国民神车换“芯”升级 试驾全新哈弗H6 1.5GDIT

　　国际在线汽车消息：哈弗最近开启了高产模式，H2、H6运动版、红标H7L接连换新上市，在大家还没细细品味新车型的时候，这次又带来了一个重头戏，全新哈弗H6 1.5GDIT来了。今年4月份，全新哈弗H6上市，带来了1.3T/2.0T两种动力组合车型，换代上市才半年时间，新的动力组合就来了，从之前发布的排量布局来看，1.5T的到来是必然的，而且也会是之后的主力车型。

　　这次最主要的变化就在于动力总成上，我们先来了解一下这台全新的1.5T发动机。这台代号为GW4B15的1.5GDIT发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，最大功率124KW，最大扭矩285N·m。主要在发动机减重、负压增压控制、缸内直喷、电控系统、排气后处理以及整车匹配等技术上做了优化，并首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等技术。这些技术的应用使得这台发动机的性能提高，在爆发力增强的同时还可以做到节油。

　　在实际体验中，首先低扭的动态感受是改变较大的，这款1.5T发动机在1000rpm时涡轮就开始介入了，在1400rpm时就能达到最大扭矩输出，在车辆起步之后的低速区间加速没有迟滞感，油门很跟脚，动态整体感受较之前1.3T、2.0T车型有所提升。

　　中后段加速没有突兀感，发动机的动力表现很线性，加速感受不强但加速还是够用的，不知不觉中就可以达到时速100km/h，而且没有感觉动力开始衰减。

　　起步阶段和中后段加速的平顺性不仅得益于新发动机的技术升级，还有7DCT湿式双离合变速箱的作用，新搭配的变速箱具有齿比绵密、速比宽泛的优势，在换挡平顺性上得到了很大提升。

　　转向上，全新哈弗H61.5GDIT方向盘有三档模式调节，在城市路段中选择轻便模式会明显感觉到方向盘变轻，旷量更大；在高速时选择运动模式，方向盘指向性就会更精确，也会变得更沉一些。这为了适应不同的道路路况，驾驶乐趣还是不错的。

　　悬架方面哈弗H6一直是做的不错的，整体底盘给人一种厚重感，对于各种颠婆的过滤很积极，整体NVH的表现是值得肯定得。

　　外观方面，1.5T的车型与现款在售车型保持一致，依然分红标蓝标两种车型主题外观。蓝标相比红标会更显运动，红标的中网尺寸则更大。

　　内饰上最大的变化应该就是变速箱档把了，之前的2.0T车型为电子档把，整体内饰科技感提升很多，但1.5T车型则换装了机械档把，科技感上比之前弱了很多，不过好在档把的高度触感都不错，使用上很顺手。

　　中控的全液晶仪表盘属于良心配置，显示效果很细腻，功能丰富，还有经典、动感、时尚三种模式主题供选择，选择后仪表盘与中控多媒体屏幕一起切换主题。

　　整体配置而言，全新哈弗H6 1.5GDIT还是保持了哈弗H6高配置的传统，像博世第九代车辆辅助系统等都是标配，蓝标车型相比红标缺少了方向盘加热。

　　总结：

　　新1.5T发动机是哈弗SUV动力布局中比较重要的排量，换装了全新发动机的哈弗H6也成功的完成了承上启下的使命，之后将会作为H6中的主力车型进攻市场。随着这台车的诞生，我们可以预见哈弗之后还会有更多更具产品力的车型上线，硬实力增强了，下一步软实力也会随之跟上。

　　全新哈弗H6 1.5GDIT目前已开启预售，预售车型包括风尚型、智尚型、领尚型在内的三种配置，预售价格为12.7-14.1万元，并将于广州车展正式上市，届时价格如何，我们会持续关注。（文/图 傅骁）