3月20日，五菱汽车全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，售价7.18万元-8.38万元，共推出230km、300km两种续航版本，三种配置选择，新车搭载五菱红1号电池，配备6.5m³超大货厢空间及司机级座舱，以越级配置与惊喜价格，带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。

　　从2016年起，五菱开始深度布局新能源，打造了从研发、制造、销售、服务的新能源全产业链。基于40年商用车市场深耕经验及新能源领域布局，五菱打造全新商用车架构，推出五菱扬光，以越级产品力回应用户期待，成为燃油时代“商用车之王”五菱在新能源领域的首份高分答卷。 

　　五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050m，带来远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，能轻松装下9张床垫；行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。

　　五菱扬光推出230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，新车首搭“五菱红1号电池”，其使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。

　　得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又省心。

　　五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计，车内共设7处储物空间，实现多功能利用。

　　载货方面，五菱扬光载质量1249kg，优于同级，不受货车限行政策影响，越级配备195/70 R15 12P载重轮胎，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。

　　五菱扬光在安全层面同样出色，全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上。

　　针对当前市场车辆改装方案粗糙，随意定制导致后续问题频发的现状，基于用户多种使用场景需求，五菱亲自下场，为不同行业提供专业化定制解决方案，推出冷链车、补能车、快递车、多种场景零售车等多种官方行业定制化解决方案，所有方案合规且安全。后续五菱也将持续关注各行业用户需求，推出更多专业化定制方案。 

　　近年来，在国家双碳战略与新兴市场需求的合力之下，新能源与全球化已成为商用车行业发展两大关键词。然而，在商用车加速向新能源转型的趋势下，部分新能源商用车在性能、补能等方面仍有短板，相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，价格虚高、套路贷等行业乱象层出不穷。

　　在此背景下，五菱商用车积极响应全球“双碳”战略，顺应新能源化时代需求，直面行业乱象，正式推出全新一代新能源商用车五菱扬光，7.18万元起诚意定价，颠覆行业虚高价格，拒绝套路；新车以多项减耗技术打造超低能耗，每公里不到7分钱同级最省，让人民群众真正买得起，用得省。致力于回归产品本质，满足用户需求，让新一代创富者在“扬光之下”没有套路，尽情创富。（文：吴越 图：五菱）