近日，广汽本田型格HATCHBACK媒体试驾活动在北京举行，顾名思义，这款车的造型很是亮眼，有型又有性格。型格INTEGRA推出一年多来，凭借Honda Architecture新架构延续INTEGRA的性能实力，成为让年轻人热血的“最in”性能车。

　　型格HATCHBACK的车顶以华丽的微曲弧度徐徐延伸，连接A、B、C柱勾勒出近乎无瑕的唯美流线；低重心设计所带来1415mm傲视同级轿车的车身高度，更展示出轿跑的运动气场，整体车身既保留了轿车的舒展动感，又融入了HATCHBACK的力量感和冲击感。事实上，初代INTEGRA也是采用HATCHBACK结构，而型格HATCHBACK则是延续并升华了INTEGRA品牌的传统基因。

　　凌锐贯穿式尾灯和限量双拼色车身堪称点睛之笔，彰显出更为大胆、个性的追求。尾部贯穿式灯组左右两侧的组合回旋尾灯，点亮效果足够犀利；个性双出镀铬排气及运动侧裙下包围，e:HEV版则采用隐藏式排气设计，让整个尾部既有丰富层次感，又彰显出轿跑的飒爽运动风范。又潮又飒，说的就是型格HATCHBACK。

　　型格HATCHBACK配备双拼色车身，炽热黄、翡绚蓝、星月白可选择酷黑色车顶，以车身窗线为交界，上下双色混搭，黑色车顶降低了视觉重心，营造出更强的低趴运动感，双色混搭美学更彰显时尚的魅力，将功能与视效完美结合。型格HATCHBACK在路上有非常高回头率，可以算得上是“潮玩顶流”。

　　对比燃油版，作为混动车型的型格HATCHBACK e:HEV，则在门把手、保险杠导流孔、后视镜增加银色装饰点缀，采用隐藏式排气口，同时也推出专属车色天澈蓝，在潮流个性之上，彰显出更先进、凝练的气质。

　　型格HATCHBACK的后排，乘坐空间与三厢版一样的宽敞，不管是乘坐舒适性还是视野，放在同级别依然少有能出其右者。440L超大容量后备厢，超低且宽的开口，可轻松取放大件物品；后排4/6分割的魔术座椅整体放倒后，不仅可以摆放户外运动装备，搬家出游亦能胜任；型格HATCHBACK多样变幻的实用空间，“掀”起当下年轻人户外运动、社交互动的新潮流。

　　型格HATCHBACK将全景天窗与酷雅黑色车顶巧妙融合，也得益于新架构的激光钎焊车顶，让车顶与天窗浑然一体；配备12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、氛围灯等，满足年轻人对于品质出行的诉求。智能配置方面，最新的Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感系统也悉数配备，从品质感、智能化到安全辅助，打造全方位的智享座舱。

　　Honda Architecture新架构为型格HATCHBACK打造了高刚性车身，全新的HATCHBACK构造让车身在高速行驶与过弯等场景下，展现出更为活跃的驾驶反馈，带来更丰富的驾驶乐趣。后车身构造使得车辆重心前移，转向性与指向性更为清晰，配合低重心车身设计，让整体的操控更为灵活。尤其在山路驾驶，车身和转向丰富的信息反馈，让操控更人车合一。

　　型格HATCHBACK拥有性格分明的三大动力组合。 CVT版本更爽快直接，1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机最大可爆发134kW/240N·m，集成VTEC技术，可以迸发出源源不断的后劲。搭载6MT手动挡变速箱则是最硬核也是最有驾驶乐趣的版本，极致的HATCHBACK车身与6MT手动挡可谓是天作之合，从动力输出、转向操控到车身反馈都“全权交给你”，更极致的动态掌控，诠释了驾驶爱好者梦寐以求的人车合一体验。

　　本次试驾印象更深刻的是型格HATCHBACK的e:HEV混动版，第四代i-MMD混动系统和HATCHBACK的结合带来让人意想不到的惊喜。这套搭载了全新2.0L直喷发动机的第四代i-MMD混动系统结合HATCHBACK车身，更有一番独特的表现。首先第四代i-MMD混动系统全面升级发动机和三电系统，本身的动力性和舒适性就很出色，日常驾驶可以像电动车一样安静，然后是新车更细腻的转向和刹车的手感，灵活得让你感受不到它的大尺寸，同时又拥有不输B级轿车的质感，驾驶品质拉满。

　　型格自从上市以来，累计销量已突破9万辆，迅速攀升到A+级轿车市场第一梯队。型格HATCHBACK既能满足用户的日常用车需求，更能承载用户的自我实现和个性彰显，提供更具时代性的用户自我实现价值。（广汽本田 供图）