今年5月，上汽通用五菱品牌推出了一款全新紧凑型燃油动力SUV“五菱星云”。随着金秋九月到来，这款新车也已经临近上市。近日，对五菱星云进行了一次较为深度的试驾体验。

　　五菱星云搭载了一套被官方称为“新一代超级燃油系统”的HEV油电混合动力系统，该系统由一台2.0L阿特金森发动机、一台大扭矩电机以及大功率电池共同组成，整体的动力表现可与2.0T燃油发动机相媲美，官方称0-60km/h加速时间仅需要3.2s，同时支持30%的最大爬坡度。其中，这台采用了阿特金森循环技术的2.0L发动机最大功率100kW，最大扭矩175Nm，热效率为41%；特别值得一提的是，该发动机的低油耗转速区间覆盖范围较广，为1150~4670rpm，占比达到了76%。五菱星云搭载的大扭矩电机有着320Nm的峰值扭矩，最大功率为130kW（177匹马力），与之匹配的则是由五菱自主软件开发和标定的电控系统。据悉，五菱星云的电机和电控都经过了超16万公里的耐久可靠性验证。在五菱星云的整套动力系统中，配备的动力电池电量≥1.8kWh，最大功率及瞬时放电功率均超过了100kW，可以实现瞬间大功率的放电/充电。电池搭载有智能风冷温控系统，工作温度区间为-30~55℃，支持-30℃的低温冷启动。五菱星云配备的是一台电磁式DHT变速器。该型变速器采用电磁离合、爪牙式结构离合器，依靠通、断电控制离合器的耦合/断开，其优势在于耦合速度比普通变速器更快，几乎没有顿挫感。在底盘结构上，五菱星云采用的是麦弗逊式独立前悬挂，搭配扭力梁式非独立后悬挂的组合。除了有助于让整车的底盘设计结构更加紧凑，当然也确保了对成本控制的兼顾。

　　五菱星云的起步给人感觉颇为轻快；并且在加速过程中，由于电机的介入，使得整车的动力响应也非常之快，需要加速超车时，油门随踩随有，毫不拖泥带水。得益于采用了油电混合动力系统，五菱星云在整个加速过程中表现出非常明显的线性加速感。不过需要提醒大家的一点是，五菱星云是带有动能回收功能的。行驶过程中，如果驾驶员收光油门让车辆进入滑行状态，动能回收系统便会开始工作，通过将车辆滑行过程中产生的动能转化为电能，从而为电池组充电，这个时候会有比较明显的拖拽感。建议在驾驶五菱星云的时候，尽量平缓地收油门踏板，避免突然一下子将油门收光。五菱星云悬挂系统的滤振性表现，仅就这一级别价位的车型来说，五菱星云算得上一款开起来比较舒适的车型，调校非常符合家庭用户的用车需要。

　　官方资料显示，五菱星云的制动系统采用了11寸真空助力器，匹配的刹车片也具备较高的摩擦系数。在实际试驾过程中，五菱星云的刹车调校偏灵敏，制动踏板的自由行程较短。面对这样的刹车调校，有时容易造成不必要的“重刹”，影响到车内乘员的乘坐体验，需要驾驶者对踩踏刹车踏板的力度加以适应并熟悉。

　　五菱星云搭载了“全场景智能自动变频”技术，整车可以根据进气压力传感器和惯导系统自动识别平原、高原、坡度、平路、山路等不同路况，并按照不同的场景参数自适应调节发动机的启停、喷油量以及转速到对应场景下的最适宜数值。这一技术的应用，除了有助于优化车辆的动力表现，更重要的作用在于能够帮助减少燃油消耗。官方宣称，五菱星云WLTC工况综合油耗为5.5L/100km，从此次试驾结束后的表显油耗数值来看，其5.7L/100km的综合油耗已经相当优秀。

　　五菱星云的全景天窗整体尺寸为870×1362mm，采光面积为0.82m²，可开启面积达到了0.36m²，确保了较高的换气效率。并且，五菱星云的天窗采用了有色隔热玻璃，配合采用全遮光优质无纺布材质的电动遮阳帘，不但可以高效过滤紫外线，而且具备了较好的隔热性。

　　五菱星云为用户提供了包括星耀白、星辉咖、星夜紫、星幻绿在内的四种标准车身颜色涂装。除此之外，官方还为五菱星云量身打造了可选定制化色膜体系，提供多款改装色膜供消费者选择，能够进一步满足年轻用户的个性化改装需求。特别值得说一说的是，五菱星云全车灯组自带流星律动效果，官方精心设计了“3种日常场景+2种SayHi律动+3种循环灯舞”的丰富灯语，不但有着高辨识度，而且非常能够彰显个性。

　　五菱星云的内饰采用全新设计，主要部件包含了双辐式多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。五菱星云提供有两种不同的配色方案，分别为朝霞云白、天暮黑金。同时，车内大量应用了“3D”参数化纹理+亮银灰/金属哑光雾面装饰面板。依据官方提供数据，五菱星云车内采用皮质软包覆的比例占全车内饰的34.6%。五菱星云在车机内预设了三种“休息模式”（听海、森林、空灵），当选择某一种模式后，车辆会通过音响系统播放所对应的模拟音效，非常适合想在车内小憩一阵的时候使用。在座椅配置方面，五菱星云全系标配PVC皮革材质座椅，并且为了尽可能地提升高级感，五菱星云还在座椅外皮部分采用了精工菱形纹理打孔。此外，五菱星云座椅的主面料海绵厚度增加到了5mm，腰部采用了环抱式的设计，座垫和靠背则增加了20mm的舒适海绵；同时，还强化了座椅两侧侧翼的支撑及包覆感，并且主驾座椅支持6向电动调节，确保了应有的舒适性。

　　上汽通用五菱品牌在打造五菱星云的最初时刻，便把引入电气化的辅助动力作为开发重点，通过为车辆配备油电混合动力系统的方式，很好地兼顾了人们对燃油车强动力和低油耗的双重需求，再次诠释了“人民需要什么，五菱就造什么”的发展理念。（图文：由上汽通用五菱提供）