6月24日，乘联会秘书长崔东树发文表示，今年前5个月进口汽车18万辆，同比下降33%，其中5月进口汽车4.7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%，进口汽车持续3年负增长，如果熨平波动，则是连续7年负增长。
乘联会秘书长崔东树公众号截图
从进口车品类来看，前5个月，乘用车占总进口车的98%，是中国汽车进口的绝对主力。在进口乘用车中，轿车占比47%，进口四驱SUV进口占比27%，小于9座的小客车占比25%。值得注意的是，曾实现持续高增长的新能源进口车，自2024年出现剧烈下滑后，市场持续萎缩。数据显示，今年前5个月，纯电动进口乘用车进口量为2163辆，同比下滑81%，插电式混动进口乘用车进口量为2190辆，同比下滑64%。崔东树指出，2024年进口乘用车新能源进口占比达到3%，2025年1-5月进口新能源车占比下降到2%，纯电动较去年有小幅下降，燃油乘用车仍是绝对主力。
从零售端来看，进口车销量走势剧烈下滑，5月进口车零售仅有4.7万辆，同比下滑28%。前5个月，进口车零售销量为23万辆，受2024年初高基数的影响，同比下滑30%。超豪华品牌进口车零售销量下滑较强。崔东树表示，宾利和劳斯莱斯表现较坚挺，虽然连续下滑，但仍在相对高位销量，超豪华总体走弱，体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。
乘联会秘书长崔东树公众号截图
目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，非豪华进口车剧烈萎缩。崔东树表示，进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯的进口零售表现不错，宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，保时捷近期表现偏弱。
近期，雷克萨斯销量表现可圈可点，5月零售销量达到1.71万辆，同比增长23%，前5个月累计销量达到7.41万辆，同比增长34%。在近日发布的今年前5个月进口车型销量数据中，雷克萨斯ES以4.73万辆的销量成绩领跑，雷克萨斯RX、NX则以1.47万辆和7513辆分列三四位，三款车型合计销量占了整个销量数据总量的42.5%，价格因素加上进口豪华品牌且质量可靠的光环，推动了雷克萨斯销量持续增长。（文/解金强 图/雷克萨斯）
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