中国汽车产业的全球化进程正步入纵深阶段。在整车出口规模持续领跑全球的背景下，产业链上下游的协同出海，正成为行业下一阶段的核心发展方向。9月21日，浩思动力（Horse Powertrain） “同心赴远・链通山海” 共建全球化供应链生态动员大会在上海举办，国内动力总成领域的全球化布局，正由此前的企业个体扩张，转向产业链生态协同的全新路径。

　　本次大会得到上海市松江区人民政府与西班牙驻沪总领馆的支持。上海市松江区经济委员会主任胡晓彬、西班牙驻沪总领馆商务处投资部主任屠煜明等嘉宾出席会议，分别从地方产业政策配套、跨国商务资源对接等维度，为动力产业链协同出海提供政策与资源支撑。业内观察人士表示，政府部门与涉外商务机构的共同参与，意味着动力产业链出海已不再是单一企业的市场行为，而是成为中国汽车产业整体全球化布局中的关键一环。

　　会上，浩思动力首席技术官、极光湾科技首席执行官赵福成携核心管理团队，系统解读了公司全球化布局战略与供应链出海实施路径。与传统制造企业 “先完成自身海外布局、再逐步带动配套企业跟进” 的渐进模式不同，浩思动力从战略层面将上下游供应链伙伴纳入全球布局框架，依托自身已建成的全球研发与制造网络，带动国内优质供应链企业同步落地海外市场，推动单一企业的海外扩张升级为整条产业链的集体出征。

　　对于这一模式的产业逻辑，行业分析认为，经过国内新能源汽车市场的高强度迭代与验证，中国汽车动力产业链已形成完备的制造配套体系、扎实的技术积累与突出的综合成本优势。但零散的供应商单独拓展海外市场时，普遍面临本地化合规门槛高、供应链响应效率低、市场拓展成本高等诸多现实挑战。浩思动力通过自身全球产业网络的枢纽作用，为供应链伙伴搭建接入海外业务体系的成熟通道，以组团式发展提升整体抗风险能力与全球市场竞争力，本质上是将中国供应链的体系化优势进行整体输出。

　　作为 2024年5月由吉利旗下极光湾科技与雷诺旗下Horse科技合并成立的国际化合资公司，浩思动力本身具备深厚的全球化产业基础。其中西班牙生产基地是其全球化布局的核心节点，既承担着欧洲市场本地化生产与技术服务的核心职能，也将成为国内供应链伙伴切入欧洲汽车产业生态的重要接口。据公开信息显示，浩思动力目前在全球拥有5大研发中心、18家生产制造基地，覆盖欧亚美三大洲，动力总成产品年销量超800万台，应用于全球130 个国家和地区，为供应链协同出海提供了坚实的网络支撑。

　　从行业发展维度看，中国汽车出海已从早期的产品出口，逐步向技术输出、品牌输出与产业链输出进阶。下一阶段全球汽车产业的竞争，核心将是产业链生态体系的综合比拼。浩思动力此次以生态动员的方式推动产业链集体出海，既是其 “全球一盘棋” 战略的落地实践，也为中国汽车动力产业链体系化参与全球竞争，提供了具备参考价值的产业样本。