺寸相比现款车型扩大约20%，内部由四条横向镀铬辐条构成，并辅以3D镀铬星徽点缀。位于格栅上方的三叉星徽立标首次加入自发光功能，配合全新“双星徽”样式数字大灯以及带有“三叉星徽”元素尾灯组。 长轴距版本车身长度增加14mm，达到5304mm，轴距为3216mm。新车还配备全新样式轮毂、外后视镜壳体，并在翼子板区域新增辅助驾驶相关传感器。与此同时，新车继续提供两种外观风格选择，主要差异体现在镀铬与熏黑饰件的搭配上。
新车采用环抱式悬浮设计的MBUX超级屏，由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成，副驾屏支持隐私模式。后排配备两块13.1英寸显示屏及触控遥控器，进一步强化乘坐体验。
舒适性配置同步升级，后排独立座椅支持多角度调节，座椅内部集成多达19个电机，提供多种按摩模式；前排加热式安全带、数字化风向调节以及空气质量管理系统等配置也均有配备。音响系统方面，新车搭载柏林之声高端4D环绕音响，结合杜比全景声与主动式环境氛围灯，营造出更具沉浸感的座舱氛围。
智能化是此次升级的重点之一。新车基于奔驰自研的MB.OS架构打造，整合整车软硬件资源。智能座舱支持零层级界面、沉浸式导航以及AR平视显示功能。辅助驾驶方面，系统依托多传感器融合方案，可实现城区及高速路段辅助驾驶，并支持智能泊车及轮毂风险预警等功能。
新车实现全面电气化优化，全系标配集成式启动发电机（ISG）与48V轻混系统。其中，搭载M177 Evo V8发动机的车型最大功率为395kW，最大扭矩750N·m；六缸发动机版本在超增压模式下最大扭矩达640N·m，在保证动力输出的同时兼顾平顺性与静谧性。此外，其还会推出搭载六缸发动机与电机组合的插电混动版本车型。底盘方面，新车配备后轮主动转向系统，最大转角可达10°，并搭载AIRMATIC空气悬挂及智能魔术车身控制系统，支持基于云端数据的路面预瞄功能。（资料来源：梅赛德斯-奔驰）
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