汽车从机械产品迈向数字时代，赋予了智能化的思考能力，不再是单纯的乘载工具。机械时代的汽车标准化已经很成熟，在数字时代，全球汽车标准化该如何发展，这是摆在全球汽车人面前的一道难题。

　　中国智能网联汽车蓬勃发展，大城市居民尽情享受智能网联汽车的便利。俗话说：一人富不算富，大家富才叫富。随着中国汽车走向海外，全球各国消费者有机会领略中国高科技带来的便利。汽车出海，标准先行。

　　2025年10月27～29日，由中汽中心主办的第三届世界汽车标准创新大会（以下简称大会）在深圳召开。本次大会的年度主题为“以标准法规为纽带，聚全球之力共促汽车产业可持续发展”。全球人士聚集在一起，共同见证新时代中国汽车标准体系的嬗变。

　　全球需要建立新标准体系

　　全球汽车已经进入新时代，有三个显著不同的特点。中国汽车出口量成为全球第一，全球汽车格局正在发生深刻变化；智能网联汽车已在局部落地，全球推广普及将成为新时代的重要工作；全球主要国家设立了降碳目标，碳足迹、碳税等成为全球贸易面临的新课题。

　　在传统汽车时代，汽车标准体系比较成熟、规范，传统汽车在电动化、智能化转型中暴露出标准体系碎片化、数据安全壁垒、功能安全界定模糊等涉及行业发展的迫切问题，亟需通过国际协同与本土适配重构标准体系。

　　中汽中心准确把握了全球汽车产业发展趋势，2023年举办了第一届世界汽车标准创新大会。在本次大会上，中汽中心首次亮出中国汽车标准国际化路线图，为后续发展奠定坚实基础。

　　在汽车的电动化、智能化转型过程中，许多新概念、新技术、新模式、新业态在中国首先被尝试，并且取得了良好的验证效果。中汽中心联合中国汽车产业的全体同仁，把这些宝贵的验证结果整理成标准体系，向全世界推广，将节省全球其他国家探索的时间和成本。

　　中国汽车产业在快速崛起，全球汽车人士看在眼里，但中国不是汽车标准的先行者。传统汽车向电动化、智能化转型，也没有割裂与传统汽车的联系。中汽中心董事长安铁成在会上说：“我们将联合全球力量共同促进新标准体系迈向国际，为全球消费者服务。”

　　据介绍，第一届大会打下了坚实的基础，被称为奠基之年。第一届大会广搭对话桥梁，构建合作雏形。第一届大会汇集近20个国家及联合国、国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）等权威国际组织，搭建起高层级国际对话基础框架，打破协作的初期壁垒。

　　突破单点合作，夯实协作基础。在第一届大会上，中汽中心与乌兹别克斯坦技术法规署、美国国家标准学会（ANSI）等签署战略合作协议，实现国际合作“点状突破”，为后续区域拓展积累关键伙伴资源。

　　明确发展路径，彰显中国主张。在第一届大会上，中汽中心发布汽车国际标准协调路线图，启动联合国可持续发展战略（UN SDGs）与汽车标准化行动，清晰传递中国参与全球汽车标准治理的方向与决心。

　　从接触到合作

　　第一届大会成功举办，向全世界清晰地传递了中国汽车标准国际化的信息，引起大家关注，中汽中心参与制定的标准体系也被各国高度重视。第二届大会举办之时，全球更多的专业人士来到现场倾听中国汽车标准的声音。2024年大会从“单点合作”向“连线织网”迈进，推动国际协作走向常态。

　　与国际标准组织达成合作协议，是中国汽车标准体系走向海外的起点，深入到各大洲，与各个国家合作把标准体系落到实处。

　　中汽中心与日本汽车研究所（JARI）、乌干达国家标准局签署谅解备忘录（MOU），将合作范围从美洲、中亚延伸至亚太与非洲。日本在智能网联技术、氢能燃料电池领域处于全球领先地位，乌干达作为东非经济枢纽，其标准对接可辐射整个非洲市场。这一布局标志着中国汽车标准合作从“点状突破”转向“区域联动”。

