国际在线汽车频道消息：路虎揽胜自诞生起，就被视为SUV金字塔顶尖的产物之一，其在经历了四代车型的演变，在豪华SUV的地位也进一步巩固。 10月27日凌晨，全新一代路虎揽胜（第五代）迎来了全球首发，经过51年的历史沉淀，新车在经典传承中悄然蜕变。

全新一代路虎揽胜

　　家族元素下的简洁设计

　　全新一代路虎揽胜依旧是标志性的车身比例、悬浮车顶等熟悉的设计，对于已经有50年历史的揽胜而言，经典的造型设计已然深入人心，因此路虎也并不想让全新揽胜大变身，其在整体造型上都尽量延续了传统思路，蚌壳式发动机盖搭配全新造型的进气格栅视觉效果依然霸气，全新的矩阵格栅与前大灯组连接，配合银色装饰条仿佛融为一体。银色装饰条贯穿整个前保险杠，搭配LED灯组和底部银色护板，一眼就能辨识出这款车是路虎家族中的旗舰产品。

历代路虎揽胜

　　全新一代路虎揽胜高大的车身结构与老款车型几乎没有变化，不过新车使用了最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，该架构不仅优化了整车重量，还提升了隔音降噪水平，包括全新的贴合式车身玻璃和隐藏式门把手，都使得新车的风阻系数和风噪大幅下降。

两种轴距版本

车身尺寸

　　全新一代路虎揽胜将同时推出长轴距版和标准轴距版，其中标准轴距版车身长宽高分别为5052mm*2047mm*1870mm，轴距为2997mm；长轴距版车身长宽高分别为5252mm*2047mm*1870mm，轴距为3197mm；相比现款车型在长度和轴距方面均有提升。

全新一代路虎揽胜

　　全新一代路虎揽胜车尾设计变化非常明显，黑色装饰贯穿整个双段式开启的后备厢尾门，同时与两侧全新设计的隐藏式尾灯组相连，LED光源将尾灯组隐藏至车体两侧，在不点亮的情况下与车身融为一体。

　　从整体设计来看，全新一代路虎揽胜在延续家族设计元素的同时，也在简化其他不必要的细节，无论是车身侧面还是尾部所有部件的接缝处都尽可能变成能描绘车身线条的功能线。

　　内饰简约不简单

全新一代路虎揽胜内饰

　　简约风格也同样充斥在全新一代路虎揽胜的内饰设计，曾经标志性的交叉式中控台造型在新车上已经弱化了许多，视觉的中心更加集中在曲面悬浮大屏上。新车配备的13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏也不再镶嵌在中控台中，而是采用了悬浮式设计，并且承接了车辆大部分功能。

全新一代路虎揽胜空调控制区

全新一代路虎揽胜车载冰箱

　　中控屏下方则是空调控制区域，前后四区自动空凋液晶旋钮操作便利，显示清晰。全新的换挡杆区域，其新造型非常粗壮，取代了原有的旋钮换挡，招牌的全地形系统操作旋钮可自动开降，科技感十足。此外，全新一代路虎揽胜还配备了流媒体后视镜，并且中央扶手还配备了车载冰箱。

提供全新7座版车型

　　全新一代路虎揽胜标准轴距和长轴距版均提供4座/5座版车型，此外长轴距版还额外提供全新的7座版车型，其中第二排作为全新揽胜的重点，将提供更加奢华的体验，诸如带有腿拖的后排座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。此外，新车还提供拥有1600W的英国之宝音响，其中四个主要头枕当中将拥有独立的20W扬声器，结合第三代主动降噪系统和优化后的车身结构使得新车拥有更加出色的听觉体验。

英国之宝音响

　　推出顶配的SV版本车型

　　值得一提的是，捷豹路虎SV部门还针对全新一代路虎揽胜打造了更顶级的SV版本，新车将使用独特的密条幅前包围套件，同时在侧面和尾部使用SV专属徽章。同时新车还将提供SV Serenity和SV Intrepid两种设计主题，以及标准轴距版和长轴距版供用户选择。

全新一代路虎揽胜SV版本

全新一代路虎揽胜SV版本内饰

　　SV版本车型内饰的奢华程度则再次得到提升，除了更加精致细腻的皮革和木纹饰板之外，捷豹路虎首创的陶瓷旋钮应用在新车之上，提供更加出色的手感。新车还将提供诸如双色内饰、24向调节带按摩功能的座椅、后排双独立座椅、后排小桌板等全新配置。

　　依旧拥有丰富动力选择

　　全新一代路虎揽胜在全球市场提供丰富的动力总成可选。其中汽油机方面，新车将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360Ps/峰值扭矩500N·m）和P400（最大功率400Ps/峰值扭矩550N·m）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530Ps，峰值扭矩750N·m。传动方面均匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。加速表现方面，标准轴距版P360的0至100km/h加速为6.3秒，而顶配的标准轴距版P530仅需4.6秒（长轴距版为4.7秒）。（图片来源：捷豹路虎）