随着国家“双碳”战略的持续推进，港口的治污减排压力也日渐增大。近期国三置换新政出台，全国都在加大黄标车淘汰力度，天津、上海、宁波等国内多个港口区域也积极响应，开始执行“黄标车”淘汰，物流装备全面向“国六”升级。这其中，低耗节油，安全可靠的东风柳汽乘龙H5牵引车备受青睐，成为了港口运输人的首选。
港口运输，提升周转效率至关重要。乘龙H5港口牵引车搭载行业一流350大马力发动机，动力强劲有劲。同时选用知名品牌9挡变速箱，换挡迅速，平顺稳定，使整车的动力表现更加出色，保障了车队的高频次出勤率。
在省油方面，乘龙H5港口牵引车也下足了功夫。采用低风阻前脸额头设计，应用低滚阻轮胎，同时搭配高强度单层车架，强度提升50%，重量减少30%，降重提质，确保车辆可靠省油。在青岛港、深圳港、厦门港的实际应用中，最低百公里20.06L的油耗数据，彰显出节油降耗的不凡实力。
港口倒短运输频次高，易疲劳，因此驾驶安全十分重要。乘龙H5港口牵引车采用缸内制动技术，制动距离和制动时间都大幅缩短，而且能够明显减少刹车器的磨损，降低制动失灵的风险。并且采用ESC+ASR电子稳定系统，有效防侧翻，全力保障驾驶安全。
为了更为高效的管理车队，乘龙H5港口牵引车搭载乘龙V+3.0车联网系统，让用户实现车辆智能化、数字化管理。可以实现远程车控、远程锁车、紧急解锁，并可提供预见性维修服务，进行故障查询、远程诊断，让用户用车、养车更加便捷。
乘龙H5港口牵引车凭借低耗节油、安全可靠的产品优势，高效保障港口运输作业，广受港口客户青睐。目前乘龙公布了国三老旧车型置换补贴政策，乘龙牵引车至高优惠可达5万元，叠加国家政策至高优惠可达19万元，想要置换港口牵引车的卡友千万不要错过！（资料来源：东风柳汽乘龙）
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