5月20日，Honda本田举办新闻发布会，重点介绍了以四轮电动化为核心的系列举措。

　　当前纯电动车市场环境的变化及战略方向性

　　当前，四轮事业环境正在发生着巨大变化。尤其，在普及纯电动车的方向下，由于各地区的环境规制变化，导致纯电动车市场增长速度变缓，而经贸政策动向的变化也增加了事业环境的不确定性。为了在当前市场环境下维持竞争力，实现Honda所追求的“通过丰富多彩的移动产品赋能用户，持续创造惊喜与感动的新价值”，在电动化之外，Honda认为强化在智能化领域的创新，以更具竞争力的价格广泛推广将成为关键所在。因此，Honda将从以下两个方向针对四轮电动化战略进行调整：以智能化为核心，强化纯电动车和混合动力汽车的竞争力；调整动力总成产品矩阵，夯实事业基盘。

　　未来在四轮事业竞争最激烈的智能化领域，Honda将自主研发新一代ADAS（先进驾驶辅助系统），与此同时，通过与合作伙伴的协作，多维度创造新价值。Honda将以智能化升级为核心，通过调整纯电动车和混合动力汽车在内的动力总成产品矩阵，进一步夯实事业基盘。

　　在纯电动车领域，基于当前全球市场增速放缓，Honda将调整商品投入的计划，预计2030年全球纯电动车的销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标。此外，对于当前需求旺盛的混合动力车型，Honda将以2027年后推出的新一代车型为核心强化产品阵容，使其在电动汽车普及过渡时期中发挥核心作用。通过切实推进此次战略调整，力争2030年四轮销量达到现有规模的360万辆以上，其中作为主力产品的混合动力车型销量达到220万辆。

　　开发和扩大应用新一代ADAS 提升四轮产品竞争力

　　作为智能化关键技术的组成部分，Honda正在自主开发全新一代ADAS，在导航系统中设定目的地后，无论是普通道路还是高速公路，在通往目的地的整个过程中，该ADAS系统都可协助驾驶员进行加速和转向操作。在开发新一代ADAS的过程中，尤其在城市地区，交通参与者多样化、交叉路口频繁发生左转右转，技术难度尤其高。Honda正在开发新一代ADAS，通过利用在AD（自动驾驶）开发过程中积累的识别技术和行动规划技术，能够安全、舒适地驾驶汽车到达目的地，包括城市道路。

　　全新一代ADAS技术将广泛搭载于2027年在北美和日本投放的纯电动和混合动力等主力产品。Honda将活用自身优势，通过在纯电动车，以及广泛普及的混合动力车型上搭载全新一代ADAS技术，并充分发挥事业规模优势，打造兼具强大竞争力和低成本的产品，并以更具竞争力的价格，为用户提供具有高附加价值的移动喜悦。

　　在电动化和智能化领域率先发展的中国市场，Honda将与中国智能驾驶公司Momenta共同开发打造适合中国道路环境的新一代ADAS，未来在中国市场推出的所有全新车型都将搭载该项技术。

　　强化混合动力战略

　　Honda将全方位升级自主开发的双电机混合动力系统“e:HEV”及搭载该系统的平台。对于搭载在中小型车辆的系统，Honda将通过扩大发动机高效工作区间和提高混合动力单元的驱动效率等方式，旨在打造出全球最高效的动力总成系统。新一代平台可以提高车辆的操控稳定性，进一步减轻车身重量，而新开发的电动AWD（四轮驱动系统）单元则可以实现高度精准、反应灵敏的电机控制。通过两者的结合，将有助于提升10％以上的燃油效率，并为顾客提供激发五感的高品质和爽快的驾乘体验。

　　作为四轮事业的核心，为了进一步提升成本竞争力，Honda正在围绕电池和电机等主要部件，通过与合作伙伴的合作共创，生产效率的进一步提升以及零部件的共享化等举措，进一步降低成本。通过以上措施，并伴随销量的不断提升，实现新一代混合动力系统的成本将较2018年的车型降低50%以上，较现有的2023年车型降低30%以上。

　　在努力提升产品竞争力的同时，2027年到2030年间，Honda将在全球范围内推出13款新一代混合动力车型，以构建丰富的产品阵容，切实满足持续增长的市场需求。

　　普及纯电动车的举措

　　鉴于当前市场增速放缓，预计2030年纯电动车的销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标。为此，将调整Honda纯电动车战略路线图，其中包括产品阵容和投放时间、以及在加拿大构建全方位价值链等的投资时机。与此同时，从实现碳中和的角度来看，Honda仍然认为纯电动车是乘用车领域的最佳解决方案，针对此前为EV普及期所布局的各项战略举措，将在把握最佳时机的前提下，继续稳步推进落实。作为今后纯电动车事业的支柱，“Honda 0系列”将于2026年推出首款车型。

　　四轮电动化战略的路线调整总结

　　作为未来四轮事业的象征，2027年后Honda推出的主力车型不仅是纯电动车型，混合动力车型的主力产品也将采用全新H标。

　　Honda在2024年度（2024年4月-2025年3月）的二轮销量达到2,057万辆，约占全球市场份额的40%，在37个国家和地区创下历史新高。此外，从二轮车的需求来看，包括作为最大市场的印度在内“全球南方”地区，随着人口和收入的增长，二轮需求将会进一步扩大，预计到2030年左右，整体市场规模将会从目前的5,000万辆增长至6,000万辆。为了切实满足不断增长的需求，Honda将根据全球顾客的多元化需求推出有吸引力的产品。在二氧化碳减排方面，除了加快电动化的步伐外，还将进一步提高燃油二轮车的燃油效率，推出更多灵活燃料的适用车型。

　　调整资源投入 加强资本配置

　　面向2030年，Honda将通过二轮事业的持续扩大，和四轮事业领域中新一代混合动力系统和平台的应用所带来的降本效应，以及混合动力汽车的销量增长来提高盈利能力，致力于实现“2030年度ROIC（资本回报率）达到10%”的目标。

　　去年Honda宣布将在电动化领域投入10万亿日元。但是，由于将推迟在加拿大建立全方位价值链的计划，并调整建立新一代纯电动车专用工厂的时间，因此，将截至2030年度的投资总额减少了3万亿日元，降至7万亿日元。

　　Honda将根据市场的变化及时调整资源配置，建立起能够兼顾未来布局和盈利能力提升的四轮事业，并结合二轮事业的强大盈利能力，努力实现进一步的增长。（资料来源：本田中国）