乘联会2月21日发布最新数据预期，2月，狭义乘用车零售销量预计为135万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%；其中新能源乘用车零售销量预计达40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

　　回顾1月，车市受到疫情感染余波的及春节时间点提前等短期因素的负向影响，与正常季节性表现尚有距离。1月乘联会狭义乘用车零售完成129.4万辆，同比降低37.8%，环比降低40.4%。新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪。新能源市场1月零售仅完成33.3万辆，同比降低6.1%，环比降低48.1%，渗透率25.7%。

　　受春节时间提前影响，2023年初车市整体销售节奏明显提前。2月节后复工，居民工作与生活都逐渐回归常态。上旬车市处于节后温和恢复阶段，中下旬各地车市逐渐步入常态。各地方补贴的发放及新能源价格调整逐步落地也助推市场在节后恢复正常水平。

　　2月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.8%，整体让利水平与上月（13.7%）基本一致，终端价格较为稳定。由于春节时间点提前，销售节奏改变，2月车市异于常规季节性表现。据2月调研显示，占总体市场约八成左右的厂商零售目标较上月环比微增。

　　在春节提前的影响下，受去年春节低基数影响，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为39%、52%。第三周车市稳定恢复，日均零售同比去年同期-14%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，与去年同期持平，综合估算2月零售将达到135万辆。

　　展望3月份，乘联会分析，2023年春节假期居民消费热情高涨，随着疫情影响进一步淡化，消费者信心持续稳定恢复，终端展厅客流热度节后持续升温，预计车市3月平稳步入正轨。各地政府积极出台汽车消费补贴政策，天津、广州、深圳、海南等限购城市的指标放松有所延续；福建、广东、上海、山东等地也陆续出台全省范围内购车补贴政策，对一季度车市构成稳定有力的支撑。地方促消费政策温和延续，河南等地延续2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动，助力一季度汽车消费。

　　随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市也将逐渐回温。比亚迪秦PLUS、智己LS7等新产品的发布也均取得了消费者的广泛关注。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。