“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”在各种不同的驾驶场景下，都追求顺畅随心的加速、转向与制动，并以敏捷的线性响应忠实于驾驶者的操控意图，进一步提升驾控乐趣。全新一代RX彻底优化了车辆基础性能，包括重心位置、惯性参数、轻量化表现和底盘刚性等，助推“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”再度进化。此外，LEXUS雷克萨斯标志性的细腻驾乘品质和静谧座舱氛围也进一步得到提升。

　　坚守LEXUS雷克萨斯品牌本源 矢志追求独特的驾驶质感

　　全新一代RX追求恰到好处的静谧氛围，无论路面或周围环境如何变化，均可有效抑制令人不悦的噪音。全新一代RX延续了NX的诸多车型亮点：车门整体密封条和前、后车门玻璃处的密封条，提高了车门密封性；发动机罩双锁扣有效抑制振动；前门采用隔音玻璃，保障出众的隔音效果。此外，全新研发的多连杆式独立悬架和优化后的车架，赋予车身优越的刚性表现，带来更加安静的旅途享受。合理布局的吸音材料，以及全新的高阻尼粘合剂和材料，也都进一步降低了路噪。A柱和前风挡进一步优化了布局，有效降低了风噪。

　　2.4升涡轮增压混合动力车型还配备主动降噪系统ANC, 可有效消除4缸涡轮增压发动机的常规噪音，带来LEXUS雷克萨斯出众音效营造的愉悦驾驶体验。全新开发的eAxle电驱动系统全面集成电机、驱动桥和逆变器。紧凑的单元尺寸，提升综合续航表现的同时，打造充裕的内室空间和迷人的外观设计。较低矮的后eAxle进一步提升了座舱及后备箱空间。此外，后eAxle的高效逆变器采用碳化硅（SiC）元件，进一步提升续航里程。

　　制动系统采用了全新的制动力增压单元，可通过相互独立的前后液压控制系统，实现前后再生制动的高效协同，通过顺畅、直接、可控的制动表现，诠释“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”。凭借LEXUS雷克萨斯多年以来在混动技术领域的研发经验和成就，实现再生制动系统的能效升级，续航表现和制动感受更优越。该系统能够根据驾驶员的制动操作优化前后轮制动力分配，进一步稳定车身姿态。另外，制动踏板设计更符合人体工程学，驾驶者右脚可迅速移动至制动踏板并完成制动。

　　RX 500h F SPORT Performance高性能混合动力车型 利用电气化技术激发澎湃驾趣

　　基于LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified），LEXUS雷克萨斯旨在凭借先进的电气化技术，显著提高车辆的基础性能表现，持续为用户提供愉悦激情的驾驶乐趣。

　　2022年4月，LEXUS雷克萨斯全球首发了专属纯电车型——全新RZ，率先引入了全新DIRECT4电子动态四驱系统。基于车轮地面接触载荷这一重要参数，持续精准地控制前后车轮间的驱动力分配，助力车辆轻松应对多种路面和驾驶情境。继全新RZ之后，全新一代RX也在高性能混合动力车型上配备了DIRECT4电子动态四驱系统，进一步提升驾驶体验。精准的四驱控制，最大限度地提高了前后轮的抓地力，并通过姿态控制带来愉悦激情的驾驶之趣。采用对置布局的6活塞制动卡钳，同时动态后轮转向系统DRS可实现更大的转向角度，呈现更优异的“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”。“F SPORT Performance”高性能车型，搭载了更加强悍的动力系统，在现有F SPORT套件的基础上实现性能进阶。

　　创新电气化技术 保障忠于驾驶者意图的驾驶性能

　　LEXUS雷克萨斯首次应用的全新高性能混合动力系统，前部的动力系统集成了动力充沛的2.4升涡轮增压发动机、电机和6速自动变速系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统，匹配高功率双极性镍氢电池。发动机和电机之间安装离合器，同时6速自动变速箱与电机之间也通过采用离合器取代了液力变矩器，实现高效、敏捷的动态性能。该系统结构支持发动机、电机独立驱动，亦或油电混合驱动，从容应对各种驾驶情境。

　　在新型混合动力系统中，踩下油门时，前后电机为发动机提供动力辅助，减少驱动力响应的延迟，从而实现迅猛的起步加速感和畅快的驾驶体验。涡轮增压发动机协同eAxle电驱动系统，在高转速情况下迸发充沛扭矩，高速行驶时也能持续提供凌厉的加速快感。主动降噪系统ANC/主动声浪模拟系统ASC，通过传达由强劲的动力系统带来的悦耳的声浪，进一步促进了令人兴奋且愉悦人车交流体验，同时还有效消除4缸涡轮增压发动机的常规噪音。此外，发动机和电机的音效也得到增强，提高人车交互体验并进一步丰富驾趣。

　　丰富的动力系统满足多样化的用户需求

　　全新一代RX提供丰富的动力系统可供选择，致力满足全球各国家、地区用户的多样化需求。

　　RX 500h  2.4升涡轮增压高性能混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，采用T24A-FTS发动机+并联式混合动力系统+eAxle电驱动系统。这套混合动力系统配备了DIRECT4电子动态四驱系统，前部集成动力充沛的2.4升直列4缸涡轮增压发动机和电机，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。精准的四驱控制，最大限度地提高了前后轮的抓地力，并通过姿态控制带来响应直接、动力充沛、愉悦激情的驾驶体验。

　　RX 450h+  2.5升插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，采用A25A-FXS发动机+插电式混合动力系统+后轴电机。热效率出众的2.5升直列4缸发动机，搭配大容量、高功率锂离子电池和前/后轴电机。锂离子电池容量为18.1千瓦时，实现领先的纯电动续驶里程和源源不断的强劲动力。车辆提供4种驱动模式（纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电），为驾驶者提供更多动力选择。在“混动”模式下，发动机和电机协同工作，加速表现优异。四驱系统采用了E-Four电动四驱系统。该系统基于各传感器数据进行智能判断，在车辆启动或正常驾驶等需要的情形下，向后轮传递驱动力，将前后轮扭矩分配精准控制在100:0 到20:80之间。大容量锂离子电池置于地板之下，低重心设计保障平顺的驾乘品质。

　　RX 350h  2.5升混合动力系统，搭载A25A-FXS发动机+混联式混合动力系统+后轴电机 （匹配E-Four电动四驱系统，或前驱系统）混合动力系统结合能效出色、响应迅速的2.5升直列4缸发动机和高功率电机，基于专属控制逻辑，呈现节能环保、平稳利落的高水准驾驶性能。

　　以动感风范之态 寻优雅前卫之姿

　　自1998年推出以来，RX始终以豪华SUV领域的先行者之姿，专注于展现力量与优雅之美。继LEXUS雷克萨斯陆续发布全新一代NX、全新RZ后，全新一代RX以更加和谐的车身比例打造独特的设计风格，彰显引人注目的动感之姿。通过“迷人（Alluring）”与“动感（Verve）”的设计理念，展现动人风范和强大气场。

　　设计造型与轮廓融入了DIRECT4电子动态四驱系统对驾驶性能的全新演绎，并致力通过纺锤形车身的呈现诠释LEXUS雷克萨斯独特的设计风格，兼具美学设计与功能实用性。内室打造Tazuna缰绳概念座舱，直观便捷的人车交互体验，令驾驶者更好地专注于操控。开放、宽敞的环抱式车内室设计，让每位驾乘人员舒享旅途。（雷克萨斯 供图）