“坚决完成 2025 年 300 万辆销量目标不动摇。”12 月 29 日，长安汽车董事长朱华荣在 2025 长安汽车全球伙伴大会上表示。作为承上启下的品牌大事件，加上恰逢长安汽车造车 40 周年，2025 长安汽车全球伙伴大会规模盛大、意义重大，汇聚了来自世界各地的供应商、经销商、服务商、战略投资人与用户。会上，朱华荣与长安汽车总裁王俊总结了长安汽车 2024 年的经营成果，并公布了 2025 年及 2030 年的目标和行动路径。

长安汽车董事长朱华荣

　　2024 年是长安汽车全面跃迁的关键之年。随着新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大计划的深入推进，长安汽车多项指标都取得了显著增长。

　　2024 年，长安汽车销量预计将实现 268.3 万辆，同比增长 5.1%，这是长安汽车销量连续第 5 年正增长，也创下了近 7 年新高。其中，自主品牌销量预计将实现 223.1 万辆，同比增长 6.3%；新能源车销量预计 73.3 万辆，同比增长 52.4%，超出行业 16.5 个百分点，且燃油车销量保持了百万以上规模；出口销量预计 53 万辆，同比增长 47.9%，较行业高出 24.2 个百分点。聚焦到长安汽车三大新能源品牌来看：阿维塔连续 3 个月销量破万，预计全年销量将突破 7 万辆，同比提升 140%；深蓝汽车自品牌发布以来推出 S07、S05、L07、G318 等多款产品，仅用时 27 个月便达成 30 万辆销量目标；长安启源 1 周年销量突破 15 万辆，基盘势能初步形成。

　　财务表现方面，盈利性稳中有进，收入结构、收益结构都在向好。长安汽车资产负债率处于正常水平，新能源盈利能力大幅提升，可持续经营的抗风险能力持续增强。2024 年，长安汽车新能源收入占比达 25%，同比提升 8 个百分点；海外收入占比 23%，同比提升 8 个百分点；整车销售以外的其他收入占比 9.1%。此外，总体单车净收入以及新能源、海外单车净收入同比实现较大提升。并且，自主板块收益支柱作用仍然显著，成为效益贡献主力军，经营性利润占比近三年平均达到 88%。总体经营性利润成为效益核心，经营性利润占比近三年平均达到 75%。长安汽车目前现金储备接近 1000 亿元。

长安汽车总裁王俊

　　面向 2025 年，长安汽车将全年奋斗目标归纳为“3311”。“3311”目标具体指的是：总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100 万辆、海外100万辆。除了2025年的短期目标，朱华荣还给出了长安汽车未来 5 年的发展规划：到 2030 年，实现集团销量 500 万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比 30%，成为世界一流汽车品牌。为此，长安汽车正式发布 “2345” 行动：“2”是两大变革，即供应变革和营销服务变革为动力；“3”是 3 个核心，即以新能源、数智化、关键技术为核心；“4”是 4 个关系，即维护好与供应伙伴、营销伙伴、服务伙伴、客户伙伴的关系；“5”是 5 大市场，同球共济、协同布局五大区域市场。具体到销售层面，在“存量要增、增量要抢”的原则下，要实现新的销量和收入目标，一是要夯实燃油车的基本盘，二是实现新能源车和在海外市场的高增速、快增长。会上，朱华荣对未来动力路线发展格局给出了预测：2024年中国新能源渗透率预计将实现 47.2%，2030年预计将达 80%，未来3-5年 BEV、XEV（PHEV+REEV）、ICE（含HEV）销量占比约 4:4:2。朱华荣表示，“最近我们预判 HEV 会快速增长。”面对新能源渗透率持续提升且多动力格局长期并存的这一发展趋势，长安汽车将推动全系产品向电气化发展。“坚定打造经典产品和爆款产品，全面 HEV 化燃油车产品，提高产品竞争力。同时全力确保 13 款新能源产品按节奏上市上量。”王俊表示。

　　根据长安汽车在国内市场的产品规划，2025 年，将推出阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798、长安马自达 J90K 等全新产品；将上市 13 款新能源产品。未来 5 年，将面向全球推出六座中大型 SUV、MPV 等 50 款全新数智产品，打造 5 款以上 30 万台级产品。

　　海外方面，朱华荣提出，未来中国品牌在海外市场的销量很快将突破 1,000 万辆。并且产业链出海成为大趋势，全球资源整合已成必然。如果中国品牌不加入，就不能长期持久地参与竞争。2025 年，长安汽车将深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，在以上市场导入8款产品。同时，长安汽车还将全面加强海外合作，2025 年将在海外新建经营主体8个、物流节点16个、物流线路28条、渠道触点超过550个。（资料来源：长安汽车）