奔驰正式发布2026款CLA 220混合动力轿车。新车动力系统融合了中西方技术，搭载由奔驰与吉利联合开发的代号M252的1.5升涡轮增压直列四缸发动机。该车在11月已正式在欧洲地区开售。
新车的发布打破了德国车企百年来的技术封闭传统，标志着中国汽车工业从技术输入到协同创新的实质性跨越。在今年5月召开的维也纳国际汽车论坛上，浩思动力与梅赛德斯-奔驰的联合发布了模块化混动专用发动机——MGE。根据双方公布的信息，MGE拥有140kW的额定功率和300N·m的最大扭矩和高效双流道涡轮增压器、活塞内冷油道及集成WCAC进气歧管等。结合它的功率和扭矩来看，大概率是新车的1.5T M252四缸机。
浩思动力（Horse Powertrain）由吉利旗下动力公司 Aurobay 极光湾科技与雷诺旗下动力公司 Horse 科技合资成立，沙特阿美成功完成10%股权的收购，雷诺集团和吉利各自持有该公司45%的股权，专注于混合动力及燃油动力总成技术。
奔驰选择与吉利合作开发混动新车，核心原因在于其原有P2并联式混动方案已落后于中国市场主流——当前国内插电混动技术主要分为两类：一类是比亚迪DM-i、吉利超级电混等采用的单档DHT（混动专用变速箱），另一类是理想、问界等品牌依赖的纯电驱动增程式。这一差距的形成与奔驰近年战略重心相关：为实现2030年前全面电动化的目标，奔驰将主要资源投入纯电技术研发，导致其对当下主流插混技术的布局滞后。
面对激烈的市场竞争，奔驰亟需一款能扭转销量颓势的“破冰产品”。其销量结构的变化进一步印证了这一需求：今年第三季度，奔驰纯电车型销量同比仅增9%，而混动车型增速达20%，后者展现出了更强的增长潜力。这台M252发动机并非奔驰专属，它同样也搭载在吉利旗下的高端品牌——领克。（文/解金强 图/奔驰）
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