上汽大众ID.ERA9X以已32.98-37.98万元开启预售，新车共三款配置，来看看各款车型配置的区别。
售价32.98万的Pro四驱版，是全系性价比较高的选择，也是大部分家庭用户的首选。很多人觉得低配就是丐版，但这台车的Pro版，核心配置完全没有阉割，激光雷达、双电机四驱、800V高压平台、零重力座椅、座椅加热通风按摩、电吸门、电动踏板、全场景智驾辅助系统，全部都是标配，日常家用的所有需求，它都能满足，完全不用为了配置焦虑。
售价35.98万的Max四驱版，比Pro版贵了3万元，核心升级点是双腔空气悬架、21寸轮毂、更高级的音响系统、后排魔术屏和全车隔音强化。如果经常全家长途出行，对底盘舒适性和车内静谧性有更高的要求，这笔升级费就花得合理。
售价37.98万的Ultra四驱版，是全系顶配，比Max版再贵2万元，升级了后排头等舱座椅、全场景按摩功能、车载冰箱、蟹行模式和更高规格的内饰用料。这个版本适合有固定商务接待需求，或者追求极致豪华体验的用户，普通家庭用户日常用车多花这些费用有些没有必要。
上汽大众ID.ERA9X是一台特点非常鲜明的车，它在价格、配置、续航和机械素质上，拿出了足够的诚意，在同价位市场有着很强的竞争力。非常适合三类人群：第一是多孩家庭，经常全家集体出行，需要一台空间大、舒适性高、安全性强的六座车，日常城市通勤用电省钱，节假日长途出行用油没有焦虑，大众的品控和遍布全国的售后网点，也能让用车过程更省心；第二是信赖传统大厂品质，不喜欢新势力的激进风格，既想要新能源车型的低用车成本和驾驶质感，又看重车辆的长期可靠性、维修保养便利性，这台车是同价位里为数不多的优质选择；第三是经常跑高速、跨城出行的用户，既想要纯电车的驾驶体验，又不想被续航焦虑束缚，增程路线刚好匹配需求，长续航+快充补能，彻底告别出行顾虑。（图文/解金强）
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