历经上海、北京、广州三站精彩交流，由标普全球汽车（S&P Global Mobility）主办的2025 Mobility Intelligence Dialogue（以下简称 “MID峰会”）近日正式落下帷幕。

　　本次MID峰会以 “打造智能汽车未来”为核心主题，汇聚近500位汽车行业精英、协会代表、主机厂及供应链高管参会。基于海量数据与深度洞察，标普全球汽车分析师以及与会嘉宾通过主题演讲、圆桌对话、专题讨论等多元形式，深度剖析人工智能时代下汽车产业的转型路径、技术突破与全球机遇，为车企制定战略规划、产品布局提供关键参考。​

　　MID峰会紧密围绕汽车产业转型关键议题，形成“多个核心趋势+多维度研讨”的内容体系。在新能源汽车全球化突围方面，与会嘉宾深入分析了中国新能源车出口格局、全球纯电市场增速差异及重点区域电气化进程；在智能化技术落地应用方面，以“软件定义汽车”为核心，从舱驾融合、大模型赋能智能座舱，到软件升级与订阅商业模式，全面解读智能化技术的商业化路径；在供应链韧性构建方面，解析电池技术迭代、充电基础设施布局及电驱动产业链发展，为车企应对供应链重构风险提供解决方案；在企业战略重构方面，从财务数据、研发投入、全球化布局等维度解码车企竞争逻辑，助力企业在成本压力与市场竞争中找到破局方向。

　　此外，活动还设置“中国及海外市场新能源汽车产业发展规划”“xEV电池和充电格局”“从财务数据中解析汽车企业的竞争策略” 等主题对话环节，以及“人工智能驱动的自动驾驶”“全球软件定义车辆（SDV）发展”等专题讨论，让参与者能够充分交流观点、碰撞思想，形成一批具有实操性的行业理论。​

　　此外，在本次峰会中，与会嘉宾结合标普全球汽车发布的行业数据与预测一致认为，当前全球汽车产业正处于不确定性与机遇并存的关键阶段。电动化、智能化、网联化等趋势仍将推动行业长期增长，中国汽车产业凭借在新能源与智能化领域的先发优势，正成为引领全球产业转型的重要力量。​

　　从产销规模来看，全球汽车市场正逐步从疫情后的复苏阶段转向趋同发展态势，预计2025年全球汽车销量将达到9000万辆，2030年将进一步提升至9500万辆，增长动力主要来自新能源汽车渗透与新兴市场需求释放。​

　　作为全球最大的汽车市场，中国汽车产业的“出口增长”与“新能源领先”两大特征成为全球关注焦点。​

　　自2023年起，出口已成为推动中国轻型汽车产量增长的核心驱动力，这一趋势在2025年仍持续强化。与此同时，中国本土车企通过技术创新与产品升级，已在新能源汽车领域形成竞争优势，出口产品正从“性价比导向”转向“技术导向”，目标市场也逐步转向中东、非洲等新兴市场。

　　“技术突破是汽车产业转型的核心驱动力”同样是本次MID峰会的共识之一。围绕软件定义汽车、智能驾驶、电驱动技术、电池技术等关键领域，与会嘉宾深入探讨了汽车产业的技术创新方向与商业化落地路径，展现出智能化与电动化深度融合的鲜明特征。​

　　标普全球汽车数据显示，全球网联汽车市场规模将从2023年的5600万辆增长至2030年的7700万辆，渗透率从68%提升至85%；在中国，2030年预计超过95%的网联汽车将支持 OTA（无线升级），为软件定义汽车提供基础支撑。​

　　在商业变现模式方面，软件定义汽车的核心价值在于“从‘卖车’到‘卖服务’的商业模式转型”。大众、通用、特斯拉、Stellantis、雷诺等多家车企软件服务盈利目标数据显示，通过OTA升级为用户提供付费功能（如高阶辅助驾驶、智能座舱个性化服务），将成为车企获取高利润率持续性收入的关键路径。

　　标普全球汽车预测，在不考虑关税调整及美国相关计划延期的情况下，到2037年，全球近四分之一的新车软件定义汽车等级将达到L4或L5，而中国这一比例将接近三分之一。

　　作为新能源汽车的“核心成本部件”与“性能关键载体”，中国已在动力电池领域形成“技术+产业+基础设施” 的全方位领先优势。全固态电池作为“下一代电池技术”，能为续航里程和电池可靠性带来革命性提升，或于明年实现装车验证。(资料来源：2025MID峰会)