“经历了去年下半年来一系列市场波动和内部调整，一线也亟待一款振奋士气、提振信心的产品出现，小鹏G6无疑承载了这样的意义。”近日，小鹏汽车营销副总裁易寒在一场小型媒体沟通会上表示。此前6月12日，小鹏汽车宣布，小鹏G6预售72小时收获超2.5万张小定订单。“客流量超出了我们的预期，”易寒表示，9号开启预售后，几个重点城市门店客流相比同期翻了超过6倍。他还透露，公布的2.5万张小定订单当中，60%来自线上，40%由线下直接贡献。

小鹏汽车营销副总裁易寒

　　“这说明很多用户在没有看到车、没有摸到车、没有试驾过的情况下就做出了决定，“易寒表示，“这对小鹏汽车来说是一种鞭策，也带来很强的信心。”被寄予厚望的小鹏G6，已经进入正式上市的倒计时。6月29日，小鹏G6正式上市，并将于7月启动交付。

　　“小鹏G6代表着小鹏汽车多年来对一台智能电动车的思考。”小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖表示。作为SEPA2.0「扶摇」架构下的首款战略车型，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能。对于800V超充站布局不多的质疑，黄泓霖回应道，800V的电子电气架构带来的并不只是在800V超充站上更快的充电速度，而是在任何一个充电站，“包括国网、南网等第三方充电站上，都能实现更快的充电速度。”“全域800V平台是小鹏汽车对‘电动化’的诠释，”黄泓霖表示，“XNGP是小鹏对‘智能”的定义和诠释。”XNGP是小鹏汽车第二代智能辅助驾驶系统。据悉，到今年8月，全国大概将有50个城市开通XNGP。根据规划，今年第三季度小鹏汽车将推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线。

　　此外，小鹏G6还是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的车型。“小鹏G6是所有最新技术的集大成者，而且这些都不是‘期货’，而是‘现货’，用户拿到手里的时候就能体验和拥有。”黄泓霖表示。对于外观争议，黄泓霖表示“G6的前悬非常短，的确违背了传统燃油车时代的审美标准。但在智能电动车时代，这就是最新的风向，短前悬也为小鹏G6带来了更大的内部空间与更好的操控性。”“前大灯做了一些造型上的尝试，”黄泓霖表示，这是希望呈现出一些拟人化的表达和更科技的感觉。

　　“今年下半年，小鹏内部整个销售会呈现出‘一新带两强’的产品结构，”易寒表示，“一新”即G6，“两强”指的是G9和P7i。此前小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏公开表示，P7要回到去年高峰的销售情况，而G6月销量达到P7销量的两倍是合格水平，G6将成为中国20万-30万元新能源SUV中的热销爆款。按照去年P7全年5.9万台的交付量计算，G6至少要实现11.8万辆的年交付量。“G6交付后，将在四季度迎来销量冲锋，”易寒表示，“我们内部已经明确四季度会成为整个小鹏在销量上吹响集结号的真正转折点。”承担销量上的重任之外，易寒表示，G6对小鹏整个体系的意义也非常重要：“内部都是按怎样更成熟、更有体系地来投放一款新车。”

　　易寒还透露了小鹏在渠道上的变革，“过去三个月我们的渠道在快速调整。”据悉，目前小鹏汽车一共有440家线下门店，68%为直营店，32%是投资人加盟的授权店。易寒表示，渠道今年在结构上会进一步优化，把一些小规模的商超店调整为集销售、交付、服务、充电为一体的综合性门店，“类似于燃油车时代的4S店”，数量占比会持续增高。从区域分布来看，小鹏的渠道还会下沉到更多的二线、三线乃至四线市场，通过授权店模式来加速占领二至四线的空白市场。（小鹏汽车 供图）