近日，山西省公安厅交管局公布了6起因规范使用安全带而有效降低道路交通事故对身体伤害的案例，安全带作为车内保护乘员的重要约束系统，在发生事故时发挥着重要的作用。
随着主被动融合安全技术的发展，主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧，减少乘员的前冲力而避免二次碰撞，为了鼓励车企配置主动预紧式安全带，中汽测评在C-NCAP2024版引入主动预紧式安全带测评项目，使C-NCAP成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的NCAP体系。
据介绍，C-NCAP2024版主动预紧式安全带测评包含两个试验项目，即主动预紧功能开启试验和主动预紧功能关闭试验，评价项为车辆减速度阶段假人的离位量及碰撞阶段安全带的性能。该测评项目作为加分项，通过后可获得1分的加分。
主动预紧式安全带测评现场示意图
C-NCAP自2006年正式实施以来，始终致力于推动汽车安全技术的进步以及车内安全配置的普及。在C-NCAP2015版中，首次引入前排乘员侧安全带提醒加分项，有力推动车企积极配置前排乘员侧安全带提醒装置，中国市场在售乘用车辆的前排乘员安全带提醒装置的配置率从2006年的39．8％跃升到目前的近100％。在C-NCAP2021版中，新增加了对车辆主动安全系统的评价，显著提升了车辆AEB配置率。此次，中汽测评在C-NCAP2024版中率先引入主动预紧式安全带测评项目，旨在推动汽车企业及消费者关注主被动融合工况，鼓励车企提高主动预紧式安全带的配置率，不断推动汽车安全性能迈向新高度。（资料来源：中汽测评）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