　　大会确定，世界汽车标准创新大会将国际交流转化为机制化、常态化的协作平台，确保合作效能持续释放。

　　当全球许多国家还在使用现金支付的时候，中国已迈入了手机支付时代，中国汽车标准数字化行动也走在全球前列。2024年大会启动“汽车标准数字化行动”，以数字技术为国际标准合作赋能，为后续全球标准法规数字化平台建设筑牢根基。

　　“汽车标准数字化行动” 依托大数据、人工智能等技术，构建标准法规数字化工具链，实现标准文本的智能检索、比对与分析，为国际协作提供数据驱动的决策支持。通过数字化行动，中国已实现与联合国、国际标准化组织（ISO）等机构的标准数据实时互通，为后续全球标准法规数字化平台建设奠定技术基础。

　　2024年大会的成功举办，让人们对中国汽车的接触与了解进一步升华为合作，为中国汽车标准体系走向全球进一步夯实基础。

　　迎来嬗变

　　2025年既是世界汽车标准创新大会的跃升之年，也是中国汽车标准体系走向全球的进一步细化时刻，中国汽车标准体系迎来嬗变。

　　没有话语权的国际标准不具有权威性。安铁成指出，新能源汽车、智能网联等领域的技术进步，为中国从“标准跟随”转向“规则引领”提供了机遇。汽车与相关产业技术加速融合，汽车产品研发及投放周期不断缩短，汽车技术、产品及功能迭代速度加快，技术、标准同步部署乃至标准先行的模式正逐渐成为新的发展趋势。

　　2025年第三届大会举办时，ISO候任主席哈立德・索菲跨越重洋亲自出席大会，这彰显了大会国际权威性迈上新高度，进一步凸显中国在全球汽车标准领域的影响力。

　　2025年大会发布全球首个“AI+标准化”汽车法规数字化平台，该平台覆盖行业标准创新90%以上应用场景，收录海外市场准入清单110余项、法规原文6000余项，支持多语言检索、标准对比、合规分析等功能。

　　当前，全球汽车产业正经历“电动化、智能化、网联化、共享化”转型，新技术、新业态、新模式不断涌现。然而，标准化工作的响应速度、协同机制和国际一致性仍滞后于产业创新步伐。全球汽车产业人士对此有深刻认识，大会通过加速筹建世界汽车可持续创新合作组织（WASICO），以创新组织形态打造国际标准对话核心平台，为全球汽车标准协作提供了“中国主场”。筹建WASICO平台，将构建高效、开放的国际标准协作平台，加速技术标准与产业创新的融合。

　　2025年大会通过中国汽车标准国际化中心（曼谷）的揭牌，实现了从“日内瓦中心”（CASIC）到“全球支点”的跨越，为东南亚、南亚及澳新地区提供了本地化标准支撑，完善了全球布局并强化了属地服务。

　　日内瓦中心与曼谷中心形成“国际法规协调+区域标准落地”的互补格局。日内瓦中心参与联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）等国际机制，曼谷中心与东盟秘书处、非洲标准化组织（ARSO）等协作，推动中国标准与区域市场需求的对接。曼谷中心的建立将缩短中国汽车进入当地的时间。

　　对话是最好的沟通机制之一。2025年大会期间举办了首届中国—非洲汽车标准法规合作对话会。来自埃及、肯尼亚、摩洛哥、南非等近十个非洲国家标准化机构的代表参与，明确中非汽车标准领域的合作方向与重点。全国汽车标准化技术委员会与非洲标准化组织汽车与工程技术委员会在大会期间正式建立合作机制，聚焦电动汽车、智能网联汽车及低碳技术领域，围绕标准共享、经验交流与国际标准协同展开深度合作。中非合作机制通过标准互认，降低贸易壁垒，推动中国汽车产品和技术在非洲市场的规模化应用。中国电动汽车在非洲的市占率有望从目前的不足5%提升至2030年的20%以上。

　　2025年大会发布“联合国可持续发展战略与汽车标准化行动”研究报告，为中非合作从传统基建迈向绿色技术与标准协同创新提供理论支持。

　　世界汽车标准创新大会从初创走到今天迎来嬗变，伴随着中国汽车走向海外成为标准体系的引领者，增强中国标准体系的权威性。