3月10日，零跑汽车发布2024年第四季度实现净利润8000万元，提前一年实现单季度净利润转正目标，并成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。同一天，零跑发布全新B系列首款全球化车型B10开启预售，预售价格为10.98-13.98万元，零跑最新自研技术成果LEAP 3.5技术架构也亮相，正式宣告了零跑欲以“全球质量+越级智能”推动高阶智能驾驶等领先技术全民化的强大自信。

　　朱江明解密零跑崛起密码 

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在发布会上首先回顾了2024年的“三组数字”：全球交付近30万台车，实现翻倍增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现盈利，成为全球第三家（仅次于特斯拉、理想）达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目定点。

　　不仅如此，继2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑又在今年3月初牵手中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，推动行业进步。 

　　探究零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略：技术创新和成本定价。零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。在全域自研、技术创新的基础上，零跑始终坚持成本定价，不追求高毛利率，最大限度让利给用户，真正做到好而不贵。

　　“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质，高配置新能源汽车的普惠者！”朱江明表示。

　　截至2024年底，零跑服务门店在全国拥有423家，绝大多数为4S店形式的零跑中心，弥补了新势力车企服务方面的短板。2025年零跑服务门店将突破600家，未来零跑的服务也将成为零跑品牌新名片。

　　智能汽车的“超级大脑”来了

　　LEAP3.5技术架构是零跑十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0架构基础上，实现了软硬件的迭代集成和智能升级，具备以下几个明显优势：

　　中央域控架构革新，全球最高集成度控制体系。通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块，搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗降低25%。

　　智能座舱交互升级，AI大模型赋能全场景体验。基于行业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。开放服务接口并首创分屏+桌面场景自定义功能，构建年轻化私人智能空间。C/B双系列功能互通形成完整生态体系。

　　高阶智驾系统突破，全域自研安全架构。全球首搭高通8650智驾芯片，以200TOPS稀疏算力实现功耗减半。15万级车型首创300米探测距离激光雷达，配合140°超广视域与高精度点云感知。基于QNX Safety安全操作系统构建端到端智驾模型，支持城区领航及“车位到车位”持续进化能力。ABCD全系标配策略推动高阶智驾全民普及。

　　高效集成电驱系统，动力性能革命性提升。七合一油冷电驱方案实现VCU与MCU系统级融合，15项功能集成使动力响应提速5倍。通过模块化设计达成综合效率提升、重量优化及30万公里零衰减承诺。NVH控制达行业标杆水平，全域工况覆盖保障驾驶平顺性。

　　电池底盘一体化创新，CTC 2.0 Plus技术突破。行业首创多功能电池底盘一体化架构，完成9项高低压控制模块融合。经千项安全验证及AI BMS智能管理系统，实现能量密度提升18%、结构强度增强30%。量产搭载量突破20万套，构建电池安全新范式。

　　超级集成热管理架构，能效与舒适双重进化。27合1热管理系统通过硬件集成度提升60%，可靠性增强30%。独创智能温控算法实现全场景工况覆盖，冬季5分钟快速制热/夏季急速降温。综合续航提升10%，年行驶2万公里可获等效2000公里增益，达成510-600+km同级领先续航表现。

　　智能底盘安全控制，LMC全域动态稳定技术。LMC一体化运动融合控制系统实现豪车级安全下放，标配120km/h爆胎稳定控制功能。集成冰雪防滑、附着力差异补偿及麋鹿预稳控制模块，通过实时姿态监控与主动介入形成多维安全矩阵。动态响应速度较传统ESP提升80%，构建主动安全新标杆。

　　“以上LEAP3.5的多项创新技术，代表的是零跑十年自研的最新技术成果，在集成度，性能，成本各方面都处于行业的最高水平。”朱江明说。

　　全新B系列首款全球化车型零跑B10开启预售

　　在去年巴黎车展、广州车展上惊艳亮相的零跑B10正式开启预售，预售价10.98万-13.98万元。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10作为零跑全新B系列的首款全球化车型，搭载了同级领先的端到端智驾系统、性能强大的智舱系统，以及效率更高的能量管理系统，能为用户提供全方位的智能出行体验。

　　零跑B10作为首个将带激光雷达高阶智驾系统下探到12万级的车型，不仅硬件拉满，软件也终身免费，显示出零跑全域自研的技术底气。在预售阶段，零跑B10入门即有510km续航，4月正式上市时的价格值得期待，且上市即可实现批量交付。新车无配置选装包，所有配置均在版型里体现，用户选车购车不用纠结，B10激光雷达智驾版成为热门选择。

　　零跑B10采用了创新技术与功能融合的科技舒适感设计，外观造型时尚大气，具有浓郁的国际范。车内设计同样精致，采用高品质材料和先进工艺，营造出豪华而舒适的驾乘环境。

　　在操控性能方面，B10车型经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化，车辆悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。同时，车辆转向精准，操控灵活，能够轻松应对各种路况和驾驶场景。此外，B10车型采用全球顶级安全设计和制造工艺，能够满足全球市场的高标准要求。 

　　2024年，零跑汽车是新能源市场的造车新势力黑马，2025年，零跑也有能力成为智驾领域的领跑者之一。朱江明的愿景是“让智能科技从豪车专属变成人手必备，让卓越触手可及”。进入快速发展的新阶段，凭借LEAP3.5技术架构和全新B系列产品，零跑今年有望站稳造车新势力头部阵列，同时打进智能汽车竞争的决赛圈。（文/杨晓红 图/零跑汽车）