6月3日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）、AITX汽车创新技术展新闻发布会在北京举行。会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深系统阐述了我国汽车产业国际化发展的四大阶段特征，并详细介绍了学会在学术交流、标准转化、智库建设、人才培育、协同出海五个维度的系统布局，为产业全球化发展提供全方位支撑。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深

　　四大转变：中国汽车国际化迈入“质变”新阶段

　　侯福深指出，当前我国汽车产业国际化正经历深刻质变，已从出口销量的线性增长升维为发展模式的系统性重构，呈现四个鲜明阶段特征。

　　从“产品出海”到“技术、标准出海”。中国技术路线与标准规范正加速融入全球产业规则体系。我国不仅实现了新能源汽车规模化出口，更在测试验证方法、认证体系及行业规范上获得越来越多国际组织和国家市场认可，实现从“跟随采用”到“参与制定”的跨越。

　　从“市场单点突破”到“全产业链生态协同出海”。头部车企海外布局正带动动力电池、电驱动、智能驾驶、智能座舱等上游零部件企业抱团出海，同步牵引充换电网络、售后体系、数据合规等下游服务扎根海外。“整车+供应链+服务”的生态协同模式，显著提升了我国汽车产业的体系竞争力。

　　从“成本优势驱动”到“创新技术驱动”。成本控制能力仍是长板，但国际化核心竞争力已转向前沿技术突破。依托三电技术、智能驾驶等领域的先发优势，中国汽车正以"高价值科技产品"形象深度参与全球产业竞争。

　　从“产品合规”到“价值与文化融合”的深度本地化。头部企业积极探索技术共研、品牌共建、生态共创，推动中国汽车创新与当地产业需求、消费习惯及文化语境深度融合，实现从“产品输出”到“价值共创”的关键跃迁。

　　五位一体：学会系统布局国际化发展

　　面向产业国际化新阶段，中国汽车工程学会以打造世界一流科技社团为指引，从五个维度协同发力。

　　打造高水平国际学术交流平台。以年会为核心，组建国际专家委员会、推动国际论坛集群化、开展全球青年科学家Connect项目；以CGMF国际移动出行论坛为突破口搭建海外平台；锚定跻身全球交通运输/机械/电子学科期刊前三目标，聚力提升Automotive Innovation学术引领能级。

　　推动高质量团体标准国际转化。推动《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》等多项团体标准转化为ISO、ITU国际标准；与美国SAE、IEEE、IATF等建立常态化交流机制，推动《智能网联汽车自然驾驶场景提取要求及方法》等成果在IEEE同步立项。

　　建设全球影响力高端智库。面向全球发布英文版《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，建立国际化解读交流平台，深入海外汽车产业主管机构、国际组织、外资企业总部开展交流研讨，全方位展现智库研究成果，提升全球影响力。

　　搭建多层次国际人才体系。广泛联络海外专家，发展外籍会员与高层次外籍会士；构建海外专家参与国内科技创新合作机制；推进国际工程师资质互认；推动新能源汽车职教出海，输出职教标准与培养模式；依托大学生方程式赛事建立双向参赛机制，集聚全球青年创新力量。

　　构建一体化业务协同出海平台。联动国际氢能燃料电池协会、世界新能源汽车发展组织两大国际组织，建立优势互补、资源互通的协同机制，在国际政策法规协同、海外供应链共建等领域体系化推动国际化工作，与学会一道赋能产业全球化发展。

　　从“产品出海”到“价值共创”，中国汽车产业国际化正站在新起点上。中国汽车工程学会以“五位一体”系统布局，为产业全球化发展搭建平台、制定规则、培育人才、输出标准，助力中国汽车从“走出去”迈向“融进去”，在全球汽车产业变革中赢得主动、塑造优势。（资料来源：中国汽车工程学会）