正在举行的第二十三届广州国际汽车展览会，展现了全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮。中国汽车流通协会数据显示，2025年1-10月自主品牌占国内零售市场份额65%，较去年同期增加5.5个百分点，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。这一变化表明，自主品牌在电动化、智能化赛道上全面发力，电动化、智能化不再是孤立的技术路线，已深度融合为推动产业质变的核心动力。

　　在这场产业变革的浪潮中，以江淮汽车为代表的中国自主品牌，其转型路径与战略抉择，成为观察这一趋势的鲜活样本。其与华为的深度合作、向高端化市场的突破以及用户生态的构建，展现了传统车企向科技型企业跃迁的探索与实践。

　　深层变革：从产品突破到体系赋能

　　电动化竞争进入白热化阶段已是不争的事实。在本届车展上，当大多数品牌仍聚焦于续航、配置的参数比拼时，头部车企的竞争焦点已悄然转移。

　　以江淮汽车为例，其与华为深度合作的成果——尊界S800，不仅在订单上实现突破，更在品牌高端化路径上提供了新思路，它揭示了一种全新的高端化模式：通过跨产业深度融合，系统性重塑了产品定义、研发制造与品牌价值。该车型成功进入由国际品牌长期主导的百万级豪华轿车市场，标志着中国品牌在高端细分市场的实质性突破。

图为第二十三届广州国际车展期间人头攒动的江淮汽车展台。

　　值得注意的是，自主品牌的高端化并非简单依赖配置堆砌或价格上探，而是通过管理流程再造、组织数字化转型与产业链协同，构建系统竞争力。自2019年开始，江淮汽车就与华为达成战略合作，双方全方位深度融合，形成“伴生式”跨界融合发展的合作新模式，形成了传统制造企业与科技公司深度融合的范本。这种合作不仅停留在技术层面，更深入到企业管理流程的重构，即，通过引入IPD、ISC等先进管理体系，推动内部组织变革，支撑其完成高端化突破。

　　生态协同：智能化竞争的新分水岭

　　智能化竞争已从单一的座舱或驾驶功能，迈向“芯片+软件+生态”的系统性对决。华为等科技公司以不同模式赋能传统车企，形成了多元化的“生态圈”，这已成为驱动产业变革的重要力量。这一趋势表明，中国汽车产业正从技术追随走向体系构建，以系统能力参与全球竞争。

　　江淮汽车正是这一趋势的深度参与者。通过与华为乾崑在智能驾驶、智能座舱等领域的协同创新，江淮汽车不仅获得了先进的技术解决方案，更接入了更为广阔的智能汽车生态。这种生态协同，使得传统车企能够快速弥补在软件和智能化领域的短板，而科技公司则获得了落地场景与产业纵深。双方共同探索的，是一条超越传统供应链关系的“价值共创”路径。

　　这种“技术+生态”双轮驱动模式，正在成为行业的主流选择。江淮汽车与华为的合作，正是中国传统制造能力与前沿科技生态的一次深度耦合，为行业提供了从“制造”跃向“智造”的转型范式。

　　价值共创：用户关系与品牌内涵的重塑

　　在中国汽车产业从“跟跑”“并跑”到“领跑”的过程中，汽车消费决策因素也在发生深刻变化。车辆性能、智能化配置、品牌情感价值等因素的权重显著提升，而价格因素的权重下降。这一变化预示着汽车行业竞争进入“价值驱动”新阶段。这为品牌力构建方式的变化提供了启发：不仅仅依赖于产销规模和市场占有率，更深植于与用户的情感链接和价值共鸣。

　　江淮汽车连续五年举办的“JAC　DAY”全球粉丝嘉年华，在本届车展期间与展会现场形成联动，将冰冷的工业产品展示，升华为有温度、有故事的文化体验。这种长期、系统化的用户运营，旨在构建一个超越交易关系的品牌社群。用户对品牌背后的文化底蕴与情感认同的渴望日益升温。车企的竞争，也从市场端的“份额之争”，延伸至用户心智的“共鸣之争”。

　　这预示着，中国汽车品牌正在探索一条可持续发展之路：一方面通过硬核的技术与体系能力支撑产品高端化，另一方面通过软性的文化建设和用户关系沉淀品牌长期价值。

　　站在“十四五”收官与汽车产业深度变革的历史节点，2025年广州车展所呈现的，是一幅中国汽车产业百花齐放、竞合共生的壮阔图景。江淮汽车的转型实践，是这幅图景中一个颇具代表性的缩影。它表明，中国汽车产业的未来，将不再由单一的技术路线或产品策略所决定，而是取决于企业能否以开放的心态，重构研发体系、融入智能生态、重塑用户关系，从而系统性地培育面向未来的新质生产力，在新一轮全球汽车产业格局重塑中占据有利位置。