全新BMW 5系长轴距版在2023广州车展以盛大风潮全球首发亮相，凭借突破性设计与对标旗舰的智能豪华，树立了智能豪华轿车的新标杆。标杆级的豪华体验，体现在全感官的愉悦驾乘和全场景的安心使用，孕育于宝马超强的研发体系与严苛验证测试。全新BMW 5系长轴距版将于2024年初开启全国交付，为确保每一位用户的豪华品质体验，全新BMW 5系将经过层层严苛测试。

　　更高测试标准 更严苛测试环境 缔造杰出豪华品质

　　宝马坚持不搞风险转嫁、试验不设上限，并通过强大的全球研发体系和严苛测试，为用户打造具有豪华品质的整车产品。对于全新BMW 5系，宝马集团全球运行500余辆测试车，测试总里程达1,000万公里，相当于绕行赤道250圈。其中针对驱动系统和底盘控制系统的测试占据一半，确保新车依然展现出BMW驾乘品质。测试环境遍布全球各地道路和试验场，全面覆盖极热、极寒、高湿、高原地域。

　　作为一款为中国用户“高定”而来的智能豪华座驾，全新BMW 5系长轴距在拥有复杂地貌与气候条件的中国同样经历了全面而严苛的测试。同时，中国研发团队还针对中国用户需求优化智能驾驶辅助功能和车内数字功能，令新车在中国“水土相服”。

　　200余辆全新BMW 5系长轴距版测试车进行了24万公里的深度道路测试，足迹覆盖北纬22°-50°（珠海-牙克石）、东经89°-123°（吐鲁番-沈阳）的广袤地域，气温跨度从零下40℃至零上46℃。同时，整车性能测试达40余项，软件测试版本也超过1,000个。宝马中国研发团队周详验证了各类复杂环境下的整车耐久性能、动态性能以及各系统的运行稳定性，力求交付中国客户可靠的豪华品质。

　　看不见的“汽车碰撞测试”构建强大的电磁“免疫系统”

　　全新BMW 5系拥有大量精密复杂的电子设备，行驶中不仅会对外界释放电磁波，外界也会对车辆产生电磁干扰。为将车辆对乘员的电磁辐射降至最低，同时也为保证全新BMW 5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行，研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试，对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米，而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米，极限测试状态下更高达140伏/米，充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收到的各种电磁干扰，从而为车辆构建强大的“免疫系统”。

　　上车即上手 精研人机交互让车机操作更细滑

　　宝马在中国建立了德国总部以外最大、最全面的研发网络，拥有超过3,200名研发工程师，具备汽车全流程研发职能，以及全栈智能网联汽车软件开发能力。人机交互是用户数字化体验的核心之一，宝马拥有超过20年的软件开发实力，宝马软件开发团队平均每日构建软件次数达到10万次左右。

　　中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能。为了能够更好地了解中国客户的需求，宝马研究团队还加入了认知心理学博士。2020年开始，宝马就已在中国展开了针对屏幕交互体验的客户调研，产品上市前已完成三轮客户调研，共有超过120名客户受邀参加深度访谈，访谈时长总计约300小时，助力成就了全新BMW 5系广受好评的人机交互体验。

　　虚实结合全场景测试 成就人机共驾好拍档

　　作为“以客户为核心”的豪华品牌，宝马致力交付客户成熟稳定的功能，并在此基础上追求高水准的驾乘体验。在自动驾驶领域，宝马会在系统量产前于全球进行长达240万公里的测试。

　　全新BMW 5系搭载的L2+级智能驾驶辅助系统测试里程超过13万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况和用户驾驶习惯。宝马首推的带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练，确保中国客户安全、便捷地使用该功能。

　　宝马智能驾驶辅助系统的特色在于，高度安全的同时为客户带来愉悦的驾乘感受。先进的数字化智能仿真工具，让宝马集团将真实道路“搬进”实验室，把真实测试与模拟器数据相结合，为研发共同发力，一切都有双重保障。

　　先进的驾驶模拟中心，为全新BMW 5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统的研发带来了显著优势。慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心占地11,400平方米，拥有14台高保真模拟器和高动态模拟器，每天可进行多达100次模拟。

　　由小到大，由功能、系统到整车，整套严格执行的研发测试验证过程有一个清晰目标——用户的上乘体验。全新BMW 5系长轴距版即将于宝马沈阳生产基地下线，并于2024年初开启全国交付。百年造车功底，兼具与时俱进。（资料来源：宝马汽车）