欧洲新车安全测试机构Euro NCAP表示，从2026年开始，所有进行安全碰撞测试的车辆，需要在转向灯、危险报警闪光灯、喇叭、挡风玻璃雨刷、SOS呼叫这5个功能上必须要有对应的实体按键或拨杆来进行直接操控。如果没有的话，那新车的安全评价就无法拿到满分的5星。
如今的汽车设计，尤其在智能化电动化发展之后，更多的厂商都喜欢把内饰功能高度集成，几乎把所有的功能都藏到大屏幕中。像特斯拉换新版Model 3就是最有代表性的，新车去掉了原本的灯光、档位、雨刷等控制档把，把这些所有的功能都集成在了方向盘上。新车把灯光、雨刷、转向灯设置为触控式反馈按键，所以从严格意义上来说，特斯拉在这款新车内部只有喇叭、方向盘旋钮、车门、车窗才是实体按键。
对此类现象，欧洲新车安全测试机构Euro NCAP相关人员表示，“将于2026年实施的Euro NCAP测试要求将鼓励制造商以直观的方式使用单独的物理控制按键来控制基本功能，减少驾驶员视野离开路面的时间，从而促进更安全的驾驶。”
汽车在经过百年发展，其在设计上有一套公认的安全标准，而这种标准却在日益崛起的中国汽车厂商中不断变化，这从某种程度上来说极大增加了驾驶员误操作的安全隐患。汽车安全永远是车主最关心的事情，保留实体按键不但安全还方便使用，汽车工具属性永远大于设计属性，不能过分追求设计。（解金强）
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