丰田Century（世纪）以“世极”之名进入中国。其作为丰田的顶级旗舰车型，在日本市场每个月限量30台，中国市场则在雷克萨斯销售渠道进行销售。

　　世极，即：世代相承，匠心所极。世极作为一辆奢华座驾，深深植根于丰田80多年的造车历史和丰富的东方文化土壤。其不仅继承了前几代车型所承载的东方文化精髓与匠人精神，还承载着技术的先见与领先。

　　世极的历史

　　1967年，丰田发布CENTURY（世纪），这是一款为了纪念丰田汽车创始人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉100周年诞辰而研制的豪华车。

　　世纪是丰田旗下顶级的产品，从制造工艺到技术装备，都代表着丰田汽车最高水平。自1967年Century（世纪）推出第一代车型以来，一直是能够代表日本的豪华车，为包括皇室成员在内的许多贵宾提供舒适的移动出行服务。

　　车的外形以方直线为主基调，给人庄重、厚实的感觉。不少行政要员对世纪车型推崇备至，认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田世纪很少出口，在日本之外的地方很少见到。如今，世纪以“世极”之名来到中国。

　　泰然处世 自成乾坤

　　一部全新概念豪华座驾的诞生，绝非凭空而来。需要注意的是，本次丰田世极推出的SUV版并非世纪的衍生车型，而是一款全新超豪华旗舰SUV。

　　基于“泰然处世，自成乾坤”的设计主旨，世极集中表达了东方美学意境。镀铬中网造型犹如盔甲般坚韧，中央镶嵌着世纪的凤凰车标，展现着无与伦比的尊贵气质。双层大灯设计，四个独立灯组璀璨夺目，犹如夜空中最亮的星辰。前包围则化繁为简，回归传统造型，整体散发着浓郁的贵气。而GR版本则更添运动风采，黑色组件的点缀让其更具动感。世极长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。

　　世极的内部座舱遵循“舒适、便利和奢华简约”的理念打造，继承了历代车型宽敞、沉稳的传统风格，将源自日本的以心至诚的待客之道进行升华，营造不虚饰、极致简约而不失豪华的空间。车辆内部可以根据使用场景的不同，灵活化身移动办公空间或休息居所。后排座椅的设计同样充分考虑了乘客的舒适需求，创新性地引入了躺卧模式，腿部空间更是最大可达1206mm，并提供了多种放松功能。值得一提的是，设计师在世极后座椅背的后方与行李箱之间有室内玻璃隔断和车身骨架结构，目的就是与后备箱完全阻隔，不会因拿取行李而导致车内室温的改变，也更好地确保了“乘员舱”内的静谧性。让推动世界前行的时代精英，可以在车内度过舒适惬意的时光。

　　无论何时何地，让驾乘者恰到好处地展现优雅姿态同样也是世极的追求。全新车身设计，通过宽敞的开启式门、高度宽裕的进入口以及便捷的电动踏板等设计，提供了优雅的乘降体验，举手投足间，尽显强大气场。始终从容不迫的风范，在多种场合中展现令人印象深刻的存在感。

　　在世极身上，类似追求极致的细节传承还有很多。以江东雕刻匠人宫泽真志先生为例，他倾注了45天的心血，亲手雕刻出车头的“凤凰”logo模具；又如犀利A柱的设计，融合了冲压与激光焊接工艺，其灵感来源于“三日月宗近”这一古刀造型。这些细腻而微妙的传承之处，使得古典的工艺在世极这一精妙的工业品上焕发出新的生机与光彩，同时也让古今的匠人们通过世极这一载体，实现了跨越时空的深刻对话。

　　动力方面，搭载3.5L发动机，综合功率高达412马力（303千瓦）。纯电续航里程为70km，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗仅为14.2km/L。这一出色的动力表现不仅彰显了世极SUV的强大性能，同时也体现了丰田在环保与高效能方面的技术实力。

　　世极作为一款专为极致而生，而造，而驾，而赏，而爱的车型，无疑是一个卓越的艺术品。它注定只与那些懂得欣赏其独特韵味的人产生共鸣，成为他们追求极致生活的最佳伙伴。（资料来源：丰田汽车）