稳重不失激情，试驾广汽丰田致享

　　在我的印象中，重庆除了各种麻辣火锅、麻辣烫、串串之外，就是形形色色的山城美女，和这里“小香港”的迷人夜景相映成趣。

　　年轻与活力，这里一样都不缺。在这里试驾一款特意为年轻人量身定做的，时尚、精致、实用的小型车，广汽丰田致享，是一款不错的选择。

　　这次的试驾会安排有点意思，我们要参与一个“敢为任务”，游遍整个重庆，完成挑战任务，增加了整个试驾的趣味性，挺符合致享的产品调性的。这种自己开车自由驾驶的试驾，比起很多厂家保守的列队前进，多了很多自由度，可以更充分地体验一辆车的方方面面，另一方面，也要车子靠谱，厂家才敢于让你把车随便开。

　　广汽丰田在公认驾驶难度最高的山城重庆给我们提供一个开放式的试驾场景，说明厂家对于致享这款车的实力也是充满了信心。

　　个性动感之余，从外观到内饰的设计均强调了质感

　　抵达重庆已是傍晚时分。第二天一早，带着拆礼物的好奇心，我来到试驾现场。从外观上看，致享并没有让我失望。相比起姐妹车二厢致炫，致享在外观变化并不大，但个性之余多了些质感：沿用丰田家族式的KEEN LOOK设计理念，致享在造型上依然足够出格，下格栅一改致炫网格状的设计而换成横条设计后，大气感增加了不少。绕车一圈，配合光影和风的律动，可以明显感受到颇具流动性的车身曲线。尾部的“烟熏电镀”装饰条，据说是运用了丰田首次投入的独门高级工艺，比起不少同级车运用普通电镀带来的廉价感，致享显得更有档次一些。

　　动感与质感并重的设计延续到车内。首先映入眼帘的整个中控台区域和仪表台，呈现出和谐一体的设计感。

　　局部装饰件采用“亮黑工艺”，换挡杆、方向盘使用皮革包裹，手感很不错，看起来也相对高级。采用了白色的数字显示器和3D仪表盘标识的“立体式自发光仪表盘”尤为抢眼，显示清晰，而且提升了车内空间的科技感。

　　座椅的设计比较贴合人体曲线，可调控幅度也不小，前后之间不显局促。而三厢空间的灵活布局，也十分人性化地考虑到年轻家庭用车的实用性。

　　畅快动力，自由驰骋于山城

　　重庆作为一座山城，高低起伏的山路就是每天的日常。这样起伏不定的路况，最适合就是考验动力系统的响应性。致享采用1.3L和1.5L的NR系列自然进气发动机，配备了丰田标志性的VVT-i技术，拥有79KW的最大功率和140N·M的最大扭矩，可以在低转速下就输出强劲扭矩，游走在重庆的大街小巷，从容应付频繁的坡道起步与超车，可谓是得心应手。

　　当然，变速箱的功力也值得一提。致享采用的是带模拟8速功能的S-CVT无级变速箱，通过连续可变的传动比例，把发动机动力梳理得井井有条。加速超车，变速箱反应及时；匀速前行，变速箱平顺安静；变换节奏驾驶，变速箱逻辑善解人意。

　　不过我最喜欢的就是在连续的山路上，将变速箱挂到M模式，依据山势、路况、弯道缓急，按照自己的节奏，将变速箱在预设的8个固定挡位之间灵活切换，享受山路驾驶的乐趣。

　　凭借着丰田成熟先进动力技术的加持，畅快动力之下，致享的省油水平却是能够登顶同级别NO.1——综合工况油耗仅5.1L/100km！除了一贯以平顺经济著称的S-CVT超智能无级变速之外，全系标配的S&S（TOYOTA SMART STOP）智能节油启停系统更是一大功臣。它会在车辆临时停止时，让发动机熄火，从而避免无谓怠速以节省燃油。值得一提的是，致享的这套S&S智能节油启停系统工作时的响应速度和舒适性均表现出色，启停过程十分自然，几乎让你感觉不到。