6 月 25 日，长城G系列混动重卡多款车型亮相，包括今年5月参与环塔拉力赛的两辆保障用车，以及两辆运营里程均超10万公里的用户车辆。同时，长城混动重卡G1050正式上市，新车搭载Hi4-G超级智能混动架构，可实现油耗直降15%-25%，官方售价为53.66万元起。

　　长城混动重卡G1050可实现油耗直降15%-25%

　　作为长城G系列混动重卡旗舰产品，长城混动重卡G1050搭载长城商用车全栈自研的芯片级动力大脑与双电机DHT混动专用变速箱，配备定制12.9kWh高充放倍率三元锂电池，综合马力1050Ps，峰值扭矩4500N·m，动力领先行业同级。

　　同时，得益于Hi4-G超级智能混动架构、低风阻造型、轻量化设计、智能滑行等“黑科技”， 长城混动重卡G1050的油耗也更低，可实现油耗直降15%-25%，做到动力更足、油耗更低，满足用户有效降低干线物流运输成本的需求。此外，长城混动重卡G1050之外，针对干线普货物流及高时效快递场景的长城混动重卡G970车型也即将上市，将进一步满足多样化、多场景物流的需求。

　　长城商用车CTO孙玉表示，长城重卡摆脱了传统研发思维，将“全链价值提升”理念融入整车研发，致力于实现老板省钱、运营省心、司机省力，推动物流业效率升级。她表示，从实验室到公路，长城重卡用实力证明，国产重卡已从对标国际品牌的追赶者，进阶为重构商用车发展理念的革新力量。

　　在近期举行的长城重卡Hi4-G技术共创发布会上，魏建军表示，长城重卡Hi4-G超级智能混动技术，以用户为中心，打造了更“省”的油耗，油耗水平敢于PK任何进口车。长城混动重卡G1050上市发布会现场，长城商用车公布了与高端进口重卡的对比实测数据。参考国际油耗测试标准流程，经过27组测试，在大广高速一半平原，一半偏山区的路况下，长城G系列混动重卡对比高端进口重卡百公里节油8.4升，综合节油率达19.8%，真的做到了比进口车更好。

　　这也赢得了用户的认可。襄阳市试用用户檀国平表示，试用两圈长城混动重卡后发现，1万公里的行程省了800多升油，比进口车、其他国产车都省，完成试用后随即处理手中旧车，静候新车上市。湖北物流车队负责人付邦杰、徐州驿卡范前进试用长城混动重卡后均决定加盟长城重卡，成为经销商代理，向更多物流车队推广这款“全链价值提升”的优质产品。

　　长城混动重卡旗舰车型53.66万元起

　　发布会上，长城商用车营销总经理常志贤宣布长城G系列混动重卡旗舰车型G1050正式上市。新车提供Pro、Plus、Max、Ultra等版本，售价为53.66万元起。 服务保障方面，长城商用车围绕全国高速干线及核心物流节点城市，现已经完成“500余家服务站+18家配件中心库”布局，确保售后保障。并发布核心部件超长质保，出现问题只换不修；7x24小时快速救援及故障停车超时补贴2000元/天三大政策，全方位消除用户购车、用车顾虑。（资料来源：长城商用车）