想买Macan的会考虑揽胜星脉吗？

　　要在汽车里面说越野，路虎这个品牌永远不会被忽视掉，品牌的发展历程就不多说了，自从揽胜极光出现后，路虎在国人的眼中似乎从小众变成了大众，年轻化的设计使得更多年轻人为之买单，之后的路虎车型也随之改款升级，这些改款车型虽然在上市之前被予以否定，但销量证明一切，路虎新的设计语言还是被认可的。

　　路虎品牌旗下车型目前有6款，卫士、发现神行、揽胜极光、发现、揽胜运动、揽胜。其中Range Rover系列的3款车型，仔细揣摩的话，极光与揽运的车型之间，无论尺寸还是定位，都有一定跳跃性，作为专注SUV领域的路虎当然不会忘记这个区间，2月22日，Range Rover Velar，揽胜星脉的出现填补了这个空缺。

　　Velar这个代号其实是揽胜的前身，1966年路虎就用Velar作为代号研发新车型，4年之后揽胜横空出世，之后就是揽胜辉煌的历史了。今天路虎用这个具有历史意义的名字来命名这款新车型，可见也是对它下了极深的功夫。

　　3月2日，揽胜星脉在伦敦首次亮相。由于之前官方已经发过车型图片，所以惊艳就已经谈不上了，但惊喜还是有的。星脉定位在极光与揽运之间，车型的设计沿袭了路虎新家族语言，要说外观的惊喜应该就是隐藏式门把手，这是路虎首次运用这种设计，在保证空气动力学的基础上，科技感一下就提升了不止一个档次，路虎也不再是那个野地中穿行，轮胎无时无刻不带着泥浆越野车了，拥抱科技，也拥抱更多人。

　　科技感十足的门把被拉开后也绝对不是平淡无奇的内饰，三个液晶显示屏除了惊艳还有点梦幻了，其中仪表与多媒体屏幕属于路虎标配，这个不用细表，但中控操作变为触摸屏，这虽然不是前无古人，但在路虎身上出现就有些穿越，不过这时再考虑星脉的定位，更偏城市生活化，科技感与互动感的提升，对于这部分车主定位还是很贴切的。

　　说到了定位，星脉虽然作为定位低于揽运的车型，按车型划分看似是处于中型SUV的竞争区间，但实则星脉车身尺寸上只比揽运小了一点，车身长度只短了5cm，这样的尺寸更像是以大打小，不过揽胜这两个字首先就已经自带门槛了，按照英国已经公布的汽油版售价（£52120）来看，虽然比大哥揽运（£64400）便宜了很多，但跟全新发现的价格（£52495）差不多，还有一点需要注意的是星脉起售的是2.0L车型，3.0L的车型起售价为£70210。在国内全新发现刚刚上市，价格为79.8万，按这个价格来说星脉进来好像并不会很低，不过由于2.0L的发动机以及定位，星脉的价格起售也会有所控制。

　　星脉锁定的对手更像是保时捷Macan，Macan作为保时捷的爆款，更为灵活的车身将卡宴稍微流失的保时捷血统又补充了回来，再加上更为“亲民”的价格，真的是让人不服不行。不过星脉更大的尺寸、路虎傲人的越野能力以及并不用费心思的配置，还有那标配的三个屏幕，Macan在这次竞争中很可能会流失一大票潜客。

　　关于星脉更详细的参数，在这就不做键盘车神了，日内瓦车展马上就开幕了，星脉也会做正式亮相，届时更为详实的数据就会出炉，更多进入国内市场的消息也会慢慢揭晓，期待它早点进入国内，在目前火热的SUV市场中来次实战PK。