“28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的“心脏”——发动机车间的桩，标志着奇瑞正式开启造车历程，也让我们通过自主创新，吃了20年发动机、动力总成的好饭。今天，我们要在这里打下第二根“桩”——AI智能化的“桩”。这根“桩”不仅将成为我们当前和未来时期最重要的技术战略支点，也将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。下一个20年，我们要多吃智能化的饭”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃3月18日在奇瑞汽车智能化战略发布会上的这番表态，标志着奇瑞以“智能化不客气”的姿态，全面推动智能驾驶技术平权，引领中国汽车产业从“制造大国”向“智能强国”转型。 

　　此次发布会是奇瑞15年智能化技术创新积累的集中释放，当天，奇瑞汽车正式发布智能化战略规划，并集中展示了猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新成果。奇瑞小蚂蚁智驾版将下探至6万元级实现智驾平权，2026年奇瑞计划实现L3级别自动驾驶的量产。同时，奇瑞还强调智驾安全第一，通过大量数据验证和合作伙伴生态来推动智能化发展，通过“全域智能”布局，奇瑞将加速向“全球信赖的智能出行生态引领者”转型，为用户的汽车智能化体验提供奇瑞方案。

　　奇瑞如瀑布流般的技术资产展示，更像是关于“油电同智、科技平权”的宣言。通过全栈自研、生态开放与普惠战略，奇瑞正在重新定义智能汽车的价值标准——从少数人的高端玩具，转向全球用户触手可及的日常伙伴。始终保持技术韧性，相信奇瑞将成为中国智能汽车产业迈入全球第一梯队的关键推手。

　　安全为本的“全域智能”体系

　　深耕15年的技术创新资产，让奇瑞敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！也让尹同悦在去年的奇瑞创新大会上，有底气说出“奇瑞的智能化，也要不客气”。

　　奇瑞此次发布的“猎鹰智驾”智能化方案，将于2025年实现全品牌全系车型搭载，猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心，通过三大产品层级覆盖不同用户需求：猎鹰500：主打端到端大模型行泊一体，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700：算力升级，实现高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景融合；猎鹰900：搭载VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，计划2026年量产。

　　奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士表示，猎鹰的双眼可在万米高空锁定地面猎物，0.45秒的瞬时反应速度使其能在高速飞行中精准捕捉目标。猎鹰智驾同样如此，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。

　　此外，奇瑞还宣布将积极探索智能化技术的深度和广度，以前沿视野布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态，全面兑现“智能化不客气”的承诺。

　　“奇瑞在技术创新上一直是一个前瞻布局、“追求时髦”的弄潮儿，也是中国最早布局智能化的车企之一。早在2010年就开始研发智能互联技术，在上海率先成立了智能化公司“雄狮”；2013年起，艾瑞泽、瑞虎系列产品开始搭载智能化车机体验；2015年研发出第一代自动驾驶汽车艾瑞泽7；2016年奇瑞eQ无人驾驶车队惊艳亮相乌镇。2019-2023年在美国加州、重庆、合肥、芜湖等地拿到了测试牌照。到2024年，已经有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案，智能化研发团队超过5500人”，尹同悦自信地说：“奇瑞的文化就是多干少说，早布局晚吹牛。”

　　包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，形成了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系，为奇瑞智能化筑牢了技术底座。依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每日完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，构建了从研发到落地的闭环体系。同时，与华为、英伟达、地平线等企业共建生态，推动从“全栈自研”到“开放协同”的转变。

　　值得关注的是，奇瑞对智驾安全的极致追求。尹同跃以“降落伞质检”比喻产品验证逻辑，强调“安全第一”必须刻入产品灵魂。这种理念贯穿于智驾系统的开发流程，例如猎鹰900的L3功能需通过欧盟网络安全与软件升级双认证，确保全球化落地的可靠性。

　　油电同智与“平权”普惠

　　奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在发布会上表示，在智能化下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

　　奇瑞此次提出“油电同智 全球同行”的核心战略，旨在打破智能化与能源形式的边界：

　　价格平权：奇瑞小蚂蚁智驾版将智能驾驶功能下探至6万元级，搭载23项智驾功能，包括自动泊车与高速NOA，为年轻用户提供高性价比选择。

　　油电平权：猎鹰智驾覆盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，消除燃油车与电动车的智能化鸿沟。从车型看，风云A9将配备猎鹰智驾700，搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖；奇瑞2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，打入端到端智驾第一梯队；奇瑞iCAR V23搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能，确保高速顺、泊车准、城市稳。奇瑞TIGGO 9将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能，到今年年底将有30多款车型搭载猎鹰智驾。

　　场景平权：针对全球市场定制方案，如欧洲环岛、中东沙漠公路、东南亚摩托车流等复杂场景，并推出全地形越野领航方案（Off-Road），覆盖H-NOA、C-NOA、O-NOA三大地形。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，这显示奇瑞的全球战略不仅是销售，还包括技术输出。

　　此次发布会的象征性事件——奇瑞全品牌数百辆智驾车队自主通过芜湖长江三桥，车队全程开启NOP导航辅助驾驶，以匀速通过长江三桥，全程零人工干预，既是奇瑞智能化技术实力的展示，也隐喻着奇瑞从传统车企向智能生态引领者的跨越。 

　　通过“油电同智 全球同行 ”战略，以技术创新为驱动，以平权普惠为目标，以全球化布局为路径，展现了奇瑞在智能化下半场的野心与实力，其核心价值在于打破技术壁垒、实现全民共享，并通过全场景、全动力、全球化的覆盖，推动整个行业向智能驾驶普及，从而促进中国品牌在全球市场的竞争力。(文/吴越 图/奇瑞）