近期智能网联车路云一体化政策频出，其中《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》和《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南(1.0版)》的发布备受市场关注，三个文件互相联系，共同构建了智能网联汽车准入、上路通行和智能网联“车路云一体化”体系。北京、武汉等地也相继开启相关规划和建设工作，智能网联车路云一体化加速落地。

　　近日，在中汽协等组织召开的重庆汽车软件和芯片论坛上，索菱股份展示了“车路云一体化”领域车端的智能驾驶硬件和软件量产产品，同时，公司管理层在大会做了关于智能网联趋势的主题演讲，分享了索菱股份在产业变革大潮下对于行业、客户和自身的思考，并介绍公司在车联网(通讯射频)、云平台、智能驾驶等多个领域的核心技术，所推出的智能驾驶域控、智驾算法、TBOX、OBU、云控平台等多系列产品，以及在海外智慧交通项目上的量产案例。

　　车路云一体化技术的推广，为高阶智能驾驶落地提供了一种解决方案。车路云协同，可以弥补单车智能方案的感知限制，提供高维数据为代表的智驾需求，有效分担单车感知、决策和控制压力，降低系统的复杂度。而随着自动驾驶的进阶，从L3级向上的单车在感知、算力上投入将大幅度增长，需要对硬件设备不断升级和增加，这与行业不断提升的降本压力、越来越快的开发时间和车上空间受限等存在难以调和的矛盾。

　　索菱股份自1997年成立以来持续深耕智能网联方向，通过自研储备和外部并购等，构建了公司从底层技术到应用及系统级的能力。车端，推出关于车载智能网联终端(TBOX、OBU等)、智能驾驶域控、底软及相关算法等产品和服务，具备满足前装及准前装等不同需求的技术能力。路端，拥有包括路侧智能感知系统等为车云提供服务。云端，推出智能网联云控平台，实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能。

　　相较于其他从业者，索菱股份长期陪伴和服务整车企业的开发和量产需求，具备整车前装TBOX及智能驾驶域控等的开发和量产经验及能力，同时也能够为准前装的客户提供定制化的产品和方案。索菱的相关产品已经量产并供货，以海外智慧交通项目为例，持续供货并且客户反馈良好。

　　作为车路云协同及智能驾驶领域的先行者与实践者，索菱股份积极响应国家和地方政府政策导向，公司已经在部分国内先行试点地区设立面向“车路云一体化”项目的法人实体，拟利用已验证的产品方案和开发经验，快速迭代，争取国内相关业务。（消息来源：索菱股份）