12月17日，宾利飞驰极致版车型在全球极北现役赛道创下新“冬季圈速纪录”，再度展现其全路况非凡性能。

　　此次纪录诞生于瑞典北部Fällfors的Drivecenter Arena赛道。该赛道前身为军用机场，距北极圈（Arctic Circle）仅约160公里。尽管全长约3.3公里的赛道被12英寸厚的冰雪覆盖，宾利飞驰极致版车型仍成功将圈速控制在三分钟内，最终以2分58秒的成绩刷新该赛道冬季圈速历史纪录。得益于全轮驱动系统与全轮转向系统的协同助力，车辆在冰雪路面展现出超凡灵活性。即便赛道的最长直道仅450米且被冰层覆盖，宾利飞驰极致版在纪录挑战过程中仍达到约193公里/小时的峰值速度。

　　此次挑战灵感源自宾利品牌历史上的多项成就：2007年与2011年两次冰面速度纪录，以及1986年Turbo R车型在英国米尔布鲁克试验场（Millbrook Proving Ground）创下的一小时耐力纪录，当时该车在碗状倾斜赛道实现了约225公里/小时的平均速度。本次挑战的环境与冰面速度纪录的测试条件相似，所使用的车辆（车牌号Y15 BML）配置则致敬了宾利汽车典藏系列（Heritage Collection）中的Turbo R车型。该车辆采用同款布鲁克兰绿（Brooklands Green）车漆外观，并配有黄色饰条，内饰以亚麻白（Linen）、墨绿（Cumbrian Green）搭配天然哑光胡桃木（Open Pore Walnut）饰面，以此纪念Turbo R车型问世40周年。

　　宾利飞驰极致版——全路况性能典范

　　得益于超高性能混动系统（Ultra Performance Hybrid powertrain）与先进的底盘系统，宾利飞驰极致版是一款能为全路况提供卓越驾驶性能的车型。其动力核心由一台先进的最大功率达600马力、4.0升双涡轮增压V8发动机与一台最大功率达190马力的电机组成，电机被巧妙集成于八速双离合变速箱内。在运动模式下，整套动力系统可共同输出高达782马力的最大功率与1,000牛·米的峰值扭矩，电机的瞬时扭矩与V8发动机独特的十字曲轴声浪相得益彰。

　　在纯电动模式下，车辆仅依靠电机即可输出190马力的最大功率和450牛·米的峰值扭矩，足以满足大多数日常驾驶场景的需要。其25.9千瓦时的电池可提供76公里纯电动续航里程（基于欧盟驾驶循环测试）。车辆在纯电动模式下的最高车速可达140公里/小时，油门开度可达75%。

　　宾利飞驰极致版标配宾利高性能主动型底盘（Bentley Performance Active Chassis），该系统集成了宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）、全轮转向系统（All-Wheel Steering）及电子控制限滑差速器。新一代电子稳定控制系统（ESC）可适配多种驾驶风格，确保全路况下的可靠车辆控制。值得一提的是，本次圈速纪录是在电子稳定控制系统完全关闭的状态下完成的。

　　车辆采用48.3 : 51.7的后部偏重式车身重量分配，为底盘系统与电子稳定控制系统提供了机械优化的平台。系统通过中央差速器对前后轮进行主动式扭矩矢量分配，并通过制动装置对各轴进行精确的制动力矢量调控，确保在各种路况下的出色车辆控制，这也是在冰雪覆盖赛道实现快速圈速的关键所在。（资料来源：宾利汽车）