2024北京车展前夕，“以匠为心 科技向光而行”BAIC×TECH北汽科技沙龙在北京举行。发言伊始，北汽研究总院院长王磊用调侃的语气解释活动的初衷“有媒体老师聊天时跟我说，你不讲技术细节，可能觉着这些都是行业的常识，大家也都在做这些事，没什么可宣扬的，但是在别人看来，没有声音，可能代表着你不自信，不敢说，或者说你根本就没有。现在流行一个词儿叫‘听劝’，那么今天‘听劝’的北汽，就跟大家交流一下，我们在科技方面取得的一些进展。”

　　申请专利数量约3.5万件，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖，掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项……这些技术积累都是秉持“造车长期主义”的北汽安身立命的基础。

　　不过这些数字还是过于冰冷和抽象，如何转化成可以感知的真实体验传递给消费者才是关键。相比友商发布新车的时候，一个小小的手机支架都能形成话题在热搜上霸榜好几天，北汽这么多的技术创新，就像是“大饺子被堵在小茶壶里，没能倒出来”，北汽集团副总经理刘宇这样比喻。刘宇介绍，面对越来越卷的行业竞争环境，北汽在研发方面的投入丝毫不敢放松。2024年，北汽研发投入达132.1亿元，研发团队超8000人，到2030年累计研发投入将超过1000亿元。

　　与此同时，北汽集团的研发理念也将从“产品思维”向“商品思维”转型——从用户需求出发，帮用户解决问题，为用户创造价值。“我经常感慨，以前我们研发人员都是方脑袋，方的好处就在于，注重品质能够给我们打好底；但同时我们还需要圆润一点，圆润一点就是我们要把消费者需求，比我们的友商更快速的洞察。”刘宇表示。

　　谈到汽车产业的发展方向，刘宇认为，电动车并不是未来汽车发展的唯一趋势，至少从目前看不是。“电动车只是多种动力形式的一种主要形式，但是电动车这个平台，打开了一个魔盒，大量原先认为不可能、不好玩、不好用的技术，用电动车平台孵化，就像潘多拉的魔盒被打开，释放出大量的黑科技，不断对消费者的需求进行重新解读，对功能定义进行重新的开发，所以汽车市场越来越好玩。”刘宇介绍。

　　如何在“越来越好玩”的汽车市场里脱颖而出？北汽的策略之一就是打造“更智慧”的汽车产品，让出行生活省心舒适、自在乐趣。北汽研究总院院长王磊表示，北汽目前是行业首批实现AI大模型上车的车企，包括极狐考拉、阿尔法T5等产品已经具备自我认知、主动学习和无限次对话等能力。

　　不久前，北汽还成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业。而沙龙现场，北汽BJ60车型进行的原地掉头演示，则充分展现了北汽在智能底盘方面核心技术优势。除了智能化，如何让车辆“吃得更少、跑得更远更快”？——“更节能”也是北汽用科技不断延展的新能源汽车属性特质。王磊以行业里讨论度很高的“电机高转速”举例，北汽拥有国内最齐全的电机型谱，能够开发行业最高转速的电机，但并不一味卷转速。“我们第五代电机中的单电机总成转速维持在22000转/分，同时功率密度提升，实现整车百公里加速7秒、能耗降低10%以上，让消费者实实在在感受到技术进步带来的成本降低。”王磊介绍。

　　“安全是造车的底线。在看不见的地方下功夫，也许永远不会被看到，但真的很重要。”北汽研究总院院长王磊如此解读“更安全”的北汽产品理念。王磊介绍，目前北汽产品均采用高于行业的碰撞安全标准打造，新能源钢铝混合专用车身在碰撞中吸能效率可提升35%，全新BJ40“整体笼式车身+内嵌式防滚架”技术全球唯一，极狐超60000牛米的车身扭转刚度堪称“公路坦克”，极光电池保持着交付至今零自燃的纪录。此外，北汽还率先在行业里提出健康座舱的开发理念，也是行业唯一在车内呼吸健康方面荣获过中国汽车工业科技进步奖的企业。

　　2024北京国际车展即将拉开帷幕，北汽集团将携北汽极狐、北京汽车两大自主乘用车品牌主场出战，带来BJ30电驱版、全新BJ40、BJ60电驱版、阿尔法S5等明星车型在内的19款代表“科技北汽”的全新产品。与此同时，北汽还将特设科技展台，呈现科技沙龙提及的部分核心科技，包括北极星全数字化高端电动平台、魔核电驱超级平台、AI大模型具身智能体、高算力智能座舱等等。北汽集团副总经理刘宇表示，车展期间，欢迎消费者到北汽的展位参观体验，“就像我们今天这个沟通会的主题，其实讲的是品质平权，我们希望很多大家觉得遥遥不可及的事情，让普通消费者都可以得到。”（资料来源：北汽集团）