2026爱跑·中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛于5月16日至6月1日在新疆展开鏖战。作为亚洲最具挑战性的长距离越野拉力赛之一，环塔不仅是车手意志与赛车可靠性的终极考场，也成为新能源越野技术加速进化的重要试验场。

　　今年，法国润滑油品牌摩特连续第二年携手长城汽车厂商车队征战拉力赛，为长城坦克Hi4系列混动赛车提供赛事级润滑保障。从达喀尔拉力赛到环塔，摩特正在将顶级跨国拉力赛积累的赛事经验，全面带入中国越野赛事舞台。对双方而言，这不仅是一场比赛，更是一场关于新能源越野技术、赛事可靠性以及可持续性能的联合验证。

长城汽车厂商车队征战环塔拉力赛

　　环塔：极限环境下的“技术试验场”

　　环塔拉力赛之所以被称为“东方达喀尔”，不仅仅因为其漫长的赛程，更在于它对赛车机械系统近乎残酷的考验。今年的赛程近7500公里，加上连续高温、高速砂石冲击、软沙陷车、长距离高负荷运转，以及巨大的昼夜温差，使发动机、变速箱与冷却系统长期处于极限工况。对新能源混动赛车而言，这种挑战甚至比传统燃油赛车更加复杂。

　　今年代表长城汽车参赛的中国车手张剑峰驾驶坦克300 Hi4-T赛车征战T2.E组。在他看来，2026年的环塔比以往更具“野蛮感”。

　　“今年的环塔距离更长、难度更高。你能在同一天里经历戈壁碎石、软沙陷阱，还有干涸河床带来的连续高频冲击。”张剑峰表示，“这不仅仅是极限工况，而是一种持续性的消耗，对赛车每一个系统都是巨大挑战。”

　　而在这种环境下，润滑系统往往决定着赛车能否真正坚持到终点。“在环塔，如果润滑油选错了，比赛实际上在第一个赛段就已经结束了，”张剑峰坦言。

长城汽车征战征战环塔拉力赛

　　300V赛事科技：达喀尔经验进入中国赛场

　　面对环塔的极端工况，摩特此次为长城赛车提供了包括300V赛事机油、竞赛级刹车油、防冻液等在内的完整赛事油液方案。

　　作为摩特最具代表性的赛事产品之一，300V系列长期服务于世界顶级赛车运动，在达喀尔拉力赛以及多项国际越野赛事中，积累了大量极端工况数据。

　　在长距离越野赛事中，润滑系统不仅承担减少摩擦的功能，更直接关系到发动机高温保护、动力输出稳定性以及长时间连续负荷下的抗衰减能力。

　　张剑峰表示，自己对摩特最大的期待，首先就是长时间高性能输出下的稳定性。

　　“环塔某些赛段地表温度可能超过60摄氏度，发动机长时间维持在高转区，加上巨大的扭矩输出，普通机油的粘度很容易在高温下崩溃，”他说，“300V是国际赛事里的常客。我希望即使在风扇狂转、水温接近报警时，它依然能给发动机足够保护。”

　　除此之外，摩特全套赛事油液方案，也正在成为车队整体性能管理的重要组成部分。

　　“从竞赛级刹车油到防冻液，每一个环节其实都在帮助车队积累时间优势，”张剑峰表示，“越是长距离比赛，这种细节积累越关键。”

　　混动时代：新能源越野正在改变环塔

　　相比传统燃油赛车，今年环塔另一个显著变化，是新能源混动赛车大规模进入顶级组别。

　　长城汽车本届赛事派出坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z混动赛车参赛，希望通过极限赛事验证Hi4技术在长距离越野中的可靠性。

　　代表长城汽车出战的西班牙名将杰拉德·法雷斯（Gerard Farrés）认为，混动技术已经成为全球赛车运动的重要趋势。

　　“现在可持续赛事已经成为潮流。你可以看到混动技术正在进入F1、勒芒甚至MotoGP，”西班牙车手表示，“整个汽车工业都在向混动方向发展，而赛车运动本身，就是技术进化最快的地方。”

西班牙车手 杰拉德·法雷斯

　　在他看来，混动系统对长距离越野拉力赛最大的优势，在于更高效的能量管理能力。

　　“赛车在沙漠中会不断加速、减速、冲击软沙。混动系统能够在减速时回收能量，并在冲坡或出弯时立刻提供额外扭矩，”他说，“这种动力输出没有迟滞，而且能让发动机始终工作在更高效的区间。”

　　杰拉德认为，这不仅提升了赛车性能，也降低了发动机热负荷。“在几百公里的长赛段中，这意味着更稳定的性能、更好的燃油经济性，以及更低的机械压力。”

　　NGEN Hybrid：环保与性能并行

　　高性能越野赛事与环保是否相悖？在Gerard看来，更低摩擦、更少能量损耗、更长使用寿命，是新能源赛事的重要方向。“更少维护、更少废弃物，对沙漠环境本身是一种保护。”

　　阿根廷冠军车手尼古拉斯·卡维格拉索（Nicolas Cavigliasso）则认为，新能源赛车与环保润滑技术的结合，正在重新定义未来越野赛事。

阿根廷冠军车手尼古拉斯·卡维格拉索

　　“我们的目标当然是冠军，但更重要的是证明：高性能越野赛事与环保责任是可以共存的，”他说。

　　阿根廷车手认为，优秀的润滑方案能有效减少润滑系统带来的环境负担。“更少废油、更低油耗、更长换油周期，以及更高效率，这些都是真正可量化的数据，而不是营销概念。”

　　在他看来，环塔这样级别的赛事，本身就是最佳验证平台。“如果混动技术与环保润滑方案能够在环塔生存下来、甚至赢得比赛，那么它就能够适用于任何地方。”

　　无论赛车还是家用车，润滑技术都在同步升级。此次摩特在现场产品展示中，就包含面向家用产品的NGEN Hybrid系列产品。这款产品实现了冷启动保护、抗磨耐久、油水稳定三大核心技术突破，解决了混动发动机高频启停、低温运行、机油易乳化等痛点，在为家用新能源车提供优异性能的同时，更是从内到外践行了环保理念。

　　赛事不是炫技而是技术验证

　　对长城汽车而言，持续以新能源赛车挑战环塔，并不仅仅是一次品牌展示。过去一年，长城汽车已经在多项拉力赛事中取得量产组“冠军”成绩，今年进一步扩大国际车手阵容与混动赛车规模，则意味着其正在加速推动新能源越野技术的赛事化验证。

　　从达喀尔到环塔，从传统燃油到新能源混动，摩特与长城汽车正在共同完成一场关于未来越野技术的探索。

　　在塔克拉玛干沙漠的极限环境中，赛事不再只是速度的较量，更成为技术可靠性、环保理念与产业未来方向的真实验证场。而对于中国越野赛事而言，这种国际化技术合作与新能源趋势，也正在让环塔逐渐成为世界越野版图中越来越重要的一部分。（资料来源：摩特）