3月26日-28日，2025商用车产业发展会议在湖北省十堰市举行，在27日上午的开幕式暨主旨会议上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表致辞称，商用车作为中国汽车产业的基石，正在经历着智能革命、能源革命和技术革命三重转型。

　　付炳锋表示，2024年，在“两新”政策的促进下，汽车行业再创佳绩，产销量双双超过3100万辆，新能源汽车继续保持快速增长，年产销接近1300万辆。商用车产销同比虽然略有下降，但基本保持稳定，新能源商用车渗透率迅速提升，达到18%。经过几年来向电动化技术和模式的不断探索，新能源商用车已经逐步从政策牵引向市场拉动转变，这符合乘用车电动化过程的发展规律。未来，在国家相关政策的鼓励和引导下，新能源商用车也将不断实现增长。

       在新质生产力蓬勃发展的新时代，5G、人工智能、自动驾驶、大模型等新技术的不断涌现和发展，正在加速与汽车产业的深度融合。当前，中国在AI技术研发与应用推广方面取得的显著进展，正深刻影响着全球，未来中国在人工智能创新应用领域将领跑全球，包括汽车在内的整个制造业都在此影响下加速转型。在数智化人工智能大发展的浪潮下，智能化应用场景将进一步成熟与拓展，尤其在商用车领域，自动驾驶商用车、物流配送车辆能够带来更加直接的经济效益，更具有应用价值。

       付炳锋指出，电动化、智能化转型，对百年汽车工业来说是个巨大的工程，电动重卡在近几年的发展过程中，虽然经过了持续的探索和发展，但是仍然存在首购成本高、回收体系难以闭环和上险难、保费高等问题，不论是销售环节、运营环节还是回收环节，都需要不断探索新的商业模式和生态建设方案，以保证产业健康可持续发展。

       近两年，智能网联技术加速发展，中国是该技术发展的沃土，也是全球汽车产业竞争的制高点。虽然商用车种类多、使用场景复杂，使得其发展过程中存在各种需要解决的问题，但是直接经济效益显著。去年，工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，确定了20个城市为首批试点城市，将开展多角度、多方面、多地区的示范应用。十堰市也成功入选，希望在国家主管部门的指引下，在推广应用的过程中，行业能够联合起来，以数据接口标准制定和跨行业标准协同为切入点，有序开展，共同推进。

       近几年来，虽然商用车国内需求不够旺盛，但是出口持续增长，2024年，我国商用车出口达90.4万辆，同比增长17.5%，占商用车总销量的23.34%。海外发展已经成为汽车企业经营很重要的一个领域。同时，伴随欧盟新能源转型、发展中国家基建需求以及国家出口政策的支持，中国车企凭借技术、成本、产业链等优势，未来海外市场空间巨大。但是随着中国商用车品牌的国际影响力及市场占比的不断提升，既要面对技术上差异化的标准法规制约，又要应对更为严苛的本土保护性限制。

　　付炳锋建议，当下以及未来，行业企业应从产品输出向体系共建进行转型，共同联手协同发展，形成互利共惠的竞合模式，从而提升中国商用车品牌综合国际竞争力。十堰作为商用车之都，政府高度重视商用车的高质量发展。面向“十五五”，十堰市正在计划打造商用车工程创新基地，推行商用车自动驾驶全面示范运行，围绕国际化检测认证功能、供应链完善等，全面提高商用车的国际竞争力，十堰市政府将为商用车的创新发展提供重要的产业支撑，营造良好的营商环境。中汽协会也会积极发挥行业桥梁纽带作用，强化政策协同、推动绿色转型、扩展国际市场。（资料来源：2025商用车产业发展会议）