2026年是“十五五”规划谋篇开局之年。伴随中国汽车产业加速迈向全球化，深度参与全球技术规则共建、提升国际产业话语权，已经成为产业高质量发展的必然要求。CNCAP作为全球NCAP家族唯一中国成员，既是国内汽车安全品质提升的技术标尺，也是参与全球汽车共性技术研究、输出中国方案的重要载体。当前，全球汽车产业深度变革，汽车安全测评正由传统碰撞防护向多体征乘员、智能约束系统演进；智能驾驶大规模落地，虚拟仿真测试的标准化、可信度成为行业瓶颈；欧盟碳边境调节机制、电池法规陆续实施，碳足迹、供应链ESG合规成为中国车企出海的现实考验。

　　在此背景下，2026中汽测评海外技术研讨会暨CATCITEC第五次会议日前在德国因戈尔施塔特成功举办，150余位中外行业专家围绕汽车安全、智能网联、低碳可持续、先进装备四大领域，开展技术研讨、工作组组建、项目签约与共研成果发布，推动中外合作从技术交流迈向联合攻关。

　　深化碰撞安全联合攻关 完善全球碰撞假人联合研发机制

　　会议期间，中汽中心与欧洲NCAP举行中欧假人工作组双边技术交流，聚焦碰撞假人“老问题、新工况、多体征、数字化”四大维度，建立常态化双边协同研发机制，践行“共同研究、共同验证、共同应用、共同立标”合作原则。依托 C-NCAP在国内积累的大量交通事故与人体体征研究基础，中汽中心分享中国体征假人损伤量化评价体系成果，补齐全球测评体系亚洲人群体征数据短板。

　　“中国的安全测评解题思路，根植于本国真实的交通事故场景，不能照搬别人的试卷来答自己的题。”中汽天检副总经理王昊表示，C-NCAP2027版规程引入中国人体特征假人、HBM人体模型，正是立足国内乘员特征与座舱使用场景的创新探索，“安全测评的锚点必须是本地真实事故数据，而不是照搬别人的规程，这套方法论本身，就是我们带给全球NCAP大家庭最有价值的贡献。”

　　中国汽车标准化研究院技术总监李维菁指出，开展全球协同要坚持“方法统一、求同存异”，“测试设备、基础测试方法力求统一，允许工况、权重分配适配本土特点；对于电池碰撞安全、复杂智能驾驶场景等全球尚无成熟经验的领域，我们先行开展测评实践，沉淀数据经验之后再反哺全球体系。”推动中国安全测评经验融入全球NCAP技术体系，赋能标准制定，为全球汽车安全标准完善贡献中国方案。

　　成立国际联合工作组 破解智能驾驶仿真测评协同难题

　　当前全球智能驾驶仿真测评普遍面临场景格式互不兼容、数据接口不统一、仿真结果缺少可信度量化评价的现实壁垒，制约虚拟仿真在第三方测评体系规模化落地。针对智能驾驶测评国际化行业痛点，中汽智能科技（天津）有限公司牵头，在会上正式发起成立“ITEC智能驾驶虚拟测评联合研究工作组”。

　　“仿真对智驾测试至关重要，但落地难根源在于接口语言不统一、仿真可信度难以验证两大壁垒。” 中汽智能科技总经理助理赵帅介绍，工作组将从场景格式、数据接口、可信度评价体系三个维度同步攻坚，依托ASAM OpenX标准统一场景文件、规范仿真数据接口；借鉴Euro NCAP经验建立KPI+ISO量化评分机制。“三者之中，仿真可信度评价体系是第一阶段最具挑战性的任务，它不是只服务单一企业、单一工具的规则，而是要打造一套主流主机厂、零部件供应商都能够接纳、落地使用的普适方案。”

　　该工作组的成立和持续性的技术共研，将为C-ICAP后续版本虚拟测评方法筑牢技术根基，助力构建具备国际影响力的智能驾驶安全验证体系。

　　落地多项低碳合作成果 赋能中国车企合规出海

　　绿色低碳板块产出多项务实出海成果。中汽碳（北京）数字技术中心有限公司与国际权威机构DEKRA德凯会议期间签署可持续发展合作协议，聚焦欧盟电池法规、CBAM碳边境调节机制、供应链ESG尽职调查，创新构建“中国核算、欧洲核查”的联合合规服务模式，为出海车企提供碳足迹核算到欧方核查的全链条服务，破解国内企业海外合规认可度不足的现实难题。

　　会上同步启动中汽中心GreenNCAP中欧实验室测试能力对标与认可项目，发布《中欧汽车碳足迹互认白皮书》、中欧碳足迹互认车型成果。相关ESG、碳足迹研究成果，也将反向支撑国内CGCAP规程迭代，实现国际合作与国内测评体系建设双向赋能。

　　中汽测评主任李向荣表示：“中汽测评致力于构建覆盖安全、智能、绿色的‘3+1+N’全维度测评体系。依托ITEC平台，我们推动MPDB、中欧碳足迹互认等一批联合研究项目落地，让中国测评方案切实服务车企出海，为全球消费者提供更高品质出行产品，助推全球汽车产业高质量发展。”

　　业内专家表示，“十五五”时期，我国汽车产业全球化发展进入新阶段。ITEC 平台的核心价值是建立“双向校准”机制，让世界看懂中国方案背后的现实逻辑，也让中国及时把握全球市场的真实需求。来自吉利、奇瑞、理想、奥迪等中欧汽车品牌，也在现场展示了多款车型，企业代表参与深入交流。蔚来试验与法规认证部高级总监王犟表示：“ITEC一方面把国际机构的最新测评理念和技术要求‘引进来’，为车企的产品设计和研发提供前瞻性参考；另一方面，也把中国汽车行业的前沿实践‘带出去’。期待未来进一步推动不同测评体系之间的交流与测评结果互认，增进国际市场对中国智能新能源汽车产品的了解和认可。”