自2019年起，我国越野车销量实现逐年递增。其中，国产越野车的份额由2019年的25%已跃升至2023年的72%。伴随东风、北汽、长城、比亚迪、奇瑞、长安等国内头部自主品牌在新能源化和智能化技术两端的发力，借着新能源的东风，新能源越野车又火了。

　　4月11日，这股风吹到了有“中国车谷”之称的湖北省武汉市经开区。上百位新能源越野车产业链的专家学者、企业代表及媒体汇聚于“首届越野车&SUV新能源化与智能化发展大会”，围绕新能源越野车在新形势下的发展方向、技术运用、智能化发展趋势和政策导向等议题，建真言、献良策，奉献了一场新能源越野车行业的盛会，同时也是我国汽车产业的一次盛宴。

　　据悉，本次大会由中国汽车工程学会越野车技术分会、北京理工大学主办，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司、北京德润天下文化传媒有限公司承办，武汉理工大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司、广东省汽车智联网联发展促进会、新能源情报分析网协办和支持。

　　依托新质生产力 献策技术创新“金点子”

　　对于新能源越野车而言，新能源、智能化等相关技术的突破，成为了本次大会上的核心议题。

　　近年来，中国越野车行业在国家政策的引导和支持下持续发展和优化。汽车产业相关政策如《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中明确鼓励和支持高性能、高品质车型的研发与生产，为越野车行业的技术创新和发展提供了有力导向。

　　基于政策导向以及越野车向新能源领域转型的发展方向，中国汽车工程学会副秘书长战静静表示，中国汽车产业目前正处于电动化、智能化、网联化加速转型的重要战略机遇期，技术变革正在由表及里地渗透越野车市场。只有不断创新、不断适应市场需求的变化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

中国汽车工程学会副秘书长—战静静

　　东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司党委书记、纪委书记、工会主席孙三宝表示，东风猛士科技以科技创新为引擎，紧扣新质生产力的内涵特征，以高质量发展为核心，围绕“新赛道、新技术、新物种、新业态”加速布局，彰显了央企的责任与引领作用。

东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司党委书记、纪委书记、工会主席—孙三宝

　　北京理工大学机械与车辆学院副院长王伟达教授还从飞行汽车维度，对《分体式飞行汽车关键技术研究进展》进行分享，介绍了飞行汽车广阔的前景和技术趋势，为新质生产力如何赋能“添翼”。

中国汽车工程学会越野车技术分会主任委员、北京理工大学机械与车辆学院副院长—王伟达

　　在大会的主旨发言环节，嘉宾们还贡献了《以智能技术驱动越野车辆新质发展》《基于混合动力的轮毂电机驱动系统在特种越野车的应用》《越野车的热流系统问题探讨》《越野车用超大扭矩比轮毂电机技术》《红外热成像技术宅越野车市场的应用和展望》《两栖装备技术发展与展望》等产业内高热度议题。

　　中国科学院计算技术研究所智能计算机研究中心副主任—胡瑜

合肥工业大学副院长-贺林

　　新能源春风吹满地 自主越野真争气

　　2023年，中国汽车行业产销两旺，产销量首次均迈上3000万辆台阶，新能源汽车产销量占全球比重超过60%。不仅如此，伴随着包括仰望 U8、方程豹 5、坦克 400Hi4-T、坦克 500Hi4- T、猛士917等产品的出现，我国自主品牌新能源越野车近乎横跨20万-100万售价区间，成为了新能源越野车细分市场的主要销售数据来源，助推着我国新能源汽车产业的升级与高端化。

　　以此次大会的代表企业猛士汽车科技公司为例，旗下猛士917以“越野新物种 豪华新体验”的产品定位，成功突破硬派越野的能力上限，刷新了中国越野八项记录，荣获第四届中国汽车风云盛典年度风云车等行业多项大奖，以强悍性能与智能科技，推动中国品牌向上突破。

猛士917

　　除了猛士科技外，我国自主品牌中，包括但不限于比亚迪已经拥有“易四方+DMO 平台+云辇系统”三大核心技术，长城汽车则拥有全新智能四驱电混技术 Hi4 、越野超级混动架构 Hi4-T两大技术平台、奇瑞亦拥有捷途山海混动越野、iCAR纯电越野两种技术路径的产品。所谓“窥一斑而知全豹”，我们可以看到，我国新能源越野车已经初步完成了新能源的产业链布局和技术沉淀。

比亚迪汽车工业有限公司方程豹研究院院长-李跃

　　当然，正如中国汽车工程学会越野车技术分会秘书长王思忠在会上所言，我们仍面临不少行业技术的“卡脖子”难点。对于新能源越野车的技术发展，要有“空杯归零，迎难而上”的心态。要以前瞻且国际化的战略眼光布局新能源越野车技术路线，自底层架构开始坚持自研、坚持垂直整合，继续提升我们的核心竞争力。

中国汽车工程学会越野车技术分会秘书长—陈思忠

　　百年汽车产业处于深度变革时期，新能源化、智能网联化的快速演进推动了全球汽车产业升维，关键核心技术的攻克，颠覆性、前沿性技术的推进，都有赖于高水平科技的自立自强。此次《首届越野车（SUV）新能源化与智能化发展大会》，不仅为新能源化、智能化技术的应用为越野车提供了新的发展方向，同时也将为中国汽车产业高端化、智能化、绿色化，在新领域新赛道实现超车，产生重大促进作用。（资料来源：中国汽车工程学会越野车技术分会）