小米YU7标准版与YU7 GT两款新车同步登场，YU7家族产品矩阵进一步完善，覆盖更多用户群体。

　　小米YU7标准版官方定价23.35万元，以更亲民的门槛降低入手难度，同时保留核心配置与智能体验。

　　新车依旧标配激光雷达和使用小米最新的驾驶辅助系统。搭载73kWh电池组，后置单电机最大功率235kW，CLTC最大续航643公里，满足城市通勤与中短途出行，同时，标准版依旧支持高效快充，补能便捷。首销期下定，还免费送Nappa真皮座椅、连续阻尼可变减振器、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统、后排屏等。标准版外观与内饰没有发生变化，轮毂选择上，如今YU7新增了之前在SU7上可选的20英寸梅花轮毂，颜色上拥有钛金属色、流金粉、珍珠白、火山灰以及车厘子红可选。

　　小米YU7 GT定位家族高性能旗舰，标准配置38.99万元，大满配版本42.99万元。

　　小米YU7 GT前包围更夸张，大尺寸前唇、加宽散热开口，攻击性拉满。前大灯、机舱盖通风口配碳纤维装饰，前摄像头带清洗功能，LOGO可选24K金碳纤维材质。曜石黑为GT独占配色，专属身份感拉满。侧面加宽轮眉，适配前265/后295宽胎，姿态更宽体低趴。车尾升级双边扩散器面板，搭载SU7 Ultra同款电动可调扩散器；尾灯重新设计，刹车时环形灯组全亮，转向灯升级为“大C字形”，搭配碳纤维鸭尾与车顶扰流板，空气动力学性能大幅提升。车内整体布局与普通版相近，但细节注入了高性能基因。仪表台、方向盘、座椅靠背、车门迎宾踏板有大面积碳纤维装饰。副驾仪表台、座椅靠背带GT刺绣，车门面板增加了GT金属铭牌。新车还配备了专属GT UI界面，天际屏可显示V8s EVO电机转速，中控屏搭载赛道背景，红黑撞色设计强化运动感。同时YU7 GT还标配四座按摩、智能调光天幕、超静谧座舱，2.3㎡ Alcantara材质包覆，兼顾运动与豪华。

　　YU7 GT搭载小米蛟龙底盘大师版，双阀CDC减振器+闭式双腔空气弹簧，阻尼、高度、刚度独立可调。后电机集成eLSD电子限滑差速器，动力分配更精准，操控极限拉满，同时，新车首搭V8s EVO后电机，配合V6s Plus前电机，双电机综合功率1003马力。电池方面搭载101.7kWh三元锂电池，基于897V碳化硅高压平台，CLTC续航705公里，支持5.2C充电倍率。新车标配激光雷达，搭载Xiaomi XLA认知大模型，驾驶辅助更智能；同时还提供5款外观车色、2种风格内饰、3种内饰配色，满足个性化需求。（资料来源：小米汽车）