3月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布2023年财报，面对日益激烈的行业竞争，吉利汽车财务表现稳中有进，多项销量数据创出历史新高。

　　财报显示，吉利汽车2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。

　　通过技术转型，国际化等措施，吉利汽车超额完成销量目标，2023全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量再创新高。

　　吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩发布会上表示，进入2024年，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。吉利汽车坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一，安全第一，同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。吉利汽车盈利能力趋势向好。

　　2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，继续专注打造高价值产品，全年销量目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

　　新能源销量同比劲增超48%

　　2023年是吉利新能源转型升级之年，同时也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

　　作为吉利品牌的中高端新能源系列，“吉利银河”自2023年2月正式发布以来，坚定打造10-20万元高价值新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。

　　领克品牌的成绩也可圈可点，全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。领克08EM-P成为最畅销的高端插混SUV，平均成交价达22万，超越同级竞品。

　　极氪产品矩阵持续扩充。全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。

　　吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2024年吉利汽车集团新能源渗透率实现进一步提升是肯定的。安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了公司新能源转型的战略思考。

　　产业链方面，吉利汽车已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。

　　2023年，纯电市场增速相对放缓，插混市场增速最快。吉利全新一代雷神电混平台，在热效率、性能、节能上均处于全球领先水平，提供了卓越的性能和节能平衡。中国星系列成为燃油车高价值标杆，2023年“中国星”高端系列销量332,163辆，占吉利品牌销量比重超25%。截至目前，“中国星”高端系列上市至今累计销量已突破94万辆，成为中国燃油产品“高价值标杆”。

　　领克EM-P超级增程电动方案实现超级性能、超级续航、超级能量。2023年，领克08EM-P上市后销量持续攀升，成为卖得最好的高端插混SUV，超越同级竞品，成为20-30万区间的王牌产品。 

　　发布会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉，对市场关心的吉利旗下各子品牌资本运作意义进行了说明。李东辉指出，路特斯的上市有利于增强其自身品牌力和治理结构的多样化，对其未来研发、销售网络等能力建设具有重大战略意义，同时也利于提升子公司股本充足率和吉利控股整体抗风险能力。

　　李东辉同时表示，包括路特斯在内的子品牌上市，对夯实吉利控股的核心业务具有重要的正面积极意义。吉利控股与全球战略伙伴在技术授权、技术研发服务等层面，长期保持连续稳定、不断增长的合作状态。子品牌的发展为吉利控股内部协同、基于市场化原则与吉利汽车合作等均创造了良好的基础，也为吉利汽车集团带来了收益增长的机会。

　　国际化版图持续突破

　　2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

　　淦家阅介绍了吉利汽车海外市场表现：吉利品牌目前已经打造了多个标杆市场，例如在马来西亚已经形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，宝腾汽车市占率从最初9%提升至20%。

　　领克品牌坚持国内国际“双循环”，“欧洲战略”“亚太战略”，稳步迈向全球，其2023年亚太、中东等地区的销量增长150%，完全抢占了亚太国家市场的先发优势，领克未来还将进一步加速开拓东南亚、拉美等潜力市场。领克将在欧洲发布新纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。

　　极氪于2023年正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已在海外市场陆续交付，首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。

　　淦家阅表示，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。

　　夯实关键核心技术

　　随着 “智能吉利科技生态网”全面发展提速，“智能吉利2025”的成果也在去年完成新的落地。2023年2月，吉利星睿智算中心正式上线，吉利整体研发效率提升20%，迈入了造车的“智算时代”，实现在智算上领先行业3年的代际优势，让吉利也成为首个进入全球算力500强的中国车企，开创了中国汽车智能研发领域的新里程碑。今年1月，全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型—吉利星睿AI大模型正式发布，实现众多AI原生应用行业首发。

　　围绕 “天地一体化”卫星通信技术、NOA高阶智驾辅助系统、Flyme Auto智能操作系统，吉利汽车在智能座舱、智能驾驶领域建立全栈的自研能力，“天地一体化”大出行生态进一步完善，赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务。

　　极氪007车型首发搭载了浩瀚智驾系统，实现了全场景智能泊车和高速城市自主领航辅助。在智能座舱芯片方面，吉利推出了中国首款自研车规级7nm“龍鷹一号”智能座舱芯片，以及行业领先的8295智能座舱计算平台。这些芯片和计算平台在性能和安全性方面均优于国际同类产品，标志着吉利在智能座舱技术领域的领先地位。

