国际在线汽车频道消息：2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在主题为“别了，家轿够用论”的东风风神奕炫MAX全球首秀发布会现场，东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX强势亮相，成为本届上海车展自主品牌的一颗闪耀明珠，或称“东风明珠”。作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，它的全球首秀正开启着东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。

嘉宾合影

　　它是全新设计理念下的首款车

　　奕炫MAX设计语言完美平衡了“赛道风暴美学”与“科技风雅座舱”，将锋锐犀利的运动风格与高雅舒适的品质空间融为一体，气场、潮流、质感、科技尽全其美，彻底突破人们对运动型家轿的常规认知。

奕炫MAX

　　奕炫MAX“赛道风暴美学”用性能与科技交融的造型。奕炫MAX拥有轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，悦享空间和极致的操控体验。

奕炫MAX

　　外观设计上，奕炫MAX动感造型搭配速度型流线的风暴设计美学，带来一场集速度和力量于一体的视觉风暴。“音爆数字格栅”，灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势。车身线条的“风刃雕刻曲线”设计，犹如强劲的风暴雕刻而成，如同剑刃一般犀利流畅。“风翼”双侧导气口精准导流，完美驾驭风阻，结合奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。采用161颗全LED的“光刃贯穿尾灯”璀璨夺目，配合流水转向，如同一柄光剑划破夜空。全LED矩阵式“风暴之眼聚能大灯”层次丰富，如同钻石切割般的闪耀，在黑夜中呈现出独一无二的视觉感受。17寸“疾风战戟轮辋”搭配AEOLUS赛道标识，掀起势不可挡的战斗姿态。极度性能爱好者，还可将奕炫MAX再度升级为“暗夜”翼门造型设计，吸睛度MAX 、赛道动力升级，性能，杀伤力MAX。

奕炫MAX

可将奕炫MAX再度升级为“暗夜”翼门造型设计

　　内饰设计上，奕炫MAX致力打造“科技风雅座舱”，通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备完美融合，独特层次感的潮流内饰，以科技风暴席卷整个车内空间，打造集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。奕炫MAX提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰，让科技与轻奢融合。

奕炫MAX内饰

　　奕炫MAX采用双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果，如清风拂过山岗，一片豁然开朗。跃层式立体悬浮仪表台轻盈立体，进一步扩展了乘坐和使用空间。“光幻魅影”全液晶仪表UI设计引爆激情酷炫驾趣。中控台偏向驾驶位9.8°的“唯我驾控”驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计，让驾驭更专注，驾驶更安全。首创全系标配3D曲面中控大屏，突破可视面积，融合智能表面，造型更加简洁。同级唯一配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，360度智能扫风，享受超前科技关怀。全方位包裹设计的舒享零压座椅，带来零重力的舒适感，久坐不累。12向电动调节智能释压精准护腰，24种智能按摩比肩豪车体验，让驾趣持久畅快。

　　DSMA架构下的首款车

　　DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，将成为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。

DSMA架构

　　DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，让刻在骨子里的“驾趣”基因完全释放，同时可以为用户提供个性化功能体验，车机生态闭环，可以与同行者构建无限互动延展的未来出行服务生活圈。

　　作为该架构下的首款车型，奕炫MAX集DSMA架构的驾控优势、生态体验与智能体验于一体。得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX被赋予赛道级的操控性能。

　　DSMA架构还为用户带来动静舒适、健康生态、安全无忧的“CHS”生态驾享体验。高感知悬架调校实现更好的动态舒适体验，零压健康座椅和NVH深海静音技术打造的风雅座舱，带来极致的越级享受；高强度安全车身，高标准安全试验，C-NCAP2021的开发设计，让您的汽车出行安全无忧。智能化方面，DSMA架构用软件赋能汽车，中央集成式电子电气架构，打通出汽车四域智能化，通过FOTA迭代升级，为客户持续提供更新、更好的服务；可进化自动驾驶系统——My@ADAS，利用大数据的深度学习，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化，My@ADAS能更智能地适应中国工况。

　　凭借多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大领先优势，DSMA架构将全面开启东风风神高品质造车新时代。

　　它是搭载马赫动力的首款车

　　奕炫MAX的动力总成，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板，经过严苛的试验验证，提供10年不限里程质保的品质承诺。

马赫动力

　　传统动力模块中，斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，起步犹如驽箭离弦，高速超车游刃有余。41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一，并且全面达成国6b-RDE的排放标准。采用多种可变技术，油门响应、转向力均可调节，动力自我调节，驾驶智能进化。

发动机

　　而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW。同时，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。

　　基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平。动力一马当先，百公里加速时间进入6秒俱乐部；油耗更胜⼀筹，每百公里最低油耗仅4.8L；制动首屈⼀指，百公里时速刹车距离仅34米，降噪独树⼀帜，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。未来，马赫动力将为用户带来更多燃擎快意的驾趣体验。

　　向全球呐喊：别了，家轿“够用论”

　　不“将就“要”讲究“。在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问：“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”纵观中国汽车市场，强势的合资品牌们长期把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，只给用户提供“够用就好”的产品，长期以来，中国消费者在家轿方面，习惯着市场供给方一手打造的“将就“。而东风风神不将就，要讲究，就是要做打破“够用就好”，不信极限的逆行者。

发布会现场

　　别了，够用就好的空间，奕炫MAX拥有比肩豪华车的同级无敌宽体；别了，性能和舒适的妥协，奕炫MAX为你实现赛道级激情的同时，还照顾乘坐的舒适；

　　别了，不够智能的燃油车，奕炫MAX让你同时拥有高端新能源车的智能体验；别了，只管卖不管关怀，奕炫MAX为你带来产品全生命周期的无忧关怀；别了，格调与张扬间的纠结，奕炫MAX让品质舒享与个性张扬融于一体。

　　东风风神就做“高端性能普及者”

　　“不信极限”，东风风神在行动。核心技术上，东风风神依托DSMA架构与马赫动力，带来突破极限的“赛道级宽体家轿”奕炫MAX。

发布会现场

　　品牌价值上，自2020年提出“纵享驾趣  一路风神”的品牌主张以来，东风风神积极参与和组织汽车赛事、汽车改装活动，将驾趣写入品牌基因。随着奕炫MAX的亮相，东风风神让曾经高高在上的驾驶性能触手可及，让全民享受技术带来的乐趣，做人民群众中的高端性能普及者。无论是核心技术还是品牌价值，作为自主品牌的东风风神正在牢牢掌控住真正的核心资产。这不仅仅是对合资霸权的全新挑战，更是对东风风神品牌形象的自我刷新，是对 “东风精神”之“不信极限“的当代注解。

发布会现场

　　东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。同时，面对席卷全球的新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车新能源技术上的强大实力，继续加强在新能源领域的投入力度。凭借全面自主掌控并产业化布局的三电核心总成技术，和完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，为东风风神新能源汽车的跨越式发展赋能加速。

全新一代概念车eπ2021

　　2021年亮相的东风风神全新一代概念车eπ2021，正是集合了东风科技创新“迁跃行动”领先技术的一款智慧纯电动SUV。它与现代城市共享绿色发展，打造专属交互空间，为新出行的无限可能而生。未来，东风风神还将持续投放多款新能源车型，并于2024年实现全新车型100%电动化。

　　不信极限、突破极限的东风风神正加速前行，以大胆喊话“别了，家轿够用论“之自豪姿态，豪迈开创自主品牌未来发展新方向。（图片来源：东风风神）