近年来，新能源汽车越来越普及，消费者需求也越来越倾向于品质感、可靠性、实用性，以及更兴奋愉悦的驾驶体验，能全方位满足用户多元诉求的品牌屈指可数，已在国内消费者心中积累深度认可和上乘口碑的丰田算是一个。

　　自1992年至今，丰田投入巨资发展全车系电动化车型，历经30年研发积淀，在三电系统（电池、电机、电控）等核心技术领域，建立了全球领先的技术体系。从众人皆知的世界第一款量产混动普锐斯开始，丰田电动化车型全球累计销量已突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。

　　当电动汽车市场迎来黄金时代，电动车产品力不再是盲目追求智能炫酷的新鲜感，而是开始更注重安心、安全的驾乘体验和享受。于是，丰田bZ4X作为丰田全新一代电动车的全球战略车型，由广汽丰田带给中国消费者。

　　bZ4X这款诞生于丰田e-TNGA纯电架构的首款纯电中型SUV，到底有何与众不同的车格魅力？在最近的全面体验中，其有型、稳定、可靠、耐用等多种优势，在空间、驾驶感、续航等用户关注的方面多有创新，并采用多个“丰田首次”技术，可以说不失为纯电动SUV的购车首选。 

　　别样的设计

　　bZ纯电动专属系列的命名含义是“beyond Zero”，即“别样自由”，丰田希望打造出的电动和产品能实现超越零排放的价值。广汽丰田bZ4X拥有丰田领先的电动化技术优势，在品质品控方面诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，秉承丰田高QDR制造标准，具备世界一流品质。 

　　作为首款基于丰田e-TNGA架构的纯电动专属平台打造的车型，广汽丰田bZ4X的外观设计完全抛弃了丰田燃油车的家族化设计语言，既精致又不失SUV气场。

　　广汽丰田bZ4X的外观采用“悦动港湾”设计理念，整体造型充满力量和科技感。锤形鲨鱼式前脸气势逼人，半封闭隔栅既优化了空气动力学，又彰显出纯电动身份。 

　　广汽丰田bZ4X定位中型纯电SUV，新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距与丰田另一经典车型汉兰达一致，长达2850mm。在e-TNGA模块化平台之上，不仅更实现短前悬、长轴距的独特外型，也拥有足以比照D级豪华车的宽裕车内空间。 

　　广汽丰田bZ4X的内饰设计也有了翻天覆地的变化。方向盘前方的仪表盘不见了，取而代之的是远视点机舱层叠式7英寸高清显示器，通过大数据分析驾驶员的高度和视角，将传统液晶仪表与HUD的优势合二为一。在驾驶中，不必移开视线便可将行驶数据尽收眼底。12.3英寸液晶中控触屏与下方的实体按键无缝衔接，科技感与实用性并行。

　　旋扭式档把和储物阁与钢琴烤漆饰板融为一体，兼具高级感和柔和感，仪表台创新采用环保织物包裹，彰显广汽丰田bZ4X的环保理念，几乎没有异味。广汽丰田bZ4X的智享座舱可轻松实现人机交互，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音、OTA远程升级等，应用极其丰富，数字钥匙通过手机可实现远程上锁、落锁和车辆启动；同时配有包括全新“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，以及带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车，在狭窄路况下，也能通过智能手机APP实现遥控泊车。 

　　别样的“自由”

　　广汽丰田bZ4X在动力系统配备了单电机前驱和双电机四驱两个版本。单电机总功率150kW，总扭矩266N·m，双电机版本总功率160kW，总扭矩337N·m。单电机版，CLTC标准续航有400km和615km两种选择，分别匹配50.3kWh和66.7kWh电池组。双电机版本，CLTC标准分为560km和500km两种续航，匹配66.7kWh电池组。

　　得益于低重心高刚性的特点，广汽丰田bZ4X起步迅速毫无拖泥带水之感，快速过弯过程中，有着非常稳定的车身姿态。刹车力度适中，制动力线性输出，在节能模式下，动能回收没有过于突兀的顿挫感，透明底盘功能即使在狭窄的山路、坑洼路面等极差路况中，也可以通过此功能观察躲避障碍物，轻松通过并起到保护电池底部的作用。

　　驾控方面，四驱版车型还配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机驱动特征，兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽了电动出行的生活半径。

　　为了让车主对续航足够安心，bZ4X在续航里程中设计了一定的冗余。据试驾工作人员介绍，在表显续航为0后仍有存量，仍可以继续行驶20-40公里。这种设计基于两个考虑，一是防止电池电量彻底耗尽后再充电，保护电池使用寿命；二是为避免在高速行驶时突然没电，留出一定余量，确保可以安全驶出高速，缓解里程焦虑。

　　另外一点必须要提到的就是开空调对续航里程的影响，相信纯电车主都有这方面的担心。关于空调开启后表显续航里程，目前电动车设计逻辑有两种：其一是开空调后，显示里程会跳变，空调设定的温度不一样时，表显续航里程不会发生变化；其二是开空调后，显示里程不变，但因为空调会耗电，所以实际行驶里程会比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X采用了第一种跳变模式，是希望最大限度地反映真实续航能力，方便车主安排行程。

　　广汽丰田bZ4X出于以人为本的考虑，希望最大限度地反映真实续航，仪表显示的续航里程是行车电脑根据用车环境和行驶状态综合计算而来，并不断学习用户驾驶习惯，这样显示出的续航里程更符合实际，让人安心。 

　　此外，bZ4X还配备高效太阳能充电穹顶。晒晒太阳就来电，一年的发电量可供车辆行驶1750km，换算下来平均每天大约5km，有助于提升续航里程。

　　基于丰田成熟的电动化技术，广汽丰田bZ4X以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，实现全球顶级的电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。

　　在丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”支持下，广汽丰田bZ4X具备行业领先的辅助驾驶能力。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。 

　　基于丰田全球领先的电动化技术体系，广汽丰田bZ4X对于消费者来说，不止是一台全新纯电动SUV，更是安心、智能、驾趣的价值选择，相信bZ4X将会使更多用户体验到新能源时代的别样出行体验。（文：杨晓红 解金强 图：解金强）