12月16日，2023年第十届轩辕奖盛典在武汉成功举行。
“这是第十届轩辕奖颁奖典礼，逢十都非常重要，今年的气氛更加特殊。走过十年，发现轩辕奖见证了中国汽车产业不断的发展壮大，也见证了中国汽车产业从跟随到逐渐开始引领的过程，这是非常可喜的。轩辕奖从一开始的宗旨就是‘推动中国汽车产业高质量、有竞争力的发展’，我们的努力获得了一定的成果。”轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士在开场致辞时说。
轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士
纵观2022年的中国汽车市场，自主品牌市占率正在赶超外资品牌，10月和11月的自主品牌市占率均超过50%。从智能化水平看，新势力、新实力基本都在合资车之上，这次的轩辕奖评选过程再次验证了行业的这些洞察。
评审团主席雷霆生（Truls Thorstensen）
“当初，我和贾可想要创立轩辕奖的初衷是试图在被西方垄断的汽车市场下，寻找某种平衡，希望中国也能出现与西方有同等竞争力的产品。事实上，轩辕奖评选10年以来，中国车型有些已经超过西方老牌厂家，包括新兴技术也是如此，但在出口、成本控制和盈利层面，中国车企仍需很长时间的努力。”评审团主席雷霆生（Truls Thorstensen）在致辞中说。
这次的颁奖盛典发布了智驾排行榜，轩辕奖盛典第二次发布该榜单。除了新势力和新实力能力高于合资品牌之外，另外两个值得注意的智驾供应商，一是华为，它高居智驾排行榜首位，另一个是大疆，虽然排名不算靠前，但性价比极高。
全球汽车专家评选中国年度汽车的第十届轩辕奖基于三个维度进行评审：第一是用户体验的产品和技术创新，第二是对低碳、低成本移动出行的贡献，第三是对中国汽车产业内在发展的贡献。今年共有46个品牌86款车型参与申报，经过评审团筛选后，36款入围车型，齐聚苏州阳澄半岛智能网联试验场，这是轩辕奖测试团队首次使用的测试场地，往年都在湖北襄阳。
入围车型要在苏州接受为期10天，超30人专业测评团队，动静态、场景深度体验、座舱生态和智能交互以及智能驾驶能力四大测试考验，最终抉择出20强提名车型名单。获得提名的20款车型，在独立的安永观察员监督下，在12月15日，轩辕奖评审团成员闭门全天终评讨论，最终评选出年度大奖。这次的终审会因为新冠疫情原因，也是线上和线下相结合。
今年与往年不同的是，考虑汽车的多维度特点，轩辕奖评审团增设了最佳操控、最佳出口、最佳智驾、以及最佳外观与最佳内饰五个奖项，而其中，最佳外观与最佳内饰是把去年的最佳设计师奖分拆而成的两个奖项。这些单项奖每年都不是固定的，而是根据当年参评车型的特点设立，也能反映出这一年汽车市场的产品趋势。
2023第十届轩辕奖中国年度汽车大奖由理想L9夺得，评审团成员高度达成共识，这是十年来轩辕奖终审会中罕见的一次现象。
理想L9
评审团一致认为，L9这款大型SUV，无论从驾控到乘坐均带给用户完美舒服的体验，并且罕见实现了每个座位平权。它的HUD+两联屏+后排娱乐屏构成的全车交互系统，配合能力提升的高阶辅助驾驶能力，产品细节拿捏准确，体验连贯，流畅。它是中国智造从产品思维向用户思维、场景思维的代表之作。它将全车每一处细节和体验均打造完美，同级产品无出其右。
理想汽车副总裁范皓宇
理想汽车副总裁范皓宇说：“理想L9上市一个月时间就创造了行业奇迹，第一个月交付了10123台，而且连续两个月时间创造了全球大型SUV里的销冠。理想汽车是一个非常简单的企业，我们就想用手上的技术、能力和用户的洞察，为用户创造移动的家和幸福的家。大环境会有各种各样的变化和不确定性，但当我们回到家的时候，那种安全感和稳定感是任何事情都不可比拟的，今天理想L9也是秉承这一理念，为中国的每一个家庭创造属于他们最安全、最舒适、最便捷的生活和居住的环境。”
场景实验室创始人吴声
本场盛典的另一处亮点是特邀嘉宾场景实验室创始人吴声带来的洞察。他说，“我们今天产业的竞争越来越从单品的突破，越来越多地从造出一款好车正演变为融合诸多技术和复杂应用场景的系统竞争。今天还没有到真正的跨年，但是有一些总结，有一些展望，需要我们去理解。这个时代将进入更加友好，更专注于个体自适应性的一种韧性时代。”
轩辕奖秉承“独立于商业，独立于权力，独立于关系”原则，定位于“全球专家评选中国年度汽车”。自2013年创立以来，已成长为中国乃至国际汽车领域最顶级的奖项，它旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展，同时也为广大汽车消费者提供消费的趋势参考。
本届颁奖盛典还包括了轩辕之学巨浪4期和铃轩3期的开学典礼，线上线下共有2000位包括精英学员见证了整个颁奖典礼全过程。还有来自轩辕之学12位学员进行跨年演讲，整个颁奖典礼持续4个小时，最后是闭门的轩辕之夜压轴。
另外，12月23日和24日，2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖盛典仍将在武汉举行。（第十届轩辕奖组委会 供图）
