11月20日，蔚来汽车发布2024年第三季度财报。财报显示第三季度汽车销售额166.98亿元，同比减少4.1%；汽车毛利率从上年同期的11%提升至13.1%。在交付量上，蔚来在第三季度交付了61855辆智能电动汽车。在销量提升同时，蔚来的亏损依旧在扩大，第三季度，蔚来收入186.74亿元，同比减少2.1%；经营亏损52.38亿元，同比增长8.1%；净亏损50.6亿元，同比增长11%。这也是蔚来从2023年第四季度起，连续第四个季度亏损超过50亿元，在这四个季度里，蔚来累计亏损206.58亿元。

　　蔚来汽车CEO李斌表示，明年要实现销量100%的增长。随着预计明年销量翻倍，整体经营会继续实现正向增长，亏损明年预计将收窄，目标是2026年实现盈利。目前情况来看，今年5月，蔚来正式发布新品牌“ONVO乐道汽车”，开启了蔚来的多品牌战略之路。在品牌战略上，蔚来品牌专注在高端市场，更注重商务应用市场，而乐道品牌则将专注主流家庭市场。在今年第三季度，蔚来总共交付61855辆，其中蔚来主品牌交付61023辆，乐道品牌交付832辆。10月，蔚来品牌交付16657辆，乐道品牌交付4319辆。

　　李斌表示，从2014年成立伊始，蔚来便酝酿多品牌战略。2016年11月发布至今，NIO蔚来品牌已经确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略，并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。如今，蔚来在高端市场已经下线第50万辆车，具备了一定的规模，“但想要形成经济规模，只做高端肯定是不行的。只做高端可能在经营的角度来讲有好处，但是如果不做大众市场、不服务广阔的用户，这跟公司的愿景，还有智能电动时代的汽车行业规律、经济规律都不匹配。”同时，李斌还表示，当前的状况与市场用户的预期存在较大落差，尤其是考虑到当前国家补贴和以旧换新政策将在年底前结束，这对乐道品牌的订单产生了显著影响。其表示，下定的用户中，有50%-60%因年底前无法提车，拿不到补贴而放弃乐道。对于预期购车价格在20万元左右的车主来说，1-2万元的补贴力度非常大，这部分用户在决策时会更加谨慎。

　　另外，乐道品牌明年将推出两款新SUV车型，分别为大五座和六七座，直接对标理想的L7和L8。除此之外，蔚来的第三个品牌firefly萤火虫将在12月21日的NIO Day 2024正式发布，其首款车型将于2025年上半年开启交付。firefly萤火虫定位于高端小车市场，将进一步丰富蔚来公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。

　　第三季度财报还显示，第三季度蔚来的整体毛利率为10.7%，而上年同期为8%。蔚来表示，主要由于汽车毛利率的增长以及零部件、配件销售及汽车售后服务毛利率的增长。同期，蔚来的汽车毛利率为13.1%，上年同期为11%。蔚来表示，主要是由于单位物料成本下降，部分被产品组合变动导致的平均售价下降所抵消。（资料来源：蔚来汽车）