4月15日，保时捷正式发布保时捷911 GT3 S/C车型官图。新车是GT3首款量产敞篷车型，打破了GT3系列仅提供硬顶的传统。
新车采用大量RS风格的碳纤前翼子板、双通风碳纤机盖、宽体后翼子板和GT3 Touring规格的升降式扰流板。同时，还应用了大量轻量化措施，PCCB碳陶刹车（减重20kg）、镁合金中央锁止轮毂（减重8.6kg）和隐藏的碳纤后防倾杆、轻量化电池（减重4千克）、碳纤维车身部件（前盖、翼子板、车门）、轻量化地毯，其中许多部件已在限量版911 S/T上使用。
从座舱望去，是黑色真皮内饰和包覆打孔皮革的方向盘。其左侧通过旋转式点火开关启动车辆，而不是按钮。黑色前风挡框架和黑色防石击保护膜让人联想到911 Speedster。信息娱乐系统加入了AI语音控制支持，并显示一台与你所购买车辆颜色一致的3D模型，用于操作大多数车辆功能。方向盘后的驾驶信息显示屏中央为转速表，并提供“赛道显示”的布局模式：该模式将信息精简至关键数据（轮胎、机油、水温、燃油），并将转速表向左旋转，使9000转/分的断油转速正好与方向盘12点位置对齐。保时捷911 GT3 S/C默认采用双座布局，并且仅提供6挡GT手动变速箱。若不选择碳纤维桶形座椅，用户将坐在4向调节运动座椅上。
新车搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375kW，官方0-97km/h加速仅需3.7秒，最高时速可达312km/h。GT3 S/C还采用了来自GT3 RS的高性能凸轮轴、优化气流的独立节气门，以及改进的机油冷却系统。尽管配备了两个颗粒捕捉器和四个催化转化器，保时捷依然承诺提供充满情感的声浪表现——对于一台敞篷车来说，这一点尤为重要。前扰流唇和后扩散器基本免费“继承”自现款GT3。可伸缩尾翼上的Gurney Flap（首次出现在911敞篷车上）也是标配。底盘部分，新车搭载GT3系列专属的前双叉臂悬架。另外，该车的敞篷机构为电动开合，仅需12秒便可完成开、合动作。
保时捷为这款敞篷GT3定价269000欧元，车型不限量，目前已开放订购。（资料来源：保时捷）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
