9月25日，坦克300在“2025中国汽车产品质量表现研究（AQR）”中荣膺“自主SUV质量表现第一名”。

　　这一由车质网与凯睿赛驰咨询联合发布的被业界广泛认可的榜单，覆盖23个细分市场、119个在售车型，其中含57款传统燃油车型和62款新能源研究车型。榜单以用户实际使用中的问题数与满意度为核心指标，坦克300以“自主SUV第一名”登上质量表现榜，意味着坦克300在可靠性、稳定性以及质量控制上均达到越野车领域自主品牌的卓越水平。这既是长城汽车35年越野技术积淀的集中爆发，也是中国越野车品牌从“性价比”向“品价比”跃迁的关键注脚。

　　481项冗余升级：质量背后的“长城式偏执”

　　“突破的艰难，藏在用户看不见的地方。”坦克300的质量护城河，是长城汽车近乎苛刻的研发逻辑。

　　上市4年间，坦克300累计完成481项可靠性冗余升级，2025款车型更针对全球适应性、电子稳定性等43处细节再度优化。这种对车辆可靠性的追求，从车身结构便可见一斑——环形传力通道设计搭配70%高强度钢车身骨架，其中1500MPa超强钢占比达20%，使其车顶静压承受力突破15吨，远超行业平均水平；底盘安全系数更达普通车型3倍，抗扭刚度284.5kN·m/rad的硬核数据，成为穿越崎岖地形的“隐形守护者”。

　　动力系统的验证则更显“疯狂”。以柴油版为例，其2.4T发动机历经1.4万小时台架测试（等效480万公里），60辆验证车累计行驶420万公里，最终实现怠速噪声＜65dB的静谧表现，彻底改变柴油车“高噪音”的刻板印象。而自研纵置9AT变速箱的诞生，更打破了外资技术垄断——分动器扭矩容量提升至3300N·m，攀爬比增至54.5，脱困能力较上代提升26%。

　　标定层面，从吐鲁番45℃高温到根河-42℃极寒，从唐古拉山5380米高海拔到755万公里强化测试，坦克300的标定体系覆盖了全球全地貌场景。这种“自虐式验证”背后，是长城汽车“冗余设计、极限标定、全场景验证”三大准则的具象化——正如工程师所言：“我们专挑具备出行挑战的环境，因为用户的热爱从不设限。”

　　赛事验证：拉力赛夺冠 尽显质量标杆含金量

　　坦克300的可靠并不只体现在数据上，更是经受了国际水准越野赛事的考验。2025年环塔拉力赛上，坦克300 Hi4-T以原厂状态征战4500公里魔鬼赛道，在65%沙漠路段中包揽T2.E组及6个赛段冠军。尤其在SS6克里雅河赛段（地表温度60℃）中，其电池热管理系统和机械四驱稳定性经受住了极限挑战，印证了“量产即赛道”的实力。而在前不久刚刚结束的第六届敦煌耐力赛上，坦克300 Hi4-T再次拿下量产组冠军头衔。

　　赛事成绩与专业质量平台的“双料认证”，验证了坦克300品质的含金量，更为难能可贵的是，坦克300从未将参赛夺冠作为自己的目标。正如董事长魏建军所言：“实现目标并不是目的，而是为了在复杂路况下验证可靠性、耐久性，通过真实数据改进，为用户提供更加可靠安全的产品。”这种“以赛促研”的做法，也正让坦克的赛道品质转化为用户日常的“全场景信赖”。

　　47万车主的“质量投票”：从质量标杆到网红座驾

　　真正的质量勋章，永远镌刻在用户里程表上。正是基于坦克300出色的品质，截至2025年9月，坦克300全球累计销量突破47万辆，其中国内40万车主总行驶里程达172亿公里，相当于绕地球43万圈。其中，更是有2.2万名车主的坦克300行驶里程超过10万公里。这些由坦克300车主用车轮写成的“移动的质量报告”，也印证了“开不坏的坦克”绝非虚言。</p>

　　用户用脚投票的背后，除了过硬的质量，还有坦克300独特的“生态引力”。自坦克300上市以来，车主共创催生出13个官方版本和数万种个性化方案。从“四线穿越”探险到城市集装箱灯光秀，用户通过真实场景验证产品极限性能，推动产品持续迭代，也用自己对坦克300和越野的热爱，展示着潮流文化。这些举动，不但推动了坦克300质量不断提升，更让坦克300成为年轻人探索户外的“社交货币”。如今，坦克300已经不仅是硬核可靠的代名词，更是“备受瞩目的潮流座驾”。

　　以质量立命 守护每一程热爱

　　坦克300“无路闯出路”品牌精神背后是对越野精神的坚持和热爱。从魏建军董事长亲自驾车参赛的躬身入局，到长城不计成本布局，实现全产业链技术托举，坦克品牌始终以质量立命，守护每一程热爱。

　　未来，在长城汽车“让热爱触手可及”的使命下，坦克品牌将继续依托全球化验证体系与用户需求洞察，坚守“冗余设计、极限标定、全场景验证”三大准则，为消费者提供更安全、可靠的越野体验。正如坦克品牌所言：“经典的设计多一刀都是多余，但质量的打磨永无止境。”这份对品质的极致追求，终将让中国越野的图腾驶向更辽阔的天地。（资料来源：长城汽车）