新年第一天，长城汽车发布了量质齐升的2024年销量成绩，同一天坦克500 Hi4-Z正式上市，以稳健向前的姿态显示出对2025年车市志在必得的信心。 

　　2024年，长城汽车锁定智能新能源赛道，强化“智能化+越野”双重优势，聚焦产品力提升，同时提速全球化进程，推进“生态出海”。官方数据显示，长城汽车全年销售新车1,233,292辆，其中新能源车型销售321,795辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售453,141辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万元以上车型销售309,588辆，同比增长37.13%。截止至2024年12月，长城汽车全球累计销量达1,490.12万辆。 

　　保持销量增长的同时，长城汽车的盈利“造血”能力也不断提升。2024年前三季度实现营收1422.54亿元，同比增长19.04%，再创新高；净利润104.29亿元，同比增长108.7%；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，刷新纪录；单车综合收入16.66万元，较2023年同期提升2.83万元。 

　　长期以来，长城汽车坚持高品质造车，反对急功近利，反对“放血”式价格战，追求有质量的市场占有率，着力推动品牌向上，进而强化了在智能化、越野和全球化领域的领跑者形象，在智能电动汽车新时代，走出了以稳健经营推动高质量发展的“长城模式”。

　　销量和盈利要增量更要质量

　　汽车产业正加速电动化、智能化转型，中国汽车市场新能源渗透率已突破50%，不仅是推动中国汽车强国战略的重要驱动，也成为发展新质生产力的重要力量。

　　去年5月，长城汽车董事长魏建军在年度股东大会上提出了长城汽车坚守底线思维，秉持长期主义，聚力智能新能源，追求有质量的市场占有率，打造强劲全球竞争力的企业发展方略。  

　　与此同时，长城汽车深植规则与责任意识，积极维护市场环境，绝不打“放血式”价格战，反对无序竞争和弄虚作假等违反行业秩序、损害消费者权益的行为。 

　　在魏建军的带领下，长城汽车扎实修炼企业内功，在价格战影响下，2024年仍实现稳健经营，不仅营业收入、净利润、单车收入等方面持续增长，而且基于智能新能源、新能源越野与全球化发展，实现了市场再进阶。旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城皮卡五大品牌聚焦产品力提升，不断夯实在新能源、智能化和越野领域的市场地位。在全球化浪潮下，长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，完成了从产品出海到“生态出海”的跨越。 

　　对品质的坚守、对创新的追求和对全球化的深入布局，也带动了长城汽车的研发实力得到强化。以能源、智能化为导向，长城汽车打造森林生态体系，在动力形式上实现汽油、柴油、混动、纯电、插电混动和氢能全覆盖，在新能源方面确立混动、纯电、氢能三轨并行的技术路线，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等领域实现全产业链布局。目前，长城汽车拥有2.5万名技术人员组成的研发团队。2023年，长城汽车研发投入超110亿元，2024年仍将保持高位。全球汽车专利大数据平台榜单中，长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企集团第一。

　　盲目求销量，无理性“内卷”，让利又让本，必然导致主机厂和供应商大面积、大幅度亏损，以至影响就业，并催生偷工减料、造假售假等无底线行为，损害消费者权益，背离“企业要为社会创造价值”的底层逻辑。 

　　在魏建军看来，造车是一场”马拉松“式的战役，比拼的是持久力和耐力，而不是短期的速度。基于长期主义战略，以及智能化、越野、全球化三大“长板”优势，2024年长城汽车销量成绩完成量质齐升，企业“造血”能力进一步增强，得以高价值回馈用户，兼顾企业、产业和社会效益，成为推进中国汽车品牌向上的一支强劲动力。   

　　基于用户需求的智能新能源跃升

　　在35年的发展历程中，长城汽车坚持以用户需求为中心，在消费者看不见的地方下足功夫，依托森林生态体系，长城在智能新能源和越野两条赛道，以技术创新持续驱动品牌向上，这正是其量质齐升的源点。 

　　智驾不是营销，安全、体验才是最大价值。长城汽车凭借前瞻性布局，形成了“一步快，步步快”的先发优势，建立端到端智驾大模型SEE、新一代AI数据智能体系和九州超算中心，在算法、数据和算力三大维度跻身前沿，智能化水平稳居行业头部，让车辆“越开越聪明”，让用户“越开越安心”。

　　2024年，长城汽车推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3。前者实现无高精地图全场景NOA，智驾更拟人，媲美“老司机”。后者以“AI智慧空间”为产品理念，具备位列前沿的毫秒级人机交互响应，全球首搭立体声动态转全景声技术，可为全体乘员提供个性化智享体验。2024年11月，长城汽车全场景NOA全国开城、Coffee OS 3.1焕新。在备受关注的芯片领域，长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100成功点亮。至此，长城汽车智能化实力稳居行业第一梯队。

　　作为中国越野先驱和普及者，目前长城汽车位居中国越野市场销量第一，全球销量达140万辆，中国每卖出两辆越野车就有一辆来自长城。在深化全动力、全场景、全球化布局下，长城汽车去年继推出越野超级混动架构Hi4-T后，更在泛越野领域取得突破，推出全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，并自研全地形控制系统，从坦克700 Hi4-T、2.4T越野炮、山海炮穿越版、二代哈弗H9到坦克500 Hi4-Z，长城越野家族屡添强将，推动中国越野向上突破，重塑全球越野格局。

　　此外，长城汽车还首发了越野分级标准，基于越野用户高频用车场景，对旗下车型进行全面、深入测试，分成超强越野、强越野、泛越野及城市SUV四个级别，旨在帮助用户根据用车场景选择最合适的车型，在安全前提下畅享越野。

　　“生态出海”提速 打造高质量出海样本

　　中国已连续9年稳居新能源汽车全球产销第一，海外出口增速强劲。2024年长城汽车海外销售453,141辆，同比增长43.39%，再创新高，海外累计销量超180万辆。

　　在汽车产业变革的初期，长城汽车就认识到，中国汽车要走出去，必须要建立高科技、高质量以及低碳环保的品牌形象，不能让中国产品成为低价格低品质的代名词。而新能源智能汽车时代的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。

　　因此，长城聚焦“生态出海”，提速海外高价值车型布局，持续提升海外体系力，推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，推动海外高价值车型销量稳步提升。2024年，坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市；坦克500登陆智利和印尼；坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚市场。魏牌高山出海迪拜；二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市；山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非；魏牌高山出海欧洲和中东。目前，长城汽车海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。

　　在全球化进程中，长城汽车的海外市场认可度和影响力正在迅速提升，但其依然坚守尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车整体形象的行为，同时积极融入属地文化，在“走出去”的同时加速“走进去”“走上去”，打造出中国汽车高质量出海的时代样本。（文：吴越 图：长城汽车）