　　吉利通过跨界融合创新，与星纪魅族共同开发的Flyme Auto，能够实现手机与车机的无缝连接、无界扩展，实现了“手车一体”的智能生态，目前已在领克08完成首搭。吉利全栈自研的分布式操作系统银河N OS，具有国家级的数据和隐私安全标准，毫秒级的语音响应速度，以及更自由的场景定义和原生定制应用，引领智能电动车从软件定义向生态定义的新时代。

　　吉利NOA高阶智驾辅助系统采用高精度地图，规划了车道级导航，车辆可实现高速/高架场景下，由A点到B点的辅助驾驶。由系统辅助人驾驶，变为车辆按照导航自动驾驶，人仅做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。目前已在全国范围内完成功能释放，在吉利银河L7、星越L智擎、博越L等车型上实现搭载。领克NOA智驾系统在2023年正式开通，10月份已经覆盖31个省级行政区，绝大部分高速公路和部分高架道路都能使用领克NOA智驾系统，以科技辅助陪伴用户高效行路。

　　2024年，领克还将落地搭载激光雷达的高阶智能驾驶方案。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾由最新车型极氪007首发搭载，智能泊车、高速、城市全场景覆盖，实现对智能化头部梯队的超越。极氪NZP高速自主领航辅助已在上海、杭州、广州等22城开通。 

　　聚焦新能源安全管理，吉利构建了“神盾新能源安全技术中心”，形成“电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、以及整车安全实验室”，并全面接入吉利星睿智算中心提供强大的算力支持，可展开全方位、贯穿整车和电池生命周期的安全技术研发和验证。神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，重新定义电池安全新标准。

　　极氪坚持全栈自研，率先发布了全球领先的800V超快充全生态解决方案，包括800V高压架构，全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，以及单枪输出功率最高达800kW的充电桩极充V3。

　　未来，吉利汽车将持续加强智能驾驶和智能座舱领域、人工智能领域、三电技术领域等方面的技术迭代升级，为公司新能源、智能化的可持续发展奠定坚实的科技基础。 

　　展望未来

　　吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。

　　其信心主要来自四个层面。第一，吉利汽车具有新能源和智能化的巨大能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证；第二，吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展，相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上；第三，吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责，“长期主义”一定会得到市场回报。此外，整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现，例如AI、地图、卫星等成果会赋能吉利汽车，进一步确立吉利汽车领先地位。

　　2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。

　　渠道方面，吉利银河采用“用户中心（4S 店）+体验中心（城市展厅）+展示空间（商超店）”模式，2024年底，独立门店将扩至800家。充电桩网络上，吉利银河为用户规划了专属 “补能公园”，2024年底将实现300座规模。

　　智能驾驶和智能座舱持续迭代：吉利未来出行星座将于两年内完成星座一期8轨共72颗低轨道卫星的组网，实现全球实时数据通信；二期扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务。银河智驾2.0聚焦“城市通勤NOA”，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全，这套智驾方案将在银河E8星舰智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。2024年，领克将落地搭载激光雷达的高阶智能驾驶方案。

　　人工智能领域创新竞进：吉利银河将把AR显示设备、全息影像、激光投影等科技融入创新设计，带来全球首个“AI智能空间”原型车，实现手机、卫星、无人机、智能家居无缝连接。

　　三电技术领域加速进化：高端化的“车身电池一体化”技术稳步推进，基于新一代CTB平台的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套高端三电科技，将在吉利银河主流产品上实现全行业首次应用。基于吉利自研的分布式轮边电驱与全新一代11合1的全新分布式轮边电驱，吉利银河将率先让主流产品也能实现“坦克掉头”。

　　吉利汽车集团副CFO戴永表示，吉利汽车在行业多年的技术积累和沉淀是强大推动力，充分发挥规模优势和体系化效应，在确保产品服务质量的同时，依托强大的议价能力有效推动降本增效，采购协同降本和供应链协同对各个品牌受益，这些都是吉利汽车保持良好盈利和可持续发展能力的支撑因素。

　　随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，2024年各品牌将会推出更多针对性措施，在规模化基础上预计盈利水平将进一步提升。（文：杨晓红 图：吉利汽车）