上汽通用对外公布旗下全新一代PHEV智电插混系统的关键参数和主要技术亮点，与此同时，雪佛兰探界者Plus的整车性能参数也正式公布。

　　作为雪佛兰首款智电插混SUV，探界者Plus率先应用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，为整车带来最低1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航、以及超1000公里综合续航里程。

　　探界者Plus动力数据。油耗：百公里综合油耗1.05升；加速：百公里加速6.8秒、匮电百公里加速6.9秒、电驱加速3.7秒（0-60km/h）、高速4秒提速（80-120km/h）；续航：纯电续航155km、综合续航超1000km。

　　全新开发的专属物理架构和控制架构：全栈自研的全新一代插混电驱单元：采用P1+P3双电机串并联；与奥特能同标准的全新一代插混电池：新一代插混电池具有超长电池寿命，全生命周期不折锂。采用高强度、高安全、高密封的8重防护设计；Ecotec 1.5T混动发动机：具备深度米勒高效燃烧系统，实现11%燃油经济性改善和更大高效区；行业领先“三重AI智控算法”：通过“车云一体、协同预测、动态控制”， 将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能，发挥到最佳。

　　全新一代插混电驱单元：实现电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超过行业主流水平30%；上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，配合超薄低损硅钢片的应用，实现电机峰值效率达97.8%；电机按照通用全球0-18000rpm循环寿命大于25万次的全球最严苛转子耐久规范开发，是行业主流标准的5倍；目前插混领域最高功率密度的逆变器模块。功率密度高达40kw/L以上，逆变器最高效率98.7%，电驱系统峰值效率达 96.1%。

　　全新一代插混电池：完全基于奥特能标准开发而来。专属电芯配方，采用精细碳包覆等技术和工艺，配合严苛的160万小时电芯高通量试验，覆盖全方位使用场景的五大维度、百余项测试，实现全生命周期快充电池不析锂。插混电芯的CLTC循环寿命超过3300次循环。在电池结构方面，插混电池包有着360度多重安全防护。在50°环境温度下热失控不扩散、无明火，仅单个电池包就通过了等效整车124万公里以上行驶里程的振动试验。

　　用户可感知的三大无忧极致驾驶体验。全工况性能无忧：满电匮电百公里加速仅相差 0.1s；可实现6个以上连续不间断全油门加速到128km/h，加速无衰减，要求高于行业标准28%；可保持30min最高车速180km/h，高于竞品12.5%；匮电持续爬坡标准超出行业1倍。

　　全场景驾感无忧：18个大维度、475个子维度，全面考核评估驾乘感受，实现驾驶动力源无感切换，乘客无眩晕；电机啸叫较行业主流产品平均低3dB，发动机声音平均低1.5dB。

　　全周期安全无忧：历经48个月全面测试，超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程以及累计600万公里以上的整车验证里程。确保系统可靠性满足整车24万公里、15年环境腐蚀要求。

　　探界者Plus采用雪佛兰全球新一代设计语言，不仅传承美式SUV力量感的霸气外观，更首次融入雪佛兰创新的解构主义设计，呈现出鲜明的时尚气质。探界者Plus前脸霸气凌厉，硬朗的车身造型呈现出雄厚宽体的视觉效果，车身线条更是充满力量感。值得一提的是，车辆采用了独树一帜的D柱设计，既保证了平滑的车顶弧线能够给予后排更充裕的头部空间，又确保了后备箱拥有足够的装载能力。探界者Plus还采用曜黑悬浮车顶、钻曜LED风尚尾灯、经典方形轮拱并搭配19吋曜黑十辐轮毂；同时为进一步满足消费者对个性设计的追求，探界者Plus还将提供RS及ACTIV两种独特的内外饰设计风格。（资料来源：上汽通用雪佛兰）